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现在皮卡政策放开了吗?新皮卡年审有什么政策要注意?
除了大政策之外,还要看地方的政策,随着乘用车的发展,皮卡市场总是以乘用车里面的商用车自居,随着三四线城市的诉求增大,一台不错物美价廉的皮卡成为很多家庭的创业小帮手。
随着近年来国家对皮卡车政策的不断放开,皮卡市场也日益活跃,许多车企也在跃跃欲试,增取分一杯羹。本人在某皮卡车4S店任职,就目前知道的情况来看,最紧要政策还是收紧的。一是,皮卡车使用15年必须强制报废。二是,皮卡车在路上行驶还是按照轻型货车收费的,不能享受小骄车收费标准。三是,新皮卡车上牌落户时是按照轻型货车落户的,所以必须每年审验,必须上检测线(尾气排放、灯光、刹车、外观、称重等项目),检测收费标准也是按轻型货车收费的。目前放开的项目,我认为只是皮毛,没有接触到实质问题,诸如,皮卡车不贴反光条,车身及后尾门不再喷字号,放开了一些地方的禁行路线,这些措施从根本上没有解决老百姓更加关心的问题,对此众多百姓朋友也是议论纷纷,更多客户持币观望也是可以理解的,让我说现在乐观的认为“皮卡车的春天来了”这种说法还为时尚早!
对于大多数卡友来说,最关心还是皮卡车年检新规定,听说皮卡6年免检是真的吗?今天就来聊聊皮卡年检和报废相关规定,皮卡车报废以旧换新还有巨额补贴。
皮卡6年免检吗
是的,新皮卡6年免检。2019皮卡报废新规是皮卡取消15年报废规定,对于无法通过年检或行驶达到60万公里的皮卡车必须报废。仍要执行私家车年检规定:新车6年一审(也就是常说的皮卡6年免检),6年内每两年去车管所"盖一次章";7-15年内每年检一次;15年以后半年检一次。皮卡年检也是与普通轿车年检流程一样的,详细可点击(六年内车辆免年检流程)查看。
实际上,在国内皮卡车能开15年的非常少。一般情况下皮卡车使用5-8年后机械损耗导致维修成本激增,油耗增多,车价折损比例高,而且15年后半年一检的高额费用,让很多皮卡车主选择在5-10年换车。
以往影响二手皮卡市场发展的一个重要因素是“15年强制报废”政策,因此急售二手车皮卡就需要注意了,往往是接近报废的二手皮卡。但是全面取消二手车限迁政策是我国汽车行业中政策的一个趋势,目前太原、大同、大连、宜昌等多地已发文取消二手车限迁政策。可以放心从二手皮卡车交易市场选择皮卡,而且对二手车经销企业销售二手车,落实适用销售旧货的增值税政策,依照3%征收率减按2%征收增值税。
另外皮卡报废是有补助的,据了解杭州皮卡车最高补助金额为1.45万/辆,部分地区皮卡车报废(以旧换新)补贴高达4万元/辆,具体的皮卡车辆报废申领补助的流程:车辆报废→车辆注销→补贴申请→补助发放。
1、皮卡车辆报废及注销。申领人将待报废的车辆送至有资质的机动车回收企业进行报废拆解,取得《报废机动车回收证明》。机动车回收企业至公安交管部门办理《机动车注销证明》,通知车主车辆已注销。
2、皮卡车报废补贴申请。申领人(或委托代理人)至办事窗口填写并提交《国三柴油车淘汰补助资金申报表》。申请时需要携带以下资料:
(2)车主***原件及复印件,单位机动车需提交营业执照原件及复印件
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