中国二手车估值排行榜
现在想考个考二手车证书,含金量怎么样?
二手车经销商规模小且分散,长期经营效率和抗风险能力差,我国二手车交易主要是个人和经纪中介服务交易,这部分交易占总交易量的90%以上,较大的二手车连锁经销商在市场上的份额不大 目前传统的线下交易是二手车行业的主流,交易周期为20.8天 长期的交易时间,不完善的流通体系,也需要解决的途径 总体而言,与新车市场相比,中国的二手车行业仍处于起步阶段,还有很有前途的.
就你的标题回答:第一,二手车评估的行业前景自然是不错的,随着汽车消费规模扩大化,从这几年开始二手车会大量进入市场,因此专业的二手车评估师的需求也是极为旺盛的。第二,评估师证书的含金量问题,按照我的理解,这种行业类证书的含金量普遍不高,并非是那种敲门砖式的证书,更像是一种学习结业证,只能证明你曾经较为系统的学习过二手车评估这样的课程,对该行业的任职要求有所了解。
实际上,二手车评估更多的应该是实践,毕竟千车千面,你即使去系统的学习,也就是了解了行业规范而已,不代表你真的可以真正的独立进行评估或者进行准确有效的评估。但是整体而言,在系统的学习了二手车评估课程以后、通过一个考试来进行对学习的总结,也还是很有好处的。
所以,我的建议是,如果你在上学期间,不差钱的情况下,尽量去考一个,毕竟证件这种东西多一个傍身有好处。如果你经济不那么富裕,那么这个证件也是可有可无的。
车辆过户评估价与真实交易差多少?
2手车评估价与实际成交价对比,实际成交价会低于评估价的。2手车评估一般都是卖家或2手车商花钱请评估公司或者是有资质的评估师所做的,这样评估价相对偏向一些卖家或者是2手车商,应该偏高的。
而买2手车的人又一般经济状况相对差点,更加会注重价格,所以说商谈好
价格差在10%到50%
评估价=市场现行新车售价×[15%(不动残值)+85%(浮动值)×(分阶段折旧率)]+评估值。
二手车价格评估方法计算出的结果,仅仅属于最终成交价的范围,而不能作为最终成交价。因为以上方法计算都是在车况基本良好、手续无缺失的情况后计算出来的,而具体成交价需遵循市场行情,比如车辆状况、手续是否缺失、配置如何、里程数、新车市场价格动态、品牌和车型的知名度、配件和维修情况等。被评估车辆的现在市场价格=重置成本*成新率。重置成本:购买一辆新的与被评估车辆相同相近的车辆所支付的金额(不含装饰)。
现在进入二手车行业前景怎么样?
谢邀!
二手车行业水很深!它不像其他行业有一定的标准化,但经过几十年的发展已经形成了极具规模的产业化行业。
大家都知道中国的汽车行业起步相对欧美日等发达国家是比较晚晚的,当时除了军用汽车之外民用汽车基本没有,改革开放以后汽车才逐渐的走入民众的视野。中国第一家二手车市场诞生于沈阳是在1984年,第二家是北京在1985年,后面各大城市都成立了二手车市场现在备案的有1068个,商家有四万多家从业人员数据上是35万但实际的肯定远远不止;
三百六十行 行行出状元,这么多年过去有已经倒下的传统车商-深圳欧雅 和网络平台-曾经线下店面开到八千多家到现在坚守本土的福建273二手车 也有深圳澳康达-有车管所入住的传统民营车商,或者后起之秀瓜子优信等电商平台;你说二手车没有发展这个基本不可能的蛋糕在哪里你不吃别人吃,宁波某些专做坑蒙拐骗的商家人还是照样赚的盆满钵满的,从国外来看[_a***_]每成交十台车就有七台车是二手车交易,他们对车辆的整体质量有比较严谨的规范,而我们国内新车现在仅有两千多万台销量二手车只有约1400万台,未来中国二手车销量会达到6000万左右的体量,所以未来二手车还会有10-20年***展时期!
那么题主想知道现在开始从事二手车行业以后会不会有发展,我的建议是:你想在这个行业长期发展他肯定是有前景的行业,以后的国民对二手车的接受度只会越来越高,这个行业的门槛你说他高他也高,需要你对二手车的车况 价格 行情都要知道不然随便一个学费都够你受的,你说他不高也不高,手上只要有几十一百万请人帮你管理运营二手车就可以做老板就好。所以你想做这个行业看是什么定位了:自己亲力亲为那么多车肯定要了解,什么车什么价什么车况的,什么车好卖怎么去收车收了车要怎么出手出手了利润要求多少,其他一些的相关的行业比如保险 售后 金融服务等都要做好。现在所有的市场都不好做不要说大环境不好做得好的人大把主要还是看你怎么经营了!
二手车行业水深,想入行最好有人带不然交点学费慢慢摸索吧!
有说的不到位的欢迎大家补充
祝题主生意越来越红火!
二手车行业正处于一个变革期、规范期和爆发期,目前正处于中国汽车启动期也就是五六年前购买第一批车的人,大多数开始换车的时候,加上中国汽车需求量的增加,二手车还是不错的,但随后门槛肯定会越来越高!对店面、资金、人员要求越来越专业。现在二手车行很多,但良莠不齐,也是切入的一个好时机,但能轻松经营的应该就在这五年左右,五年很多小店和不规范或者不达标的都会被大店收编,你可以参照国外二手车的发展现况结合目前我国的实际进行切入,退出时要快!
行内稍微靠前点的人都会觉得今年是二手车行业准备引来变革的一年。变革肯定会带来冲击以及便利。回到“适者生存”这话下。我觉得更多的是一种便利。我十分看好这个行业。
在这个行业你可以作为:二手车销售、二手车车商、二手车评估师。
个人比较倾向成为评估师。因为只有你懂车、会看车况,你才能真正的在这个行业站立你的脚跟。
一,二手车发展得到政策的支撑
2017 年3 月,商务部、公安部、环保部联合发出《关于请提供取消二手车限制迁入政策落实情况的函》,明确表示各地(北京、天津、河北、上海、江苏、浙江除外)应在2017 年4 月14 日前取消二手车限迁政策,有力推动二手车行业的顺利成长。
二,巨头已经进入市场,开始收购“小玩家”
二手车市场已经不是一门分散的小众生意,2016 年底,大众(中国)联合上汽、一汽宣布进入二手车市场,主要打造二手车周转平台,整车巨头的进入表明二手车已经成长为一个有可能媲美整车的庞大市场。而行业并购的开始预示着行业已经逐步迈出了跑马圈地的阶段,进入到更加深度的竞争格局。
三、线上交易平台竞争激烈,但是第三方检测市场还未打开,做二手车第三方质量检测可以是一个新思路。
尽管不少主流的二手车***都宣称开展全产业链的服务,从融资、保险到交易、检测环节实现全覆盖,但是二手车交易的配套服务,特别是车况检测环节存在设备简陋、人肉检测、公信力不足等问题,二手车检测有可能成为一个新市场。
优信、人人、瓜子等二手车平台的广告大战使得二手车进入社会公众的视野,对于普及二手车消费习惯起到了重要的作用,2016年二手车电商在全行业的渗透率接近14%。
根据中信建投研报中引用的公安部交管局发布的数据显示,截至2017年3月底,我国机动车保有量首次突破3亿辆,其中汽车达2亿辆。庞大的汽车保有量催生了二手车市场的持续增长。中国汽车流通协会的数据显示,2016年,我国二手车市场交易量达到1039万量,首次突破千万大关,累计交易金额接近6000亿元,已经成为一个庞大的独立市场。
从2000年到2016年,二手车市场的交易量从25万辆上升到1039万辆,增长了约41 倍,而据中国汽车流通协会预计,到2020年中国二手车交易规模将达到2920万辆,这将使得新车与二手车交易规模比例接近1:1。
二手车行业这几年发展还是比较快的,但还存在一些问题,1、发展不均衡,一线城市发展还是很快的,从体量、收入、需求、观念等方面与二、三线城市差异很大,大概有5年左右的差距,2、各地限迀对二手车的流通产生了致命的影响,极大的阻碍二手车行业发展,3、信息不透明,行业标准不具有约束力,从业者素质参次不齐,导致消费者不敢买二手车,4、消费者观念转变。
现阶段的二手车值不值得购买?
最值得购买的二手车,是自己朋友或身边知根知底的车。
比如你朋友买了个朗逸,你一天上上下下都看得到这个车这个人,那么你买他的车基本没事。
车商的二手车,还是算了。生意人只认钱,朋友什么的没有。
不是什么稀罕车就别总搞二手车了,二手车水太深了。
车圈里面我也关注了几个二手车博主,他们缴纳的学费一样不少,车贩子尚且每年翻车呢。小白你怎么知道漆面翻新过没有?
别说检测师,尤其是小县城,就那么几个人吃检测这口饭。一来二去的,人家和车贩子更熟,甚至可能是酒肉朋友。
我觉得平常人能稳定搞到知根知底的车也还行,就怕是杀熟。
宁肯买新车也不碰二手车,二手车是藏雷太多,赶上运气不好,半路就给你撂一边去了。
二手车可以用来练手,磕了碰了也不太心疼,而且二手车性价比高,买开一年的准新车至少要比新车便宜五万多。开个三五年的车要折价一半。
十几万买个顶配的国产车,同样的钱可以买个五年左右的bba了。
当然二手车的水很深,一不小心就会买到事故车,水淹车,应该找那些信誉高的二手车商,签好合同,大的二手车商是很注重信誉的,应该可以信任
我认为现在要是经济实力不强的可以选购经济实惠的二手车,而且现在汽车更新换代非常快,很多二手车都是很新的,不影响正常使用的,外观也是不影响美观的,所以在经济条件不好的情况下选择二手车是不错的选择。
但是在选购过程中一定要注意的因素,汽车的保养、维修、以及出险情况,可以判断一辆车的整体的车架状况,这个是二手车估值里面需要特别注意的,这个因素是必须要考察的,具体的车辆的维修保养记录,以及出险记录,可以到微信小程序搜索“查爱车”,就可以查询车辆的维修保养记录、出险记录.通过一系列的查看查询,才能选择到一辆超值的二手车。
希望我的建议可以帮您在选择购买二手车的道路上,少走弯路,购买自己喜欢的二手车。
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