长沙二手车估价
长沙二手车过户费用是多少?
车辆过户需要的手续:卖主的***、机动车行驶证、车辆的登记证明、机动车发票、机动车号牌、车架号、保险单、税费缴讫证明等。 车辆过户费主要按排量、年份进行收取,根据轿车、越野车、客车、货车等车辆类型以及不同排量范围、载重量范围等类别的不同,***取不同的收费标准,最低过户费用200元,最高过户费用800元,其中1.0L以下排量收费200元,1.0L-1.9L排量收费400元,2.0L-2.9L排量收费600元,3.0L及以上收费800元。随相关政策文件会有所波动,但波动不大。
长沙二手车里程数被改顾客状告车行欺诈,***:不予支持, 你怎么看?
首先,我自己买的也是二手车,然后很多朋友说里程数肯定被改,3年不可能只有3万公里,我看车子也是比较旧,只做代步用,第一次买车,到上年年底也是自己去年审了,中间发生了很多事情。发现发动机灯亮着没留意,我可以说,这是一辆大家所说的“事故车”,就是车子出过问题的。后来跑了货拉拉,车子开长途佛山跑深圳的路上发动机水温高死火了,真是一个叫天天不应!后来让保险公司的人拉回家里,还是家里人介绍了个熟人拿去便宜中修了一下,修好都是过年后了,可惜了错过了一个挣钱的日子,后来因为很多原因,也不跑货拉拉了。我想说,买到修改过的车子没问题还好,有问题真的是害人害己,不要一意孤行,不过经历了这么一件事情,自己真的对车子的了解多了很多!最后附上一个最近值得纪念的里程,初来乍到,多多关照!
瓜子二手车是如何盈利的?
瓜子的盈利点,一直被大众误解。
瓜子虽然是卖车的,但是以目前瓜子不计成本的广告投入来说,瓜子的报表一定是亏损状态。即使他们再能赚钱,即使他们的广告宣传不赚差价,把客户忽悠过去在收9个点的服务费。虽然非常坑,但是依然弥补不了他们的亏损。
瓜子一直在憋着一口气上市,一旦上市融资,立马可以扭亏为盈。他们不计成本的广告费就是为了上市后收割韭菜!不信等着看。汽车资本市场,几百亿不算啥,想要垄断一个行业,就是痴人说梦。瓜子的融资道路才是他们一直在坚持的最后盈利点。
等上市后,收完韭菜,你们才能知道他会不会继续为广大人民群众提供消除中间商赚差价的服务。
瓜子说实话打破了传统二手车的收车模式,通过58及其他著名网站获得了客户的具体流量和信息,这是其他传统二手车所不具有的优势,现在通过改良,通过两个渠道进行销售,一个是车速拍,针对的是车商,通过车商的佣金及拍卖押金获得利润,同时实现快速流通,一种是针对客户群,通过直接客户获得佣金及金融服务。同时获得大数据。所以只要良性循环,优化管理,从理论上是可以获利的
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