二手车精真估值,二手车精真估值准确吗

摘要： 二手车调表以后OBD能读原来的里程数吗？二手车如何计提折旧？09款途安1.8T自动车况很好，公里不到十万，四万值得买吗？二手车调表以后OBD能读原来的里程数吗？OBD能读出汽车总里...

1. 二手车调表以后OBD能读原来的里程数吗？
2. 二手车如何计提折旧？
3. 09款途安1.8T自动车况很好，公里不到十万，四万值得买吗？

二手车调表以后OBD能读原来的里程数吗？

OBD能读出汽车总里程数

OBD系统On board diagnosis的缩写，释义为汽车故障诊断系统，可以理解为ECU行车电脑的其中一项系统。特点是预留了OBD接口，可通过外接设备（诊断电脑）通过OBD系统读取ECU的数据。ECU行车电脑的主要作用是记录车辆故障信息，通过各个传感器分析控制发动机的点火、喷油等数据，并且有随着发动机工况变化而自适应学习的能力。如果发动机是汽车的心脏，那么ECU则是汽车的大脑，车辆所有的传感器信息都要反馈到“大脑”。

那么通过OBD系统则可以通过ECU读取到各项信息，其中则包括通过ECU从组合仪表盘的记录芯片中读取到行驶里程数。不过专业的OBD诊断仪不见得都有读取里程的功能，一般是读取故障码出现后的行驶里程数，这种机器主要是为了配合修车。但是有些看似很业余的蓝牙式OBD诊断仪，接头对插后通过手机APP读取数据的小模块，这种在车主群中普及率较高的诊断仪反而能读出总里程数。

所以选购二手车如果担心遇到调表车则建议购买一台这种诊断仪，但对于二手车销售商而言总会是道高一尺魔高一丈。调表车能够被轻松的发现，为了掩饰调表的事实所以这些车甚至会更换仪表盘总成，一旦更换仪表后里程数会归零，之后在往多了调整或者使用一段时间再销售，这种手段也是比较常见的。

二手车市场非常不规范，选择二手车建议在个人之间直卖不要通过中间商，或者要对发动机变速箱以及悬架工况进行详细的检查。行驶里程数较多的发动机多多少少会出现严重的积碳，以及烧机油的情况，通过火花塞节气门或氧传感器的积碳程度可以大致判断，观察尾气也能看到发动机的工况。变速箱可以通过低中高速的换挡体验以及自动挡高速换挡是否顿挫大致判断工况，悬架要观察是否漏油、螺旋弹簧金属疲劳程度大致判断车龄，很多车使用时间长之后弹簧被过度压缩会出现“塌***”的情况。

简单总结：选择二手车一要注意调表车、二要注意事故车、三要注意烧机油和CVT，这类车后期的用车成本总会很高，选择要慎重一些。

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二手车调表分为2种，第一种是机械调表，第二种是走表器模拟调表。

无论是以上哪种方法，其实主要只是修改了汽车表面的里程数，汽车电脑中记录了汽车原始的真实里程数，只要汽车电脑中的里程数没有改变，都可以通过OBD读取到汽车上原来的里程。

二手车交易市场主要通过车辆二手车鉴定评估给汽车评估价值，你这辆车值多少钱，首先取决于二手车评估师，然后金融机构根据二手车评估师的估值再扣除金融服务费用才是你汽车最终的价值。

很多第三方金融公司没有OBD读里程数，大多是通过肉眼观察拍照来确定汽车里程数，汽车里程直接影响到汽车的估值，一般只有4S店和修理厂才有读原来里程数的设备。要值得注意的是：一般的OBD盒子、OBD定位器是不能够读取汽车的里程数的，它们都是从安装后开始用自己的计算方式来计算汽车里程，与汽车的真实里程有差别。

二手车如何计提折旧？

国内目前多数使用五种方式：十年折旧法、收益现值法、现行市价法、清算价格法和重置成本法。

行业内最常用的十年折旧法，一般就是按百分之十五的每年折旧率，也就是说，你买新车之后，到第二年就会损失汽车买来车价格的15％。到了第三年，又会在原来的基础上减少15%，年复一年，前面三年按15%的比例计算，3年往后，折旧率变成10%。所以，最好卖的二手车，就是3-6年的二手车，不过这种算法误差较大。

车况的好坏，决定二手车价格，你可以在发布二手车信息前，给爱车做个保养，换个轮胎，至少洗干净，这些都会直观影响到二手车估值，不过有些专业的车辆评估师都以实际车况和行情售价来评估，直接卖给私人，价格就会略高些，但卖车周期很长，看车又麻烦，如果对车况没保证，新车主售后老联系也是烦。建议直接通过二手市场出售，省心省力。

年限近车况好：而且是新购车，那就随便卖。车好价才好。但为了后续没有麻烦事，又能卖高价，那建议直接卖给比较知名的二手车市场，一般包过户和签订合同等服务，从评估到卖车交易过户，甚至几小时就可完成，很是省心。

如果年限较长，车况还好的：超过5年的话，基本不太好出售给私人，一般的车商也不愿意接收，目前，二手车价格基本以5年作为分水岭，第五年的售价最好交易，超过5年的，价格一般上不去。上牌已经有7年到10年，甚至10年以上，归类到老旧车，车辆的残值率较低，可操作的空间很小，因此二手车商基本不会收购这类二手车了。

09款途安1.8T自[_a***_]况很好，公里不到十万，四万值得买吗？

大众途安，作为国内最早的合资MPV之一，和当时的奥德赛、GL8相比，似乎低调很多。

这可能和途安的定位有关，它更多偏向家用和公车***购，而GL8奥德赛扮演着更多的商务MPV。所说途安在民用商务上没有优势，但其保有量也不错。

这代途安出自PQ-35平台，除了造型是MPV之外，中控面板和当时的速腾迈腾基本一致，都是典型的中年大叔气息。

MPV最大的优势在于空间，途安的空间自然不差，还有7座版本的车型，后排放到后能拉很多东西。1.8T发动机的动力表现很不错，不要担心满载后的动力。

终于稳定性，整体表现一般，年限上来后底盘件开始老化，舒适性路感都会变差，烧机油的概率较高，如果重新整备成本不低。（但这个车龄的途安，10万公里的少之又少，注意是否调表）

但如果车况很好，开起来没有明显松散感，却公里数控制在10万以内，买回来居家使用也不是不可，主要看车况吧。

车况正常，09年的1.8T途安，市场价在3.5万左右，如果车况非常极品，4万也不是不可以考虑。

我就买的09年二手途安。花了3.1万，外加过户费用，回来整备万共计3.5w，现在开着很好，公里数11万多，肯定调表了，整体来说，好好整备下还可以，空间够用，我买的7座，平时放倒空间很大，人多就让孩子做后边，发挥出7座的作用，油耗综合10个，底盘整好还很扎实，那时候的大众还比较厚道，用料还很扎实。总体来说自我感觉挺值的，今年年检一把就过了，很好！

途安是大众旗下的小型MPV车型，多变的空间受到很多以家庭用车为主的消费者喜爱，但是由于更新换代不够给力，近年的销量不是很理想。

题主指的应该是09年上牌的途安，因为途安只有08款，到了11年才进行大改款称为11款。08款这代途安的1.8T车型搭载的是EA113系列发动机，11款后续的都开始换装EA888了，EA113系列的涡轮发动机烧机油的几率，会比EA888系列好很多。而且变速箱***用的还是6AT手自一体，要比现在的双离合靠谱。

按正常的二手车估值来算，二手车第一年折旧率约为15%左右,第二至五年,每年递减5%至8%之间。

按正常来算的11年折损55%左右，如果当年落地价是21万的折损80%就是16.8万，那么这部车的价值就是4.2万左右。网上一般这个年限同款车型，挂的就是差不多就是4.2万-5.4万这个价格。

所以这部车的价格估值在4.2万左右，你看的车行驶里程只有不到10万公里，4万的价格算行情价，我个人觉得还是可以再砍个两千差不多，3.8万左右这个价格值得考虑。

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