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摘要： 在中国，房车旅游究竟算是穷游还是富游？在中国，房车旅游究竟算是穷游还是富游？行为上算穷游，思想上算富游。最起码现在能开着房车出去旅游的，是属于那种想得开的，活的明白的，想法上绝对算...

1. 在中国，房车旅游究竟算是穷游还是富游？

在中国，房车旅游究竟算是穷游还是富游？

行为上算穷游，思想上算富游。

最起码现在能开着房车出去旅游的，是属于那种想得开的，活的明白的，想法上绝对算是前卫的。这个角度来看，思想上真的算是富游。

但很多车友一味追求房车的便捷性，只估计自己方便，不考虑他人感受！这种行为，真的算是穷游，穷是穷到行为上，不是旅行的方式上，这点要分清楚。

很多房车车友，喜欢扎堆景区停车场，不分场合地点，一群人凑一起开火做饭，吃吃喝喝，制造环境污染、噪声污染……挺好的房车旅行，人凑多了，太阳棚一支起来，各种桌椅板凳一摆，搞的很没改造完的棚户区一样，乱！这点很不可取。也给人一种穷游的感觉。

房车终归还是要回到营地中去的，最后解决房车乱停放破坏环境卫生的问题，还是需要大量价位合理的营地的。这个是毋庸置疑的！如果房车营地完善了，房车车友在适合自己的场地里吃喝聚会，不会对其他人造成困扰，那就是一种高级的旅行方式。

题主如果是想问房车旅行，是否省钱，从省钱的角度开区分穷游、富游……我觉得，房车旅游花费并不比家庭轿车自驾游多省多少，更远超过坐公共交通设施的费用，所以，不算穷游。

这个问题绝对是在于自己怎么去看待这个事情。不得不承认的是在中国房车的持有量已经越来越多。一方面是因为国民生活水平的逐步提高；另一方面则是因为房车的价格已经不像之前那样贵，现在十几万二十几万完全可以买到一辆房车，三十多万的自行式C型房车已经算是一款很不错的房车了。

房车旅游现在除了自己可以买一辆房车之外，我们还可以去租一辆房车。不过作为房车一天下来的租金也不低。现在房车露营地已经陆续的增多。也是为房车旅游增加了不少的方便。如果自己酷爱旅行，但是时间不够的话可以租房车，也可以自己买了一辆房车然后再租出去，成为活体广告也不错的。

关于穷游富游这个事情，完全是自己怎么去看待，只有一个行囊就去行走天涯，你说他是穷游吗？可能他的身家并不低；所以这个事情完全是自己去看待。穷游并不是一种单纯指的金钱，穷游更像是一种生活方式

谢师友邀请。有两位师友提出了同样的回题，现统一简单回答。

近些年来，随着国家的富强，老百性的曰子好过了，手里有闲钱了，也就开始旅游了，有钱的去国外，钱少的就穷游，商家瞧准商机，就造出了旅游房车，因此就出现了全家房车游的热朝，算不算富游，没做过调查研究，就没有发言权，但从房车的价位来看，十几万到上百万干万都有，应该说算富游，但是也有民间自已改装的房车，价位就非常的低，如面包车，微型车，还有皮卡车呀等等，象这样的车非常适合老俩口外出旅游，吃住都十分的方便，走到哪就玩到哪，就地埋锅造饭，就象一座会移动的家一样，老俩口在旅途当中互相帮助，一起看景，一起交流，一起休息，不仅增加了夫妻的感情，还增添了不少夫妻间的浪慢色彩，是一种不错的旅游方式。

房车旅游是一种新的模式，不管它是富游还是普通游，只要适合自己，没有经济负但，在安全的情况下，身体力行，应该说是不错的选择，因为我们国家道路发展太快了，交通十分便利，是非常利好的因素之一。

房车旅行是经济的，所以算“穷游”，房车旅行是特殊的，所以是富游，看你从哪个角度来观察房车旅行，或者看你是怎么样去体验房车旅行。

从现在流行的价值观来说，富游大概应该具有这样的特征，住豪华五星级酒店，吃奢华米其林餐厅，行坐头等舱。如果用这个标准来说，房车旅行当然和富游相去甚远。

还有一种富游，充裕的旅游时间，宽裕的观景时间，还有不精打细算的省钱心态，房车旅行大概属于这样一种富游。

能够用房车旅行，首先和穷游有天壤之别。一来房车现在都价值不菲，购置房车的大多有大把的时间旅行的人，不像那些没钱没时间的，苦哈哈的赶时间赶打卡点还要住青年旅馆。

房车旅行最富态的特征还有两个，旅行时确保住自己的床，除了房车旅行，其他旅行方式大概都不容易做到，此其一。

回答这个问题之前，我们先来看看国内房车车友的种类，截止到2018年10月份，国内房车保有量已经突破7万台大关，不过这其中包括哪些营地车和拖挂式房车，舒适快捷的自行式房车最多占到七八成，姑且就按照6万台自行房车计算。这其中又有七成的房车在个人手里，其余的三成是各运营公司持有，想需求者提供房车租赁、定制旅行的服务。自行房车又属C型房车为主，商务车衍变而来的B型房车为辅。C型房车中又细分皮卡式C型房车，和轻卡/客式C型房车，前者的市场售价通常在28万以内，后者的售价一般在35万左右。

房车目前在国内尚不像私家车，根本不属于生活必需品，而属于一种冲动消费的奢侈品。而购买房车的“主力军”主要有三类：第一类是工薪阶层，受到攀比心理和朋友的怂恿，干脆耗尽存款或者贷款购买一台房车；第二类是小康之家，几十万的闲钱对于他们不是压力，权当一种投资；第三类是离退休或时间经济自由的人群，购买了房车全国各地甚至全世界范围的自驾旅行，丰富自己的人生阅历，饱览祖国和世界的大好河山。而那些有钱人和土豪，则基本不怎么玩房车，即便玩也是购买动辄几百万或上千万的A型房车或重型拖挂。

再说房车旅行的方式，其实选择房车旅行的人精于“算计”，当然这里不是指算计人的“算计”，而是指会算账的人。栋哥曾多次参加房车车友活动，不少人购买房车时算了一笔“长远账”，与其花钱住酒店吃餐厅，不如购买一台房车，食宿行游娱购统统解决，与此同时，私密性和保密性也比酒店要好。现实中有些车友就是在不停的“赶活动”，比如现在我们在海口市，听说三亚市在举办房车展，凡是到场的房车均提供1000元燃油费和食材，很快我们就踏上去往三亚的旅程。当然也有完全自给自足的房车人家，只不过他们不会选择购买门票进入景区旅游，而是在附近寻找风景相似的地点驻车，然而自娱自乐，或者由活动主办方解决景区门票，才会畅快的游览美景。

通过以上简明扼要的说，虽然目前国内拥有房车的人，从表象来看经济实力不可小觑，但实际上房车旅行属于一种“穷游”，当然这种穷游不同于那些靠双脚靠打车的穷游，而是尽可能节省环保的旅行。如果能赶上当地的活动和节日当然更好，另外，房车旅行不同于传统自驾，如果房车旅行也是一直在路上，就失去了原本的特色。房车旅行属于漫游，所到之处感觉景致优美，完全可以停车数日玩好玩透了再离开。而日常的饭食酒饮也花不了太多成本。反倒是自己动手丰衣足食的状态，让人在享受旅行中与生活密切相关。所以说，房车旅行是一种趋势和状态，不能用穷和富来衡量。