本文作者:恒星

开州二手车估值,开州二手车估值多少

恒星 06-05 54
开州二手车估值,开州二手车估值多少摘要: 有个老板想请我跑长途运车,就是自己一个人把车送过去然后坐车回来,请问该怎么收费?有个老板想请我跑长途运车,就是自己一个人把车送过去然后坐车回来,请问该怎么收费?有个老板想请我跑长途...
  1. 有个老板想请我跑长途运车,就是自己一个人把车送过去然后坐车回来,请问该怎么收费?

有个老板想请我跑长途运车,就是自己个人把车送过去然后坐车回来,请问该怎么收费?

有个老板想请我跑长途运车,就是自己一个人把车送过去然后坐车回来,请问该怎么收费?

我是西安的,北郊这有个陕汽重卡,19年时和我表弟,送过两次,从西安到石家庄。一公里2元,包含过路费油费,出厂时公司给每辆车加一千块油,其余自己掏钱加油。

那是19年底,我在家没事,表弟打电话说让我跟他们出去送车,他们一行12个人,都是开拉土车就是前4后八那种,我从没开过大货车,不想去可表弟非拉我跟他们去。早上到马家湾那边,中间人把我们带到送车公司。这边这种公司特别多,都是从陕汽接活,在转手挣差价。

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(图片来源网络,侵删)

我以就开一个车头,没想到要给车大梁上再架一个车头,一个人两辆车。一直到晚上8点才把所有的车弄好,工具都领完放车上,丢了要自己赔。把三角架拿出来用铁丝绑到车大梁后架子上。到附近加油站每辆车公司给加一千块柴油,加满出发。

第一晚从西安出发走国道到渭南,走一段高速进入河南,一进河南就下高速,走国道到三门峡,大概凌晨4点多,休息,住招待所,每人30元。

第二天下午3点起床吃饭,5点出发,还走国道,晚上4,5点到道口休息,第三天下午3,4点出发,必须赶6点左右到石家庄交车的地方。到石家庄,先排队卸车洗车,记得交了一百。然后去交车,交完车基本上到下午5点,吃完饭,坐***,每人20元送到石家庄火车站,买当天晚上8点到西安的火车票,到西安早上6点半左右。

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我在公司里上班就是干这个的,说下我的情况

目前公司规定送车一公里补贴两毛钱。

一天600公里左右。跑到你就可以休息了。

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餐补加住宿一起是250。住宿要发票

送到客户手里要洗一下车。洗车费公司可以报100。

回来坐车最高可以坐高铁二等座。出租车不超200都可以报。

过路费公司报。

我们正常上班是五天八小时,超过按国家规定来算加班费。

除去正常基本工资,上面这些就是送车一趟的钱。

如果给私人老板送车,除去你回来坐车的钱。过路费,加每天吃饭住宿,吃饭住宿一天200+差不多。额外要个两三千左右差不多了,2000公里左右的话。具体看路程。

高速公路过路费,油钱,车主负责。你吃饭住宿,300元一天,你的工资300元一天,你回来的工资,100元一天,吃饭住宿300元一天,火车票按高铁二等座计算注意,车主跟车最好,如果车主不跟车,你必须先收预付定金。起码把去程费用收齐。车辆必须先买好保险,谈好你途中的责任。记住,放牛娃赔不起牛的。

你说的情况,我们专业运输单位叫“送车”。送车,最早起源于东北的长春市,也就是长春市的“第一汽车制造厂”。

早期,汽车生产出来以后,都是用火车去运输到各地。一汽厂内,就有火车专用线。一汽旁边,还有一个“孟家屯”火车站,一汽的解放牌卡车和红旗轿车,都是这样,在孟家屯火车站装上火车运走的。

到了八十年代,由于经济发展,铁路运输特别繁忙,常常“火车皮”紧张,一汽有大量的新车积压,运输不出去。而全国各地的买车人又急等用车,特别着急。这就给有关人员激发了灵感,汽车自己会跑,我们为什么不可以开走,送到需要的地方?

这样,就有了最早的“送车”一说。我有幸参加了多次送车。我们是比较大的专业汽车运输单位。我们本来是一个货运企业开车,是我们的本行。为此,我们最早开始为一汽送车。这也应该是中国最早的“自驾游”了吧?

到今天,也还有送车这一行,当然要好好算计一下,不然,风险太大,可能赔帐。我们那时,送车是公对公,职工是完成任务,只挣工资和外出补助,其它开支都是“实报实销”。现在送车,最好一次一承包。

送车看似简单,其实並不简单。首先要组织好,选优秀的司机,把新车提出来,检修好,加好油,要查好地图,确定路线,按照路线写出***书,在哪儿加油,在哪儿吃饭,在哪儿休息,什么时间到达,什么时间交车。如果一次任务,车的数量比较大,更要很好组织,还要确定负责人。那时,可没有什么导航,全靠地图,全靠经验。

如果路上出现问题,怎么解决?要知道,那可是连手机都没有。最大的问题,是心里压力问题。都是新车,你就是再小心,也难免有小的剐蹭。

现在也是这样,送新车,一定要有保险。不然,车碰坏了,那点收入还不够修车钱呢?

如果目的地是小城市,还好找一点,如果送大城市,你进城以后,路都找不着。今天,就全靠导航了。

我有一次,负责送解放牌卡车到北京。一共五十台车,五十二个司机,外加我“脱产”带队,一共五十三个人。事先,我写了一晚上的***书,走前,专门开了会,做了要求。但一路上,掉队的,没油的,打架的,生病的各种情况频发。我都要去解决。我还要替出问题的人开车。走到山海关,用了两天,已经筋疲力尽了。当时,102国道,也是砂石路面。

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