二手动汽车

摘要： 手动挡汽车可以一直用二挡行使吗？对车有何影响？小弟想买辆二手手动挡汽车，哪款手动挡汽车最好开？换挡丝滑般的感觉？你好，手动档汽车蓄电池没电了，要推车起动，为什么要挂入2档?入1档为...

1. 手动挡汽车可以一直用二挡行使吗？对车有何影响？
2. 小弟想买辆二手手动挡汽车，哪款手动挡汽车最好开？换挡丝滑般的感觉？
3. 你好，手动档汽车蓄电池没电了，要推车起动，为什么要挂入2档?入1档为什么会费力呢？我认为入1档应？

手动挡汽车可以一直用二挡行使吗？对车有何影响？

手动挡一直用一二挡行驶，这个真的要分情况来说了。

特殊情况下，走走停停堵在车流里，车速达不到升三挡的要求，那就只能用一二挡跟车行驶了。这时候就别考虑什么对车不好了，抵挡跟车吧。

看看正常情况，就是加速能加到比较高的车速，但就是一直一二挡跑。首先，一二挡传动比一直是比较大的，随着车速的提升，对应需要的发动机转速也是增加的，油耗也是比正常升档高出不少的。其次，变速器总是一个挡位行驶，变速器齿轮转速一直比较高，容易导致变速器温度升高，温度过高时容易导致变速器油变质。最后，极端情况下，一直不升档最高车速是有限的，一般来说一挡车速30kph对应的转速大概是3000rpm，而发动机对应最高转速8000，撑死跑到80kph。二挡30kph对应2000rpm左右，转速到8000车速也就是120kph。且不说转速根本到不了8000，长时间高转速运行，一程下来发动机得成什么样。

手动挡的换挡是比较主观的，一般来说比较通用的换挡时刻是看转速，2000转左右就可以就行升档，适用任何手动挡。建议车辆比较好的状态1500-2300rpm之间进行升档。实际驾驶时可以根据不同的需要进行换挡时机的切换。

根据发动机转速

手动变速器升档rpm越低，油耗经济性越好，同样的车速下挡位越高，转速越低达到省油效果，考虑油耗效果，那么降低升档rpm，大概1500-2000rpm之间，注意不要太低的转速升档，升档后rpm会降低几百rpm，如果升档前转速太低，升档后rpm可能会低于怠速转速，对发动机造成伤害。

升档rpm越高，动力性更好，发动机的最大功率一般出现在5500rpm以上，最大扭矩一般是3000rpm以上，迟些升档可以更加充分的发挥发动机的扭矩和功率，快速提速。如果考虑动力性，那么升档时转速可以适当升高一些，在2500-3500rpm左右，这样对汽车加速性比较好。

根据汽车车速

上面说到根据转速判断，还可以根据车速判断。一般1挡升二挡，12-18kph（实际车速，比表显车速高4-5kph），2挡升3挡是25-35kph（根据油门深度，油门踩的越深，升档速度越高，35kph对应的油门是50%），3挡升4挡是37-56kph，4挡升5挡是51-74kph，5挡升6挡是64-90kph。

个人开车一般车动起来车速10kph左右就上二挡，30-40kph上三挡，有时为了加速更快50-60kph才升档，一般来说三挡时候汽车可以加速到比较高的车速，而对发动机变速器的损伤比较小的挡位，最多三挡跑过120kph，实际行车还是建议从汽车耐久角度出发，及时换挡。

损害谈不上，油耗肯定会上升。这个不是可不可以的问题，而是每个档位都有他存在和设计的理由，什么路况，什么速度，什么交通环境，该用几档用几档，最适合的就是最正确的。

不管是手动档还是自动档，都不可以一直用低速档长时间行驶。

手动档长时间使用一档或二档等低速档行驶将给汽车带来如下几个方面的影响。

1、发动机油温升高，加速发动机部件磨损。

2、变速箱油温升高，加速变速箱齿轮磨损。

3、车速上不去，行驶缓慢。

4、发动机动力过剩，增加油耗。

5、影响通行效率，造成交通堵塞。

为了能更清楚的说明这个问题，我们以5速手动档变速箱为例。

当发动机转速一定时，变速箱输出的转速与扭矩成反比。

如，一档的时候，传动比为3.7:1，即变速箱输出的转速较低，而扭矩很大，这样我们才能在一档完成起步和加速。

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肯定不能

如果一直用二挡行驶，手动挡汽车为何会设计五个前进档位或六个前进档位，这不是多此一举吗，直接就两个档位多好。

我们在驾校教练就教我们多少公里换几挡，档位和速度必须匹配，当然车是你自己的，你可以一直二挡行驶，长时间低速行驶或长时间高速低挡行驶对汽车影响非常大，况且二挡高速行驶速度上不来，高转速才能有高速度，这时发动机的咆哮吓死人。

平时我们驾驶汽车都是看转速来换挡，一般情况下转速2000转的时候换入下一个档位正好，如果转速达到2000转的时候还是保持原有档位不换，那么速度上来了发动机的转速同时以上来了，当二挡速度达到40公里的时候，发动机转速可能到3000转，当然这个数据不是绝对的，我们还得看发动机是高转速发动机还是低转速发动机。

为什么要说档位与速度要匹配呢？

手动挡汽车最忌讳的就是高档位低速行驶和低档位高速行驶，特别耗油是一方面，发动机长期处于高负荷状态，会加速齿轮疲劳，积碳，可能会提前报废。

小弟想买辆二手手动挡汽车，哪款手动挡汽车最好开？换挡丝滑般的感觉？

二手手动挡的车子，挂挡还要丝般顺滑，我推荐丰田的卡罗拉老款，1.8的排量，六档手动的变速箱，要动力有动力，要速度，有速度挂挡相当的顺滑，质量也非常的不错。还有就是大众的老宝来，1.6的动力5档的手动挡，手感还是相当的不错，价格不贵，比卡罗拉便宜很多，但动力比卡罗拉小点，你的预算够的话，我推荐买卡罗拉。

不知道你是想买什么价位的车，手动挡车很多，每个车都有他的弊端和优点，大众 本田 丰田 日产 吉利 比亚迪 北汽 等等很多 主要是看看你想买什么档次 多少钱的 几年车龄 ， 再选车。

你好，手动档汽车蓄电池没电了，要推车起动，为什么要挂入2档?入1档为什么会费力呢？我认为入1档应？

你正好说反。如果是开车，1档比二挡力量大，发动机给的力矩没变，是因为转数多了；如果是倒过来推车，大齿轮带小齿轮，本来就很费劲，如果挂了1档相当大齿轮带更小的齿轮，自然费力。也可用常见的自行车比喻，变速自行车想省力气，一定是让脚蹬的轮盘直径变小，改成大轮盘就会费力。

手挡汽车，除了挂空挡，在哪个档位上踩下离合器，档位仍然挂着，不是空挡。简单地说，汽车的动力传动原理是：发动机→离合器→变速器（即变档的部件）→车轮。踩下离合器，只是把发动机轴与变速器分开了，后面的离合器中状态不变。如果一直踩着离合器，没有动力输送到变速箱，车轮就会慢慢减速，直到停止。空挡是变速器中的两个啮合齿轮付分开了，动力虽达到离合器和变速器的驱动齿轮，但因被动齿轮脱离啮合，动力终止。这与挂空挡的结果相同，都会中断动力的传输，但它们中断的位置不相同。

空调压缩机不像发电机那样有很多缸工作，这是其一，其二是发动机在高温下工作，润滑油损耗较大，空压机相对温度低得多。最关键的是压缩机相对发动机运转的时间要少得多。这几个原因加在一起决定了润滑油更换的时间。