二手车估值新车价怎么算

摘要： 常见车型的新车和二手车差价为多少？车辆成新率计算公式？二手车与新车，哪个更保值，为什么？二手车买什么价位的合适？常见车型的新车和二手车差价为多少？题主你好，二手车研究所为您解答此问...

1. 常见车型的新车和二手车差价为多少？
2. 车辆成新率计算公式？
3. 二手车与新车，哪个更保值，为什么？
4. 二手车买什么价位的合适？

常见车型的新车和二手车差价为多少？

题主你好，二手车研究所为您解答此问题。二手车和新车差价之间的影响因素有很多，品牌，车型，车况，年份，这几个都是影响比较大的因素。以国产丰田普拉多豪华款42.98指导价车型为例。先讲品牌，丰田车在国内口碑一直不错，省油，毛病少，开不坏的丰田，车到山前必有路，有路必有丰田车，从大家对他的评价中就可以看出丰田这个品牌的车是比较保值的；从车型来讲，丰田普拉多属于硬派越野车，空间也大，各种地形都能适应，尤其是在北方地区，例如山西，陕西，内蒙比较常见，所以在北方地区这款车在二手车市场一直是保值神车；从车况来讲就比较大了，事故车，水泡车，下过场子的普拉多和新车差价就比较大了；年份也是很重要的一个因素，普拉多在款型不变得情况下差一年的车价应该差1.5万——2万之间。

19年买19年上户的原版原漆的普拉多基本上就能省一个购置税和装潢税，***如42.98的霸道，19年出厂，19年上户，车况原车漆，在二手市场基本上能卖到44万左右。差款型就看是大改款还是小改款了，12款——15款的奥迪A6基本上都是小改款，车况ok的情况下一年差价基本上也在2万左右。

事故车就得具体分析了。谢谢。

二手车研究所，专注研究二手车，为您选车指方向。关注我，不迷路。

同一个车型，打个比方没代款的情况下一辆车落地25万，开一年这个车大概还能卖21或者22这算是很保值的！

大部分这种保值车型只会出现在日系车和德系车上！

象美系和国产应该只剩下个19万左右！

还有挺多更加不保值的小众车！

差价主要体现在车龄，公里数和品牌保值！

有的车同个价位上的新车开个三年卖掉要相差三万块左右，当然这个数只是个大概的！

具体要看车况如果！

希望能帮到你！

第一年基本就是差个购置税和保险、第二年以后根据车辆的市场认可度、不同品牌的车辆就拉开了差距…比较保值的车款依然可以卖到裸车价儿、比如普拉多、陆巡系列…那些不受主流市场认可的款型也就是进入了…悲惨的掉价快速通道…

3-5年的车辆基本就是裸车价格5-6折了…10年以上的车辆看车况、基本没有系统的行情了…一车一价儿、个别经典款车型可以逆流而上的涨价儿、R36、老款捷豹XJ、12代皇冠、雷克萨斯的LS430、460、GX460、途乐Y61…都是时下热点车型…价格已经超越价值了，很多粉丝愿意为情怀埋单…天价、宇宙价儿也就不奇怪了…

车辆成新率计算公式？

二手车成新率计算方法

计算方法：①等速折旧法　　　　　CY=[（Yg-Y）/Yg]×100% CY：成新率 Yg：已使用年限 Y：规定使用年限（私家车一般是15年）

　②年分数求和法
　　　　　CY=[1-2/Yg(Yg+1)∑（n=1 n<=Y）(Yg+1-n)]×100%

③双倍余额递减法

　　　　　 CY=[1-2/Yg∑（n=1 n<=Y）(1-2/Yg)^n-1]×100%

成新率=1- 有形损耗率 (1－1)。

在二手车鉴定估价的实践中，重置成本法是二手车鉴定估价的首选办法，要想较为准确地评估车辆的价值，成新率的确定是关键。

成新率作为重置成本法的一项重要的指标，如何科学、准确地确定该项指标，是二手车评估中的重点和难点。

因为成新率的确定不仅需要根据一定的客观资料和检测手段，而且在很大程度上依靠评估人员的学识和评估经验来进行判断。

二手机动车鉴定估价成新率的确定方法通常***用使用年限法、技术鉴定法、综合分析法三种方法。

使用年限法：

使用年限法首先是建立在二手车在整个使用寿命期间，实体性损耗是随时间呈线性递增关系。

机动车价值的降低与其损耗的大小成正比。因此，使用年限法的数学表达式为：

由式（1－2)可知，运用使用年限法估算二手车的成新率涉及到二个基本参数，即汽车已使用年限Y和机动车规定使用年限Yg。

已使用年限是指二手车开始使用到评估基准日所经历的时间。

二手车与新车，哪个更保值，为什么？

在国外二手车比新车吃香，老外更喜欢买二手车，其中最主要的一个原因就是二手车比新车保值，例如有些二手车买过来开两年一卖，搞不好不亏钱还能少挣点。国外的消费者他们大多数没有处女情节，因为他们明白，买新车折旧率太高，亏本的买卖他们不干!

遇到某些年型的***款，不但不会贬值还会升值啊！二手车就是个大宝库，只要你有耐心就能淘到宝！

谢谢邀请，当然是二手车更保值了。大家都知道新车落地打八折，车用的时间越长后期的贬值就越低了。有些车况好的二手车买来以后开个几年，可能就亏个几千块钱还能转手再卖了，而新车不行，一亏就是上万的价格，所以说，买车况好的，市场保有量大的二手车肯定比新车更保值。

谢谢邀请如果你是想要获得同价位更加高级的体验，并且不想买了车之后马上就折旧很多，那么二手车绝对是一个不错的选择。以[_a***_]家买过车的经验来说，建议购买刚刚过保的3-5年的二手车，价格最合适并且质量方面还是比较有保障。

要保质率是看品牌的，国产掉价快保质率低，新车买过了马上卖都要掉一坡价；而二手你得懂才行，BBA，大众，丰田，本田，日产保值率都不错。比如买个逍客高配20万，3年卖掉能卖12到15万，5年卖掉，能卖9万多，8年也就是3到5万；买个二手本田CRV豪华四驱13款要15万多，开3年就只值6到8万，这保值率都算很不错的。总的来说，都15到20万了，还是买新车好。保值率的东东，前面掉价慢，后面掉价快，你买的时候贵，卖就不值钱了。所以只谈6年以内的，7、8年的车，日薄西山了，买来不是尾气问题不好过户，就是不好上牌，谈保质率没多大意思。当然，那种收藏价值大于使用价值的车（***版/绝版）除外。

保值？感谢祖国的报废政策，汽车是快速消费品，买来就开始贬值，二手和新车贬值速度一样。有不同吗？二手车的优势是你可以用更少的钱享受更高的待遇。例如，你可以五六万买个新车价五六十万的奥迪宝马奔驰之类的C级轿车，虽然是旧车，只要是保养及时，但舒适度并没有下降多少。但你如果拿这五六万买个新车，那只能买个最便宜的国产小车，舒适度直接就是天上地上。五六十五的车十几年可以跌到五六万的低价，再一两年也可能就被国家强制销毁了，虽然这车可能还是崭新。

二手车买什么价位的合适？

买什么价位的二手车，关键还是要看自己的实际需求和购车预算，一般来说购车预算控制在自己年收入的1.5-2倍之间比较合适，超过这个范围就会明显感觉到经济压力，会对生活质量产生一定的影响。也就是说，***如你的年薪是10万，那你可以选择10-15万的车子。而且如果是贷款买车的话，建议每月车贷不要超过收入的1/3。毕竟买车除了购车费用，以后的养车费用也是一笔不小的支出，油费、保险、停车、保养等等，这些都是需要花钱的，买车的时候一定不能忽视这些费用。

买车的话建议选择有着完善保障制度和检测制度的平台，如说优信二手车的优信认证，30天包退，1年或2万公里保修，双重检测，315项排查，其实都是对消费者买车的一种承诺。我们都知道二手车是一车一况的，所以在买二手车的过程中，最关键的还是要看车况，价格，市面上各大二手车app和平台，有着车源数量多，可以供选择与对比的幅度大，加之方便省时（不用到处跑）等优点还是非常受用户认可的，因此，关键是车辆的检测，还是要选择一个车辆检测比较靠谱的平台，检测人员更专业的平台。

谢邀，因为二手车的物美价廉，加上现在对于汽车消费的逐步理性，很多客官在选择购车的时候，都会开始考虑二手车的消费，另外过去选择二手车都是在于价格第一，现在除了价格也会考虑品牌，车况，认证甚至金融服务等等。所以要问多少价格的合适，具体要看购车目的和预算而定。

如题所问，基本上就是购车目的的就是一个通勤工具，周末出去玩的代步之用，其实这样的诉求，除了选择一台5万元左右的自动挡车型之外，还可以考虑通过金融***的方式购车，然后少首付每月还款即可。这样有几个好处，包括减轻首付压力，提升用车质量，选择面更多一些更好一些，毕竟车辆是一个贬值的物件，一次性投入反而不值当。

另外，在还款2-3年之后，还可以选择置换新车或者直接一步到位升级一下，都是非常理性的消费。

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