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摘要： 马未都和王刚谁才是文物收藏的真正大家？瑞虎81.6的可以去西藏吗？自驾西藏自然吸气的车可以吗？马未都和王刚谁才是文物收藏的真正大家？两个人都是真正的大家。说这话并不是要当“和事佬”...

1. 马未都和王刚谁才是文物收藏的真正大家？
2. 瑞虎81.6的可以去西藏吗？
3. 自驾西藏自然吸气的车可以吗？

马未都和王刚谁才是文物收藏的真正大家？

两个人都是真正的大家。说这话并不是要当“和事佬”，一点儿没有“抹稀泥”。因为对于“收藏家”并没有全国统一标准。

中国的文物管理单位和博物馆系统统称为“文博系统”。文博系统的职称体系都是“研究馆员”、“副研究馆员”、“馆员”、“助理馆员”、“保管员”。并没有“收藏家”这个职称。 中国民间把在收藏界有影响的人物统称为“收藏家”、“大收藏家”、“收藏大家”等等。从这一点上看马未都和王刚都是在民间形成了很大的影响力的人物，并且都是通过媒体出得名，但二人都是在体制外，并没有文博行业的专业职称。但是从藏品数量、价值合计上都可以叫“收藏家”或者“收藏大家”。

二者也有不同，马未都是以藏养藏，王刚是以艺养藏。也就是说支撑二者收藏的“钱”，挣来的渠道不同。马未都是靠卖卖古董、古玩经济人、文化讲课、商业出场等方式挣钱；王刚主要是靠演出、做电视节目挣钱。但是无论如何二者都在不同的角度和层面推动了中国的收藏文化。

马未都和王刚应该是京城的一对“绝配”，我的意思是，他们当年都是有一定造诣的文学青年，马未都曾任中国青年文学出版社编辑，与至今活跃于文化界的知名人士王朔、刘震云共同创作了《编辑部的故事》等。如果说初出道的马未都是以文学作品进入人们视线的话，那么，出生于东北的王刚则是凭着一口略有东北味的普通话评书《夜幕下的哈尔滨》唤起了人们对冰城的好奇心，他也以此为契机走向表演舞台。他们对于文物（古玩）也都有相同的爱好，并且在改革开放以来古玩市场的流行风中，扮演了不同的角色，虽然都是殊归同途。至于说他们谁才是“文物收藏的大家？”这个问题就要比拼俩人收藏品的价值和对文物古玩的理解。

马未都与王刚，他们在小的时候对旧物品（也许是文物）产生兴趣，这是一个共同点。长大以后，他们都属于文化圈子的人。

这是改革开放的时候，中国大地掀起了继股票、债券、房地产热后悄然兴起的又一种投资热潮。当神秘中国的大门打开后，世界各地的收藏家，古玩商把渴望的眼光投向这里，在这片古老的土地上，有他们渴求的宝藏。

而中国民间收藏力量开始苏醒和崛起，马未都的收藏之路，应该是从这时起步。与中国无数的收藏家一样，因为资金不足，收藏方式只有从民间中去“淘”。

而南方（四川）的樊建川和马未都的方式如出一辙。都是在偶然的机会中，大胆出手，以低廉的价格“检漏淘宝”。

有本事就跟民间的收藏家pk，他们是收藏家，不是收藏大家，他说全世界只有几十件汝窑，它其中就有一件，他说全世界只有三件北宋官窑琮式瓶，又说，宋代钧窑没有出土的，应该是明代的。说起故事真的没有几个人能够比得上他。民间的藏家的眼睛雪亮的。还比喻自己是京城第一收藏家。

这个问答题的提出者对中国的古玩收藏不太了解，或者说缺少视界。古董收藏！历代以古董可玩为主，以奇、稀、精、独、绝、珍、雅为上品。民间民用品为中品。以仿製、复製为下品。以臆造、赝品为滥品，毫无收藏价值。

问答题提出马、王谁是收藏大家，在我眼里马未都是古董奸商，托儿，识古不入流。王刚是演员是丑角名演员，与古不占边，就他占了“金瓜槌”的光。此问答题头图片，器物都是地摊上的低档次新东西，臆品------垃圾。中国江湖名言《山不在高，有仙则名；水不在深，有龙则灵》！一个收藏大家的藏品不在于藏品数量很多，而在于藏品是否立于巅顶，能否有颠覆不破理论保持藏品的根基。历代：第一次、第二次，第三第四，这第五次、今后谁是收藏大家？！只有藏品能证实：谁是收藏大家、谁是鉴藏大家！

我的藏品不多，但随便拿一件出来，可碾压全世界的展览馆。如瓷器：以時空而论，纵不掉线（脉）横可成片。现发几件瓷器图片，以供大家鉴赏。

瓷器：青花釉里红，元代。器型：罐，形似莲花。纹飾：鸳鸯、荷花纹。曾经：被专家判定为：粉彩、琺琅彩仿品，可笑…………。

琺琅斗彩。元代。梅瓶。鳯凰纹。

玉壶春瓶之王。元代。兰釉白地龙纹。款识字显银白斑。高：670mm。

将军罐：元代，至正十一年（底下暗款：元至正十一年）四开光，四狮四系， 转麟凤吉祥纹大瓘。器身青花浓处呈银白斑。

清代：乾隆御製，戏嬰碗

，乾隆御前三品侍郎世宁杰作，并提诗，据说乾隆皇帝总想在瓷器艺术超过他爺爺和他父親雍正，最后做了这只小碗，确实达到了精美绝伦的水平。

马兴起于90年代前，录制了大量节目，出了不少书，但你若拿来现在看，就看不下去了，可以说错漏很多，具有极大的时代局限性。这与他缺乏新世纪后的藏品有关吧。2000年前，他可谓大家，但今日看其藏品已经不足以支撑大家的水准。集齐五大名窑的收藏家全国已经不少，马自上拍卖行，就说明停滞不前了。王能砸瓷，就说明其只是一个人云亦云之辈，不能算合格的收藏家，只是个玩家。

瑞虎81.6的可以去西藏吗？

不能笼统地回答，这要看你走哪条线路了？是走317、318，还是青藏线、滇藏线？还要看你到***哪里？是仅仅到拉萨、林芝，还是到阿里腹地深度游？是一车独行？还是有车同行？等等。

说什么车都能进***是不负责的，不能被误导。一些小型车因为底盘低过不了沟沟坎坎，无法通行，有的车因动力不足，爬坡无力，还有，汽车在高寒高海拔地区因缺氧燃烧不充分，动力要折减，汽车也“高反”哟。

人们在***看到的有各种车型，包括很多小型车、微型车，特别是五菱荣光常常充当了救援车的角色，被称作“五菱神车”，大家以为各种车都能自驾***旅游。其实这些车大部分是当地的车，或者是外地人到***做生意带去，有的人可能要问，那别人小车能去，我为什么不能去？又不懂***了吧！季节不一样，***的路况不一样，比如在秋天，雨水少，道路相对好通行； 在夏季多雨，道路泥泞、积水，有落石，就通行很困难。此外，317、318***境内道路拓宽、维护工程一直在进行，因施工在昌都、那曲、林芝一些路段非常不好走。

当然不排除少数小型车自驾进入***的，但要提醒一句：我们是去旅游的，不是去冒险的。我们的时间是有限的，不能在路上耽误。

瑞虎81.6是一款性价比非常高的车型，特别是7座配置的，在城市里旅游开这款车非常舒适，瑞虎8当然可以自驾游去******没问题，能够胜任川藏线。去******98%以上的路面一般的轿车和suv都可以胜任，当然，只怕那2%的情况。

一般自驾去***的，都不只是到***、林芝、日喀则，到这些城市坐飞机火车方便，自驾进藏的人都想到阿里腹地、那曲藏北无人区转一下，去***的阿里腹地，比如措勤，那曲藏北的尼玛等一些地方，如果不是suv、皮卡，一般的轿车建议不要去。

你好，我是吃货慢游记，很高兴能回答你的问题。

根据我的经验，结合当前的情况谈一下我的看法：

先说说我的车子吧，瑞虎5（1.5T）的车型，走过滇藏线、新藏线和川藏线，完完全全没有任何问题，你的瑞虎8更能胜仼！

可能在很多人的概念里，***还是那个风景优美、气候恶劣、道路崎岖险峻的第三极，如果放在10年前，这个概念没有错，要想自驾去***，确实得需要一部好的越野车，以及非常大的勇气、车技和胆量才行。不过，这种情况已经一去不复返了。经过这么多年持续的基础建设，现在无法是川***区还是***地区，道路交通的状况已经非常完善，不光是各条进藏的国省干道，即便是大多数的省道、县道也实现了柏油或水泥路，尤其是自驾进藏的滇藏线、川藏线、新藏线、青藏线这几条国道，除了个别路段会处于维护翻新的状态之外，绝大多数路段的路况都非常好，能够满足各种车型的通行需求。不建议你的车走未经铺装的砂石路面，涉水路段需先观察后通过。

自驾***，除了路况外，还需注意以下几点：

一、天气状况：

不要选择暴雨天气出行，路上可能会发生泥石流、塌方、坠石等状况发生，避免意外发生，另雪天带记得带防滑链，个别地区大雪天也会进行封路，出发前要了解清楚。

二、车辆状况：

1、一定要准备好备胎，最好自己学会一些简单的修车技巧。

2、汽车也有高原反应，最直接的反应就是动力减弱、刹车变软、加速时噪音大绵软无力，车辆的控制不如我们在平原时得心应手。

总体来说，你的那个车子底盘高度也够动力也够比我的强。我的是1.5自吸的宝骏730。 去年我一个人一辆车走了318，109部分国道214国道329国道。车子基本没有什么问题，如果你走的是317或者是318，这样的路面包括219。放心，大胆的去。我的旅行即将再次开始，今年我会尽可能用我这辆车对***进行深度游新疆内蒙。关注我，你会发现你的车比我的厉害多了。

当然可以，我认为去***只有怂人而没有怂车。16年我们两人一车自驾***青进川出一圈18天6500公里，一路上啥车都有，小轿车、奥拓、面包车和中大型越野车等等。

最让我大开眼界的是，在去***的路上能看到全国各地的自驾游车辆 ( 牌照 ) ，港、澳、台除外，而无论在去其他省份旅游根本看不到这么多地方的车辆 ( 牌照 )。

请你调整好心态放心大胆的去吧!

自驾***自然吸气的车可以吗？

2014年8月去了一次。路上什么车都有，房车、越野车、普通轿车、自行车、平车、11路，当时面包车、[_a***_]车、奥拓车都在跑，冇见趴窝的。

开什么车走什么样勒路，这应该是一个基本原则吧！

不知道是***为了提升当地收入特意做的宣传，还是***本身就具有魔力，这几年人们为了心中的信仰，为了那个诗和远方，找个合适的人，一起开车进藏。但是***海拔较高，空气稀薄，再加上要翻山越岭，好的人都在担心自己自然吸气的轿车能不开进***。

今天告诉大家，“没有去不了***的车，只有去不了***的人”，1.5L自然吸气的轿车自驾到***觉得是没问题的，由于空气稀薄原因，都会有一个功率下降的问题，但这是正常的，也仅仅是功率下降而已，不需要担心，完全可以通过。另外中国被称为“基地狂魔”这个称号，完全不是徒有虚名，目前所有进藏的路线，已经全程柏油路面铺设了，所有只要不去探险绕路，轿车进藏完全够用。

前两年，为做汽车评测，特意跟同事走了趟川藏线，路上能看到各种进藏的交通工具，有面包车，有拖拉机，有摩托车，有自行车，甚至还见到了赶着驴车进藏的。在路况最复杂的怒江72拐处，还看到了一个微型车队，有十几辆奇瑞QQ,长安奔奔，和比亚迪F0这类型的车，爬坡过坎，一点都不弱。所以平常轿车进藏是没问题的。

但跑川藏线不同于常规的自驾旅行，不管是什么车，在出发前，一定要做好相应的一些准备，主要有以下几个方面：

一、轮胎

***的道路基本上都实现了柏油化，路况很好，但由于气候和地质的原因，仍然有一些碎石路、土路，这种路况对公路胎来说，磨损是比较厉害的，因此，出发之前，检查轮胎的胎纹深度，如果胎纹太浅，建议更换新胎，以免途中出现意外。

二、刹车系统

进藏的路上，爬坡和下坡的路会非常多，而且还会有比较陡的路段，所以就一定会频繁的使用刹车，出发之前，建议检查刹车片的厚度。

三、发动机

高原由于氧气含量低，发动机进气量减少，发动机的功率能效只能达到平原地区的5、60%左右，因此，必须要保证发动机处于一个良好的状态，比如更换新机油，清理积碳，更换防冻液及将要老化的水管，避免中途抛锚。

你好，很高兴来回答你这个问题。我2017年和老婆2人自驾去了***。就是驾驶自然吸气的雪铁龙C4L1.8的轿车去的。不只是到了***，还去了珠峰大本营，去了吉隆沟。最高到过海拔5300多米。一路上，车辆没什么任何问题。有句话就是：没有去不了的车，只有去不了的人。只要是车辆状况良好，没有故障。车辆是没问题的。据说曾经1.3排量的QQ都能进藏。

话说回来，进藏路上，有些路况并不是很好，例如过水路，碎石路，甚至是路面有坑洞，弯道多，上下坡陡弯急等等。这就要求我们的车辆要提前保养好。特别是轮胎和刹车系统要保证良好。最好是汽车底盘下要加装一个护板。路上应对小小的剐蹭也是没问题的。

更重要的是要谨慎驾驶，因为进藏道路多数是双车道，有些路段坡陡弯急，不要随意超车，特别是不要弯道超车，弯道视野不开阔，进弯时要鸣笛，不要超速驾驶等等。路上美景较多，不要随意停车占道。如果不能停车，宁愿错过欣赏景点，也要不忘安全。

最后祝你旅途一路平安。