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摘要： 中国退役后的战斗机都去了哪？可以怎样处理它们？中国退役后的战斗机都去了哪？可以怎样处理它们？现代装备都是有使用年限的，像战机的话在使用一定的年限之后自然要退役，在战机退役之后，自然...

1. 中国退役后的战斗机都去了哪？可以怎样处理它们？

中国退役后的战斗机都去了哪？可以怎样处理它们？

现代装备都是有使用年限的，像战机的话在使用一定的年限之后自然要退役，在战机退役之后，自然也就存在着各种处理方法，大体来说，在现代战机退役之后，部分可能会被经过翻新了之后，出口给海外，再有可能一些飞机在经过技术处理之后，作为展品交给博物馆等，以上处理方式，只是现有战机的一小部分，更多的战机一般是送入战机储存中心，在那里战机将视情况加以处理，许多在进行了技术处理后进行封存，部分虽转为它用，比如：改装为靶机，有些则直接被拆解了，作为废金属等加以回收利用。

这只是目前各国所主要的使用的方式，我军也大体相当，只不过出口的数量少，除了少量送入博物馆外，主要送入储备中心，在那里封存起来，可能有一部分会改为无人机等。

目前我国空军正处于从国土防空型空军向攻防兼备空军跨越的阶段，处于装备新老更替的快速阶段，每年都有很多机龄较大，技术水平较低的战机退出现役。那么，这么多的退役飞机都到哪里去了呢？其实，我国退役的战斗机去处非常多，常见的退役去处是飞机坟场封存，博物馆或者公园展览，相关院校用于教学，改装为全尺寸无人靶机等等。

使用寿命还有剩余的退役战机封存是世界各国空军惯用的做法。美国拥有世界最强空军，每年也有大量的战斗机退役，他们的做法就是封存。美国有着很多闻名世界，但是已经退役的战斗机被封存在了飞机坟场。比如，世界第一款隐身战斗机F-117“夜鹰”，坦克杀手A-10“雷电”，著名的超重型舰载机F-14“雄猫”都安静的躺在飞机坟场，并且有专门的人员进行维护。如果再一次爆发战争，这些封存飞机能够经过简单的检测和维护就重回蓝天参加战斗。前几天不是网上就在盛传有人拍到了美国重新启用的F-117隐身战斗机的照片吗？

其实我国也不例外，我国有着一个***，世界第二，规模仅次于美国蒙山空军基地的飞机坟场。这个飞机坟场叫做鲁山飞机***场，前些年这个地方还被称作是世界第二大航空博物馆，免费向公众开放。不过近几年，这里的管理突然严格了起来，成了守卫森严的军事禁区。很明显，除了一些废旧飞机之外，近年来我国空军装备更新太快了，大量还没到使用寿命的二代机退役，所以这里来了一些不可示人，还有着使用价值的退役飞机。

第二个好去处是博物馆和公园展览。近些年来，随着我国航空工业的发展，航空文化得到普及，小型通用航空机场如雨后春笋般出现。这背后离不开航空博物馆的功劳，在鲁山***场变为军事禁区之后，位于北京昌平的中国航空博物馆成为了目前我国最大的航空博物馆。进入博物馆的战机已经不是战机了，而是文物，是藏品，是福泽后人，为中华后世子孙延续航空梦的实际载体。

目前全国范围内的航空博物馆还比较少，远远比不上美国和西方发达国家，不过国防主题公园却非常之多。国防主题公园的展品必不可少的就是退役战机，而且和博物馆相比，维护和建设成本都更低，更容易被各地方接受。于是近年来随着我国国防教育的加深，很多地方***纷纷和军队洽谈，军队以出售或者捐赠的方式向地方***提供军事装备，用于建设国防主题公园。这样的主题公园我在很多地方都见过，在南昌就有一个军事主题公园，里面停放着数架歼-8I战机，轰-6，运-8等战机，非常值得参观。

全尺寸靶机属于退役战机的一种生命延续，可以继续服役，只不过从打别人的战斗机变成了被别人打的靶机。上图就是我国用退役的歼-7战斗机改装而来的无人全尺寸靶机，仔细观察就可以发现，它的座舱中并没有飞行员在驾驶。全尺寸靶机和普通的靶机相比，最大的优势是可以无限接近真实的击落环境。这样做的目的是通过全尺寸靶机得到最接近实战状态下击落战机的数据，反过来改进导弹的性能。除了我国，财大气粗的美国也这么干，他们不仅玩退役战机，连现役的F-16也拿出来搞一下，下图就是F-16全尺寸靶机QF-16。
全尺寸靶机还有一个延伸，叫做无人攻击机。在我国歼-6和强-5战机全面退出现役的时候就有消息传出，这些还能飞的老战士可以用于改装成无人驾驶，携带武器，按照预定航线飞行然后投放武器打击某国航母的武器。空军的确做了相关探索，对一些退役歼-6进行了相关改装。不过最终发现，改装出来的无人攻击机在电子状态下非常容易受到干扰，实战价值并不大，空军也就停止了相关的研制工作。

退役战机一般有4种处理方法：1.封存 2.出售 3.拆毁 4.改装。

封存是最常用的方法，毕竟大多数战机在退役时并没有损坏，它们被保养维护的很好。甚至一些出厂较晚的战机成色相当新，只是因为凑巧碰上换装而遭到淘汰。

如果突然爆发出较大的战争，国家无法指望工厂能够安全快速稳定并且高质量的完成先进战机的生产工作，这时候启封旧战机便成为最可靠的选择。

包括财大气粗的美国都是如此，装备一批——封存一批——拆毁一批，维护的好的随时可以拖出来重装上阵，撕下封皮就能打仗，许多B-52轰炸机就是这样回归的。

对于经济发展没多少年的中国来说，就更没理由拿豆包不当干粮了，我们也有美国那样的飞机封存地。有的封存在洞库中，有的则封存在专门的封存场，比如“鲁山飞机存储中心”。

河南鲁山飞机存储中心封存了大约2000多架战机，多以近年退役的歼6、强5、歼7为多，没准以后退役的SU27和歼11也会留在此地。该地占地面积2680亩，规模仅次于封了近5000架军机的戴维斯蒙森空军基地。

封存不等于抛弃，大量的战机仍然处于维护状态中，有专门的人员对其进行保养。

战斗机退役之后，并不代表会被就地销毁，相反他只是退出了一线岗位，在其他的地方依旧可以散发光与热，拿我国的退役战机来讲，数量最大的要数歼6战机了，累计生产超过5000余架，从上世纪60年代至90年代一直是我国空军的主力战机，后来随着其他新型战机的就位它也就慢慢退出一线部队了，直到2010年最后一批退出空军编制，才宣告这一机型正式退出战斗序列，所以看歼6的去处，就知道我国战斗机退役后都去哪里了。

一部分会出售给其他国家，目前曾装备过我国歼6战机的国家有阿尔巴尼亚、埃及、巴基斯坦、越南、柬埔寨、伊拉克、孟加拉等国，这些国家中有些装备着全新的歼6，有些则装备着退役后的歼6，总之机况状态良好的退役歼6还是会有国家购买的。

一部分封存，如上所述，退役的战机并不是因为不能使用了，而是因为不能担当起国防的重任了，但未来如果发生战争的话，其依旧是可以参与作战的，所以储备起来以备不时之需便是一种国防需求，只要保养得当，那么战时便可以立即上战场。

部分无偿捐赠，这里多是捐赠给军事博物馆等军事文化氛围浓厚的公益组织，因为这里可以很好的进行爱国主义教育，同时也能让民众接触到国产武器的过去以及未来，从而激发民众的参军热情。

改装被靶机。2013年的时候，央视首次曝光了将歼6战机改装为无人靶机的新闻，说明歼6并不是完全失去作用，改装成靶机的歼6可以有效的检验空军飞行员的实战能力，对提高我国空军的实战能力还是具有积极意义的。

改装成无人攻击机。对于改装成无人机这一项目，我国早在2000后就开始研究，可以说歼6不但很好的完成了之前的使命，现在又迎来了新的使命，对于歼6的改装，主要是取消机炮、座椅、氧气系统、瞄准系统等飞行员用得上的东西，然后加装无人控制系统、自动驾驶仪及其他战斗部分等，总之改装后的歼6可以作为无人机去执行危险的任务，当然目前我国无人机系列已经发展到了一个新的高度，歼6的气动布局、升限、速度等已经没有多大的改动空间，因此至于无人歼6具体会承担什么角色还不好说。

拆解、销毁。对于部分机况状态确实很差的战机，这个时候只能是拆解、销毁了，将各种能用的仪器拆解后，那些卸下来零件还可以被用在其他地方，至于机体，其销毁后的材料还可以被用作原材料。

总之退役战机并不是退役后就什么作用便没有了，相反他还是能散发出余光余热的。