老古董二手车

摘要： 你家里还有古钱币吗？开了8，9年的日产天籁，跑了12万公里。五万块钱能不能卖？古玩交易，私下上门交易是否真的靠谱？你家里还有古钱币吗？我是搞古钱币、铜圆收藏的，前后有二十多年了，家...

1. 你家里还有古钱币吗？
2. 开了8，9年的日产天籁，跑了12万公里。五万块钱能不能卖？
3. 古玩交易，私下上门交易是否真的靠谱？

你家里还有古钱币吗？

我是搞古钱币、铜圆收藏的，前后有二十多年了，家里的古钱币有很多，多的不能计数，就快没地方放了。

我家里的古钱币，主要是北宋钱、清钱，还有很少的明朝钱，绝大部分为普通品种，包浆币很多，黄亮品非常稀少。

现在古钱币收藏，喜欢哪个朝代的都有，说是能形成专门的体系；而我不管是战国刀、布币，还是唐宋元明清的钱币，只要是遇到了 ，就肯定要买下来。

另外金币、银元、铜圆，是另外的收藏体系，而不能划进古钱币收藏的范畴。

有古钱币，但是不多，我接触古钱币有三十多年了，本来以集邮为主，后来随着古钱币的增多和收藏古钱币的人数增大，我对古钱币也产生了浓厚的兴趣，我收藏的古钱币大多数是从同事，亲戚，亲友淘来的，没花什么钱，极少出钱购入。

我收藏的古钱币按门类版别来区分，秦，汉，隋，唐，宋（南北），金，明，清，民国登记在册，以便察阅。

现在我不用塑料册收藏钱币，原因时间长了表面容易粘手，对古钱币不好，我用薄的挤塑板挖成槽放入，察阅方便，收藏古钱币对我来说是一种爱好，已经超过集邮，欣赏古钱币的文字，锈色感觉有一种苍桑的美感，同时给业余时间带来快乐，发四板钱币图片（一部分）请欣赏，谢谢邀请。

收藏古錢幣是必須的，我最早收藏的是郵票，在70年代前後，我經常到天津的勸業場四樓去購買郵票，說起來也挺可憐的，那時我是用吃早飯的錢來購買郵票，每天早晨一個涼窩窩頭，母親給我兩分錢或者是五分錢，讓我去買豆漿或者是豆腐腦，來和這個窩頭一起吃下去，我就一邊走，一邊將這個連窩窩頭給吃下去了，走到，學校我也沒去吃豆腐腦，或者是喝豆漿，這樣我就將錢一點一點的存了下來，去購買郵票，許多郵票是一套一套的，當時價格也確實是很高的，因為他的張數越多，這個有票就越貴，因為那時賣的都是整套的郵票，沒有零張的郵票，我就買那種蓋銷的，整套的有票，那種郵票除了上面有一個郵寄章外，一切都是嶄新的，我有使用過的，許多都是連張的，沒有撕開過的，還有自己回去撕開，自己制作了郵冊，一冊冊的裝上郵票，心裏很高興，後來工作之餘開始收藏錢幣，買一些個古錢幣進行收藏，但是在收藏古錢幣的過程中，就沒有這麽幸運了，因為古幣自古就有真偽兩種，尤其是在90年代後期，改革開放以後，各地的古玩城如雨後春筍般的興起，古玩及古幣的***也隨之而來，改革開放的年代人們從事各種行業撈錢，有玩股票的，有玩古玩的等等，各種急於發財的思想，在人們的腦子裏普遍存在，在這種急於發財，急於掙大錢的思想衝擊下，許多人在收藏上栽了大跟頭，收藏的***貨使自己經濟上遭受的損失，我也就是在那種情況下走過來的，還好，我，無論是玩股票，還是集郵？還是玩古錢幣？我還都沒有全軍覆沒，感謝蒼天有眼讓我在讓我在古幣的收藏道路上，找到了真正的珍稀的古幣，我找到了我國現有的早期的古幣，而且都是我們現在在博物館裏所沒有看到的古幣

我是一名业余收藏爱好者，因为喜欢古钱币，就是把它当成一种兴趣爱好，我收藏的古钱币种类有很多，但大多数都是普通版式，收藏价值不会很高，一些个别币种价值在几百至千把块钱左右，有长辈传下来的，也有自己捡的，还有一些是自己购买的……

“古钱币”在各个朝代中，都有铸造不同的版式类型，在形制、字体、材质、尺寸等都有不同，在这些古钱币中，我们大家接触最多的就是清钱了，因为它的铸造时间距离现在并不久远，在很多人家里都会有一些存着，其次就是“宋钱”和“铜元”，不论时间长短，主要还是因为它们的铸造数量太多所致。

我收藏的这些“古钱币”，它们的由来各不相同，都有着一定的故事背景……

1.家里传下来的古钱币：大致分为四种，清钱、宋钱、铜元、银圆等，我清晰地记得，那时候的铜钱都是穿在一根绳子上，那时候还数了数，大概有六七百枚左右，就放在一个自制的木箱里，还有几枚银圆。

从我家搬到县城后，这些铜钱就一直放在老家，来到城市里，懂得的东西越来越多，收藏也是从这时候慢慢喜欢，然后慢慢去了解学习。

六十年代，有一天，地摊里买一夲巜中国古钱币目录》，看了半个月后，就开始玩古玩市场，收藏古钱币了。照夲买古钱币，专收藏珍稀的古钱币，普通的古钱币不收，一年收藏不到十枚，都是珍稀的古币。

开了8，9年的日产天籁，跑了12万公里。五万块钱能不能卖？

开了8年的车，也就是11年左右上的牌照，8年开了12万公里不算多，属于正常的行驶里程。

来说说老天籁这款车，和另外两位日系B级车雅阁、凯美瑞相比，天籁的市场保值率和市场认可度是最低的。

当然，这个最低是和两款很热销的二手车相比的，要是和冷门的车型相比，天籁的市场表现是很好的一类。

老天籁有多种排量的车型，其中最走量的还是2.0版本的，因为便宜。

老天籁最大的特点就是舒适，整个底盘悬架软软的，虽然是个B级车，但你开起来感觉像是在开船，晃晃悠悠的。无欲无求享受生活的风格！

质量方面还算不错，主要还是看保养的到不到位。

11年的天籁报价5万块，即使是2.0的丐版也不止这个价，不是捡漏就是大坑！一定要仔细检查车况。

我自用车就是11年的2.5V6的 舒适度真的不吹 小毛病也不少 车漆薄 转向机漏油 橡胶件老化快 油耗就不说了 排量摆在那里 提速还行吧 变速箱拖后腿了 就说11年的2.5的领先版吧 市场价在6.8万到8.5万之间吧 车况是非常重要的 这车很多都是公家用车 或者是营运用途的 公里数不实际的很多 车况好的推荐大家购买 用着还挺省心 2.5的油耗除外

如果车辆本身没有大的问题 建议不要卖了 9年一共跑了12万 这车不会出现很大的损耗 卖了你会后悔 如果非要卖建议 8万-9万出手 别听车贩子的话 天下乌鸦一般黑 卖不了就自己开 天籁的质量还是很好的

很多人问我二手车的价格，车辆信息要多省就多省，怎么估价？

关键你这个都不用估！

这个价格你能买到像你说的天籁，不是太阳打西边出来就是你掉坑里了！话糙理不糙。

我虽然没见到实车和人，但我百分之九十九肯定这车车况有问题！

我感觉是最经典的一款天籁。更早的一款配置不全面，晚一款外观不如这一款好看（自我感觉，勿喷）。我相信几乎有关天籁的文章都会有提到“日产大沙发”一个词，这绝对是名符其实的，这说明天籁的舒适型有目共睹，日产车的省油也不只是说说而已。经典的造型设计搭配黄金动力组合。自然吸气发动机的舒适性我们大家早有耳闻，再加上天籁舒适的座椅以及柔软的避震觉得舒服。黄金搭配。至于***车龄的这台车卖五万多的报价的确有些低，一般配置也要七八万左右。如果说是自己亲戚的车，并且各方面也都了解，知道没有发生过什么事故，不存在安全隐患的话五万多买下这台车绝对是赚到了。

古玩交易，私下上门交易是否真的靠谱？

做古玩生意的人，私下交易的叫做串行。有实力的藏家，或者说白了就是大贩子，自己或者是派人到下面找专门走街串巷收古玩旧货为业人的家里。串货鉴宝。彼此双方经过接触产生信任。一般来讲，上家出钱略微合理，或为了下次给他留货，就会高于别的买家一些。下家会因为感情关系，收到好的古玩会主动联系上家。由此产生的利益关系，使彼此间形成的信任非常靠谱。挖坑埋雷为正经生意人不齿，当然打眼的事情，双方也会达成谅解。

感谢邀请。

以下观点，纯属个人意见，仅供参考，不代表权威与绝对***实。

首先，我们把前提条件说好，笔者所说的，仅指“有价值”的“古玩真品”的交易。至于那些几千块的乾隆官窑、万把块的宣德青花、几万块的宋五大名窑的仿品交易，不在讨论范围之内。当然，像那些做局出土现场之类的仿品交易，也不在讨论范围之内。

那么，古玩私下上门交易，靠谱吗？简单先给个结论吧，就是，不靠谱！不靠谱！不靠谱！

这个问题，我们可以分两方面看，一是私下，二是上门。

先说私下吧。

涉及到高价值的古玩交易，如果双方是行家、朋友，那自然是无所谓的，这个是属于圈子文化。否则，双方素昧平生，就算你手里有东西，且买家也认为的确是真品，那交易方式，肯定是在有一定名气的拍卖行交易，这样能拿回一个记录，方便日后出手。

试想，买家愿意出几百万甚至过千万来买古玩，跟你私下交易？买家傻的？多花个几万块，上个拍卖行，事先约定好，买家自然会拍回去，这样不好？

其次，我们再说说上门。

上门这个问题，就更大了，因为涉及到资金量交易过大，买家要上门，是非常戒备的。我们都知道，当下，是资本时代，有钱的说了算。试想，你要卖东西，要买家上门，开玩笑，是你要卖，你要上门！所以说，别想多了。