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摘要： 二手保时捷macan，18年4万公里2.0T56万，可以买吗？13款宝马320，12年上牌跑了7万公里值多少钱？xt6和探险者那个保值性价比高？奥迪A4L的顶配45运动版多少钱能落...

1. 二手保时捷macan，18年4万公里2.0T56万，可以买吗？
2. 13款宝马320，12年上牌跑了7万公里值多少钱？
3. xt6和探险者那个保值性价比高？
4. 奥迪A4L的顶配45运动版多少钱能落地？值得买吗？
5. 二三十万家用suv里，Ds7的竞争力怎么样？

二手保时捷macan，18年4万公里2.0T56万，可以买吗？

18年的保时捷马坎2.0T版本，跑了4万公里，卖价56万。

2.0T的马坎丐版的车身价也就50多万，他一年之内跑了4万公里还要价56万？

2.0版本的马坎基本上没有什么可以选装的全部的落地价格在60万左右。跑四万公里了，加上豪华级别车子的折价率最起码折价20%。售卖价在48万左右最为合适。

新车裸车54.5，如果只以裸车来估价，它就值45到50之间，但是这个车的特殊性就在于你去4S店买裸车是买不到的，必须选配！这款车2.0T只有一个，配置的差异通过选装配件来体现。

那么问题也就来了，Macan的二手车估价不能单纯以标的裸车加税来估价，需要参考选配件。如果对方是一手车，那么4S店百分百在他选装完之后会给他一个选装单，上面罗列了选配项目和金额，这个很重要，因为保时捷选装的配件都很贵，差不多从几万到十几万不等，甚至会达到几十万！

所以你这个车如果没有选装配件明细是估不了价的。

个人觉得偏贵。 50上下合适。 保时捷主要看选配。 那些说新车多少钱的肯定是不了解保时捷。 曼卡选配起步五万。加上购置税上牌。落地起码64。 还得再海上飘几个月。 车况好的二手车相比起来还是比较划算的。

保时捷卡宴，2.0t现在新车➕购置税➕保险估计在60万出头，然后选配十万左右，估计在75万能拿下新车。如果你买二手的全款，不如买新车贷款。如果买二手***，那就买二手，根据自己的能力去选择

13款宝马320，12年上牌跑了7万公里值多少钱？

不能单看年款和公里数

车价是需要啊基于车况的基础上给出市场价格的

车有没有三大类问题车。事故 火烧 水泡。公里数是否异常 车是营运车辆还是非营运车辆 有没有报废年限 是否抵押 过户次数等等。最后给出合理价格

按说你这款车型6年跑了7万公里应该说用的不是太狠，如果按时按地做保养的话，车况应该不差。估计价格在22万左右吧。不过，具体价格你还须开上你的车上二手车市场估价，那才是你这辆车的真实二手车价格。

xt6和探险者那个保值性价比高？

这二个车谈保值率没有任何意义。想要保值率老老实实的买 BBA雷。如果真心怕不保估值又喜欢。买个半年内的二手车，7-8折不是没有可能，这样就划算。小众车就建议二手（越新越好）

奥迪A4L的顶配45运动版多少钱能落地？值得买吗？

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30万元级中型豪华车市场，奥迪A4L还是比较受欢迎的一款车型，主要就是因为在同级别的车型当中，这款车型的档次感足够高，而且市场优惠的幅度也是比较大的，对于新款车型在整车的外观设计方面更加的偏向于年轻和运动，***用了全新的家族式设计风格，比较遗憾的是这款车型全系都没有标配前雾灯，大灯的造型很漂亮，顶配车型使用的是LED的光源，在日常使用或者是夜间行车的时候，效果是非常不错的。

而对于整车的内饰设计，也是偏向于简洁实用的，这块可以伸缩式的，液晶屏幕不大不小，屏幕的流畅度和功能的表现还是非常好的，顶配车型使用的是真皮三辐式多功能方向盘，并且配备了液晶仪表盘，在实际使用的过程当中非常的方便，除此之外像定速巡航，一些主被动安全配置，发动机启停系统等等，这些功能顶配车型上都有出现。

而对于这款车型的动力来说，所搭载的是一台2.0t的高功率版本发动机，其最大功率为250马力，最大扭矩370牛米，百公里加速仅需5.9秒，满足日常的家用是没有任何问题的，而且油耗的表现也是比较不错的。

奥迪A4L顶配45TFSI运动版车型的指导价401800元，目前这款车型的市场终端优惠幅度大概在91,800元左右，实际车价31万元，其中保险的预算12,000元，购置税34,341元，上牌费500元，全款落地的费用大概在357,000元左右。

顶配国六的基本7.9折，40.7×0.79=32万裸车价，购置税2.8万，保险1.2万，上牌1000，落地36万全款。要是按揭，免息的加3000手续费，2000押金，得37万。要是36期，估计得39万了

奥迪A4L的顶配45运动版多少钱能落地？值得买吗？

身边亲朋好友在购车时常会询问我的建议，而我听到过最多的问题，就是关于BBA中型轿车的选择。

厂家指导价：40.18万预估优惠8万元，

裸车价格大概在32万

商业险 9496

购置税 28442

上牌 500

车船税 480

交强险 950 最终落地36万左右

奥迪A4L的顶配内饰和其他的舒适功能大家可能都很了解了。其实它最诱人的地方，自然就落在动力和四驱上，想要一台四驱的A4L，它可是最好的选择，接下来该是用操控和性能来为自己的身价说说话了。

第三代EA888发动机正成为奥迪车型当中的绝对主力了，技术上自然是紧跟潮流的，很难让人吐槽点什么。还死缠烂打的话那就只能要你好看了，因为这台高功率版本发动机最大功率有252马力，最大扭矩370牛·米。这款发动机搭配的同样是主力的7速双离合变速箱。

大家好我是《孔夫子说车》有6年的4S店[_a***_]经验，买车用车问题可以私信或关注我。

奥迪A4L是一款在国内非常受欢迎的车型，中规中矩的外观符合大多数消费者的审美，内饰方面全液晶仪表盘科技感十足，中控大量的镀铬装饰显得非常有质感，查了下奥迪A4L月销量一直排在豪华中型车前几名，可以看出其还是非常受市场欢迎的。空间方面奥迪A4L在轴距方面进行了加长，2908mm的轴距实际体验空间非常宽裕，处于同级优秀水平，长时间乘坐也不会感觉空间不够用。

动力方面奥迪A4L除最低配外，分别搭载了2.0T高低功率发动机，配合7速双离合变速器，这套动力系统在很多车型上都有使用，无论平顺性以及动力表现都是非常好。其中高功率版最大功率250马力，最大扭矩370牛米，百公里加速仅需5.9秒，轻踩油门便有明显的推背感，激烈驾驶动力也是能满足的。其中高配版奥迪A4L还搭载了奥迪非常知名的全时四驱系统，湿滑路面稳定性非常不错，大大提高了驾驶安全性以及操控性，加上奥迪A4L在操控性和舒适性方面做得非常均衡，操控性和舒适性都非常不错，加上目前市场有较大优惠，无疑是非常有性价比的。下面一起来聊聊奥迪A4L最高配45运动版落地多少钱。

2019款奥迪A4L45运动版官方指导价40.18万，目前市场有12万左右优惠，实际裸车价28.18万，加上购置税24293，保险8581，车船税480，上牌500，全款落地价31.58万。需要注意的是实际提车价会高于以上价格。

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奥迪a4l是一台非常有竞争力的豪华中级轿车，2018年全年累计售出新车16.63万台，平均月销1.4万台左右，在同级别中绝对是表现最抢眼的那一个。

外观方面，奥迪a4l整体上非常时尚有型，前脸多边形大嘴十分霸气，两个led大灯格外闪耀，车身侧面协调匀称，后尾部双边双出排气又有不少运动范儿。

动力方面，顶配***用一台2.0t高功版发动机，最大功率185千瓦，最大扭矩370牛米，变速箱配7速双离合，零百成绩5.9秒，加速相当有一番***。

底盘方面，悬挂结构前后多连杆，***韧性紧致，行驶质感颇高，将滤震性和舒适性很好的结合在一起，而且配备了quattro全时四驱，稳定性和车身寻迹性都保持了高水平，开起来非常有驾驶乐趣。

空间方面，车身轴距2908mm,后排腿部空间两拳半，头部四指，后备箱容积424升，家用完全没有压力。

内饰方面，豪华科技并存，视觉效果干练大方简洁，贯穿式空调出风口，悬浮式中控搭载mmi操控体统，电子档杆也极具握感，用起来很舒服。

售价方面，2018款奥迪a4l 45tfsi顶配运动，裸车报价31.22万，全部落地再加购置税26684，车船税480，强险950，商业险9299，上牌500，共合计35万左右。

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二三十万家用suv里，Ds7的竞争力怎么样？

20~30万价格区间里，DS7这台车从其本身品质来看并不算差，甚至还有那么点小豪华的感觉，不过有几点硬伤导致这台车没有性价比，也基本没销量。

硬伤……

1、售价&动力，DS7这款车价格定在20~30之间，动力却只有一台1.6升涡轮增压发动机，最大功率133kw、峰值扭力250牛米，匹配8AT，这套动力水平勉强一般，不管发动机功率有没有虚标，某国产车的1.5T数据都要比这台车更强，峰值扭力280+。即使DS7有高功率版本，数据不差但是价格也很高。

所以以这台车的动力水平只值20万以下，因为20万以上的合资品牌车型除了日韩系其他品牌基本都是≥2.0T的动力，不用违心的说别人家的2.0T不如这台法系的1.6T，主流2.0T发动机功率最大150kw左右，峰值扭力基本350牛米左右，这就是差距。

2、车小空间差，DS7车身尺寸4603*1891*1626，轴距2740mm，一台标准的紧凑型SUV；而同价位基本都是中型SUV，空间和视觉感受方面确实比DS7都有优势，国人喜欢大车不管有没有道理但是这是事实，DS7在这点上再输一阵。

而已精品豪华小车定位的话，又置BBA的这些入门级车型于何地，DS7毕竟是标志雪铁龙的品牌，这些品牌本身就不高端。

3、售后服务以及二手车估值，DS品牌的网点真的不多，而且经销商也在大量退网，全国月销几百车的车没有一家经销商会拿自己的钱给厂家给品牌助威，这些商人没有一个是傻子，已经入坑到这种程度当然选择急流勇退。

而对比车主来说后续的保养索赔就是大问题，即使周边城市还有网点难道正常保养一次跑个几百公里这些费用是不用计算吗？出现问题索赔来回往返折腾不用时间吗？而且这些车辆即使过保，这种很罕见的车也市场也基本不会有配件，维保还要在4s店用车成本很高。

至于二手车贬值率这台车不会比纳智捷好哪去，5年左右贬值率会让评估价无限接近40%，而且还不一定好出手。

综合以上三点这台车基本不建议考虑，上市以来销量冲击了一个小***，最新统计数据全国销量507台，可想而知后续的销量走势。不否认这台车的品质，不过缺点还是大过优势。买车不说随不随大流，但是选择一线品牌销量有保证的车型对车主只有好处。个人建议，仅供参考。

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