二手车避坑指南同城

1. 教一个不懂车的人，如何避免二手车的陷阱？
2. 汽车车灯有必要改造成氙气大灯吗？
3. 新款马6阿特兹2.0和新款凯美瑞2.0，哪个值得入手？

教一个不懂车的人，如何避免二手车的陷阱？

二手车行业水是非常深的

即使是业内人士也容易看走眼

所以，不懂二手车的人买二手车

最好的办法就是找一个懂二手车的人带着去看车

避免买到大事故、水泡之类的问题车辆

其次可以花一些钱，查询所看车辆的保养、维修、出保记录来判断，最好的方式是去4S店查询，其次也可以通过一些二手车APP来查询。

最后最重要的一点，买二手车千万不要过于贪图便宜，购买一辆车价明显低于市场价格区间的车辆，那么这样的车除非是至亲转手，否则100%是有问题的。

这个其实没有你想的那么复杂，诚然在中国现在的国情下二手车市场缺乏监管很混乱，用行话来说就是水很深，但是如果你想好了要去购买二手车，也不是不能避免。

的确从一个不懂汽车的小白想去鉴别一台二手车的真的车况很困难，这个时候给你再多的教程让你照葫芦画瓢我觉得也于事无补，很多事故车泡水车翻新以后真的让人无法分辨，只有在这一行里从事了很多年的人才有这个能力，另外就是经验老到的修车师傅也具备这个能力，虽然他无法给一台二手车估价，但是一台车到他手上他可以识别这台车的车况。

我觉得你买二手车这么纠结，并不是因为怕买贵了，更多的是害怕买到问题车，给后期使用带来麻烦，其实排除车况以后，购买二手车和新车是一样的程序了，参考各个网站同类型同配置同车龄的价格你就可以得出一个差不多的价格了，至于多花一两千还是少花一两千我个人认为那都不是什么问题了。

所以我的建议是找找亲戚朋友看看有没有在做汽车修理的老师傅，记住必须是亲戚或者很好的朋友，你带他一起买就OK了，他看车况你谈价格。

汽车车灯有必要改造成氙气大灯吗？

可能以换的，但是要找专业的地方换，并且我一直呼吁，如果改氙气灯，一定要上透镜，如果不上透镜会在晚上会车时给对向车辆造成视线盲区，非常危险和不负责任，所以一定要加装透镜！

这是我换了氙气大灯加透镜的近光效果，透镜的作用就是让灯光铺满前面的路，还不***对向车辆司机的眼睛！

这是远光的效果供参考！

谢谢邀请！大灯换氙气应该都可以，区别就是有透镜与没有透镜安装的效果会不一样。如果有透镜安装以后光照度比普通白炽要强，使用效果比较好。没有透镜的话效果就不那么理想了，特别是有雾的天气打开后灰蒙蒙的，穿透力还没有白炽灯强。所以加装的时候一定要考虑这些因素。

感谢关注！

谢邀，我是检车家的一名二手车检测师，因为工作原因，我几乎每天都在接触汽车，所以对于这个问题我觉得我还是有点发言权的，下面就以我个人的视角来回答一下你的问题。

有过夜间开车经历的小伙伴应该有所体会，在没有路灯照明的情况下，大灯是否能起到良好的铺路效果是至关重要的。一般情况下，低配车型的原厂卤素大灯并不是非常给力，所以就有车主打起了改灯的主意，这也是汽配车里的灯光改装一片欣欣向荣的原因所在。所以答案非常简单，如果原厂大灯是卤素灯，那么很有必要去改善下灯光，但不一定是氙气大灯。

汽车大灯目前在市面上主要有三种，卤素灯，氙气灯，LED灯，它们分别都有各自的优缺点。首先我们来看卤素灯，优点是价格非常便宜，缺点是散热大，相比氙气和LED来说光线偏暗偏黄，亮度低，耗电大效率低。所以为什么后两者会逐步地将它取而代之，不客气地说，如今在新款车型上依然坚持使用卤素大灯的车企都是缺乏诚意的。

接下来是氙气大灯，它的优点是比卤素大灯效率更高，亮度更是翻倍提高，功耗还低。而缺点也比较明显，每次点亮需要预热才能达到最高亮度，一般改装了中低端氙气大灯的车主能很明显观察到这个过程，另外就是结构比较复杂，没有LED灯的稳定性高。改装氙气灯最好配合透镜使用，不然容易被对向来车问候。

最后是小编最推荐的LED大灯，从各方面都稳稳碾压前两者，效率高，亮度高，功耗低就不用多说了，点亮速度极快，结构简单稳定，特别是对于车企来说，内部灯组设计给了更多更灵活的空间和方案，不同类型的LED灯珠相结合也能得到更高的流明值和更远的照射距离，基本上花同等价位去改装的透镜氙气灯，不如去选择穿透性更好的LED大灯。

从美观度和实用度来说，我建议换的，低配车型原厂卤素灯不亮也不好看。

如果要换，建议换总成，连透镜一起换掉，为遵循原汁原味，最好就是换高配车型的大灯。单换灯泡拆壳比较麻烦，而且不一定好看，比较low，但便宜。

换总成，要么去4S店换原厂氙气灯，会比较贵，所以要找品质好的副厂灯，也就是山寨版。

一般去论坛看改装贴，主要看车型配不配，装了后会不会有问题，淘宝和咸鱼京东都可以去找一下，现在改装店蛮多的，多比较比较，避避坑。

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从事汽车灯光升级7年.现阶段做的最好最亮的是氙气.当然这必须有好的透镜才行.卤素灯优点是成本低.结构简单.15万以下的车原厂几乎都是卤素灯.说卤素灯好的人 吃不到葡萄说葡萄酸吧？为什么宝马7系 奔驰S 奥迪A8 没有一个用卤素灯的？LED我就不说了.换一对LED灯泡就以为自己是LED大灯了？智商是个好东西.氙气目前主流改装方案是海拉5海拉6 配飞利浦XV 欧司朗CBI

当然改装师傅的技术 也是最重要的

新款马6阿特兹2.0和新款凯美瑞2.0，哪个值得入手？

很高兴回答你的问题，阿特兹主打运动，凯美瑞则要更偏向家用，两款车风格完全不同，如果你喜欢操控那就选阿特兹，如果想要一款舒适的家用车就选凯美瑞。下面来对比一下两款车。

价格

18款阿特兹2.0售价区间在16.98万–18.78万之间共有三款车型。全新凯美瑞2.0售价在17.98-20.58万之间，想提新车要加价一万多。从售价上来看凯美瑞要比阿特兹贵出2万左右。

配置

以两车入门级车作对，凯美瑞配置上多出后部[_a***_]，膝部气囊，自动驻车，大灯自动开闭，后视镜加热，阿特兹多出胎压监测，前后雷达，无钥匙启动，皮质方向盘，主驾驶腰部调节。配置上两车差不多。

空间和油耗

阿特兹后排腿部空间两拳，头部空间一拳，凯美瑞后排腿部空间两拳半，头部空间一拳。后备箱空间凯美瑞更大一些，内部储物空间两车差不多。阿特兹百公里油耗8升左右加92号汽油，凯美瑞2.0百公里油耗8.5升，也是加92号汽油，两者油耗阿特兹略低。

内饰

阿特兹是马自达中级车代表，家族的血液就是运动的，凯美瑞是丰田中级车的代表，即使新款凯美瑞为了更运动时尚争夺中级车年轻人市场，在外观和***方面下了很多功夫，但是凯美瑞血液里就是舒适，家用，实用，的代表，所以风格还是和阿特兹有区别的，小编还是建议选车看个人需求，如果家用的多就选凯美瑞，个人用的多，阿特兹是不错的选择

大家可以看一下，在外观方面阿特兹还是更运动一些，新款凯美瑞虽然运动了很多，但是还是兼顾着稳重，并没有彻底走运动这条路线，而阿特兹不同，出生就是运动的，注重操控的，在这条路上一直在进步，外观也一直很漂亮，老款马6也非常漂亮，即使现在在路上看到马6也想多看几眼，所以风格不同，需求不同，还是看个人需求

阿特兹VS凯美瑞 -- 汽车界 ： 黎明VS郭富城

1、颜值

内饰上，阿特兹简单大气，凯美瑞小巧细腻，二者持平。

外观上，阿特兹魂动曲线简直无敌，非常符合东方人的审美，凯美瑞颜值也是逆天，但是，刚走向运动风格的凯美瑞车身线条还是没有阿特兹那么舒展优雅，外观上阿特兹胜。

2、价格

二者入2.0入门版本半斤八两，裸车在差不多170000，二者持平。

阿特兹这款车注定是一款小众车，追求时尚和操控的人肯定会这款车爱不释手。但同时它的乘坐空间是硬伤，这个级别的车对空间还是有要求的，如果把这个问题解决好阿特兹就比较完美了。反观凯美瑞，典型的宜商宜家车型，动力也够用，空间也大，走的是中庸之道。具体选择还要结合你的实际需求，如果是我选择的话我会选择凯美瑞2.0

优点：优点就是性价比了，感觉二十几万买一辆真心划算。照顾到速度，操控，养车又比较经济。买车之后希望的是花越少的钱越好，越省心越好！缺点：新车味道有些大，车漆薄软减震偏硬，刚提车跑了几十公里，其他无法评价，爱这个车，这些不满意我可以接受。外观：霸气车身有目共睹，车头设计还是挺好的，车尾较平庸一些。还有就是缺乏科技元素，比如透镜大灯、行车灯、LED尾灯、双管排气等一律没有。其实改起来难度并不大，还是厂家抠门。因为马路上太多，所以其实很好看的车型内饰：有科技感和豪华感，做工也比较精细。空间：绝对的够用，前后排订车前就试坐非常宽敞，我身高181mm，体重85kg，驾驶头顶一拳左右，后排的话一拳还要多，空间绝对优于同类别的几款车，后备箱虽说不规则，但是对我来说够用啦。配置：对于配置来说，小日本太缺德，同级别对比配置，说实话日系没有可比性。动力：之前开的都是1.0、1.3的小型车，2.4的雅阁今天开了几十公里，60~80迈时转速基本在1500左右，动力对我来说算是绰绰有余了。还没敢狠踩油门、更高的速度……，起步也不是很差，之前看过测评操控：转向精准，现在开车属于比较温柔，开起来很惬意！油耗：人纯市区油耗平均在9-10个左右，除了新车磨合时高点，达到13个了，高速油耗可以达到6.7个左右，感觉油耗不算高，当然我说的是纯市区油耗，开空调的话，目前是10.***。舒适：舒适性只能说一般，原因就是避震太硬。当然相对的路感很清晰。大的震动过滤得很好，反而小的震动过滤的不行。有次我坐在别的车上看它过坑，避震的行程很大，回弹迅速。隔音做得很好，门上也加了隔音垫，我拆开看过。晚上在偏僻的路上开，只有一点点的胎噪，还有主动降噪系统也起了很大的作用。优点：凯美瑞的空间算是同级别中最宽敞的了，外观也是很大方的。缺点：配置方面不尽人意啊。外观：外观这个就是仁者见仁智者见智的问题了，反正我是越看越喜欢的。内饰：内饰简单实用，新车也没有多大的异味。空间：前排完全可以自由发挥赛车手的潜质，媳妇做在后排是没有问题的，但身高1.8米坐后排有点压抑，好在我是司机！配置：没有倒车***影像，这一点不是很满意。动力：2.0的动力只能是够用，激进派不建议入手，发动机非常平稳，加速时候就像是早晨起床一样先伸个懒腰，然后慢悠悠的走进洗手间，出来的时候就焕然一新，跑起来感觉就好了操控：操控性能还不错，都做到人车合一的境界了。油耗：目前为止，耗油量还是很满意的，算是一款省油车吧。舒适：悬架***较偏舒适，噪音控制较好，开起来很安静。

动力方面：说道凯美瑞和阿特兹的 2.0L发动机动力表现非常接近, 丰田的2.0自然混合喷射发动机匹配八速变速器，拥有169马力，而阿特兹2.0L创驰蓝天发动机，匹配6速变速器，有158马力。

丰田第八代凯美瑞

两车在加速上都很有节奏感，当你多踩一脚油门的时候，它就随着你踩油门的力度逐渐加速。在油门反应上两车都体现的非常的中性，完全不会出现涡轮增压发动机那样的突然加速，带来的不适应。在来说一下变速器，要说凯美瑞8AT换挡非常之勤快，那阿特兹的换挡就毫无一丝拖沓。

马自达6阿特兹

转向方面：阿特兹那指哪打哪的方向盘完全优于凯美瑞，八代凯美瑞的转向第一没有阿特兹那么紧凑，在转向的过长中空量较大；第二，较重和调节不平均的转向阻尼，在转向时重量增加的有一些突兀，（注：这样的***是为了更好的满足定速巡航的需求）不像阿特兹那样一直保持在同一节奏的转向中。不过马自达更轻快的转向，以及更快的降挡，具有良好的驾驶操控性的阿特兹，在你驾驶它的时候回，会不由自主的促使它把本领展现出来，忍不住体验它的驾驶乐趣。