6.8二手车入手避坑

1. 现在买6.8米仓栏货车，能挣钱吗？
2. 新款马6阿特兹2.0和新款凯美瑞2.0，哪个值得入手？

现在买6.8米仓栏货车，能挣钱吗？

买一款货车时机合适吗？建议参考一下几个方面：

一是大环境的变化。物流被称为复工复产的先行官，公路物流的重要性不言而喻。在严防疫情的当下，最不可或缺的行业一定包括物流。所以在经济压力极大的前提下，一辆货车的价值可能高过以往。

二是政策优惠在加力。针对分期付款的还贷压力，针对高速公路通行费的减免，针对etc的安装，以及针对救援服务的及时性和费用问题，从有关部门到相关车企都有一定举措，货运的积极能量还是不少的。

三是行业的艰苦常态。物流很热，但一线的卡车人很苦。工作环境和社会地位不说了，但就收入而言，很多优惠可能最终不能汇集咱们司机。自己做车主拉运货物同样不容易，心理上要做好吃苦的准备。

四是货源和经验重要。为什么很多人主张先买二手车试水？因为这个行业比较相信***和经验，有了它们容易避坑。但如果在货源上有所保障，当然不会太难。但一般纠结买不买的人，可能货源还是随机的很。

五是直面竞争的压力。现在治超压力和环保压力确实不小，同时面对车辆升级和车多货少的总体行情，竞争强度可想而知。更重要的是，要理性看待六米八仓栏车的目标货主都有哪些，在您周围货主多吗，前景好吗？

以上建议，仅供参考。

现在的货车跑运输，也就是能挣个辛苦钱，前提是自己开百车，如果自己不度出车雇了司机来跑，肯定不挣钱，说不定会赔钱。

今年的运费更低问了，留给司机的利润空间很小，跑能少挣点不跑一分钱都没有，这一行很难的

新款马6阿特兹2.0和新款凯美瑞2.0，哪个值得入手？

动力方面：说道凯美瑞和阿特兹的 2.0L发动机动力表现非常接近, 丰田的2.0自然混合喷射发动机匹配八速变速器，拥有169马力，而阿特兹2.0L创驰蓝天发动机，匹配6速变速器，有158马力。

丰田第八代凯美瑞

两车在加速上都很有节奏感，当你多踩一脚油门的时候，它就随着你踩油门的力度逐渐加速。在油门反应上两车都体现的非常的中性，完全不会出现涡轮增压发动机那样的突然加速，带来的不适应。在来说一下变速器，要说凯美瑞8AT换挡非常之勤快，那阿特兹的换挡就毫无一丝拖沓。

马自达6阿特兹

转向方面：阿特兹那指哪打哪的方向盘完全优于凯美瑞，八代凯美瑞的转向第一没有阿特兹那么紧凑，在转向的过长中空量较大；第二，较重和调节不平均的转向阻尼，在转向时重量增加的有一些突兀，（注：这样的***是为了更好的满足定速巡航的需求）不像阿特兹那样一直保持在同一节奏的转向中。不过马自达更轻快的转向，以及更快的降挡，具有良好的驾驶操控性的阿特兹，在你驾驶它的时候回，会不由自主的促使它把本领展现出来，忍不住体验它的驾驶乐趣。

很高兴回答你的问题，阿特兹主打运动，凯美瑞则要更偏向家用，两款车风格完全不同，如果你喜欢操控那就选阿特兹，如果想要一款舒适的家用车就选凯美瑞。下面来对比一下两款车。

价格

18款阿特兹2.0售价区间在16.98万–18.78万之间共有三款车型。全新凯美瑞2.0售价在17.98-20.58万之间，想提新车要加价一万多。从售价上来看凯美瑞要比阿特兹贵出2万左右。

配置

以两车入门级车作对，凯美瑞配置上多出后部气囊，膝部气囊，自动驻车，大灯自动开闭，后视镜加热，阿特兹多出胎压监测，前后雷达，无钥匙启动，皮质方向盘，主驾驶腰部调节。配置上两车差不多。

空间和油耗

阿特兹后排腿部空间两拳，头部空间一拳，凯美瑞后排腿部空间两拳半，头部空间一拳。后备箱空间凯美瑞更大一些，内部储物空间两车差不多。阿特兹百公里油耗8升左右加92号汽油，凯美瑞2.0百公里油耗8.5升，也是加92号汽油，两者油耗阿特兹略低。

内饰

阿特兹VS凯美瑞 -- 汽车界 ： 黎明VS郭富城

1、颜值

内饰上，阿特兹简单大气，凯美瑞小巧细腻，二者持平。

外观上，阿特兹魂动曲线简直无敌，非常符合东方人的审美，凯美瑞颜值也是逆天，但是，刚走向运动风格的凯美瑞车身线条还是没有阿特兹那么舒展优雅，外观上阿特兹胜。

2、价格

二者入2.0入门版本半斤八两，裸车在差不多170000，二者持平。

阿特兹这款车注定是一款小众车，追求时尚和操控的人肯定会这款车爱不释手。但同时它的乘坐空间是硬伤，这个级别的车对空间还是有要求的，如果把这个问题解决好阿特兹就比较完美了。反观凯美瑞，典型的宜商宜家车型，动力也够用，空间也大，走的是中庸之道。具体选择还要结合你的实际需求，如果是我选择的话我会选择凯美瑞2.0

优点：优点就是性价比了，感觉二十几万买一辆真心划算。照顾到速度，操控，养车又比较经济。买车之后希望的是花越少的钱越好，越省心越好！缺点：新车味道有些大，车漆薄软减震偏硬，刚提车跑了几十公里，其他无法评价，爱这个车，这些不满意我可以接受。外观：霸气车身有目共睹，车头设计还是挺好的，车尾较平庸一些。还有就是缺乏科技元素，比如透镜大灯、行车灯、LED尾灯、双管排气等一律没有。其实改起来难度并不大，还是厂家抠门。因为马路上太多，所以其实很好看的车型内饰：有科技感和豪华感，做工也比较精细。空间：绝对的够用，前后排订车前就试坐非常宽敞，我身高181mm，体重85kg，驾驶头顶一拳左右，后排的话一拳还要多，空间绝对优于同类别的几款车，后备箱虽说不规则，但是对我来说够用啦。配置：对于配置来说，小日本太缺德，同级别对比配置，说实话日系没有可比性。动力：之前开的都是1.0、1.3的小型车，2.4的雅阁今天开了几十公里，60~80迈时转速基本在1500左右，动力对我来说算是绰绰有余了。还没敢狠踩油门、更高的速度……，起步也不是很差，之前看过测评操控：转向精准，现在开车属于比较温柔，开起来很惬意！油耗：人纯市区油耗平均在9-10个左右，除了新车磨合时高点，达到13个了，高速油耗可以达到6.7个左右，感觉油耗不算高，当然我说的是纯市区油耗，开空调的话，目前是10.***。舒适：舒适性只能说一般，原因就是避震太硬。当然相对的路感很清晰。大的震动过滤得很好，反而小的震动过滤的不行。有次我坐在别的车上看它过坑，避震的行程很大，回弹迅速。隔音做得很好，门上也加了隔音垫，我拆开看过。晚上在偏僻的路上开，只有一点点的胎噪，还有主动降噪系统也起了很大的作用。优点：凯美瑞的空间算是同级别中最宽敞的了，外观也是很大方的。缺点：配置方面不尽人意啊。外观：外观这个就是仁者见仁智者见智的问题了，反正我是越看越喜欢的。内饰：内饰简单实用，新车也没有多大的异味。空间：前排完全可以自由发挥赛车手的潜质，媳妇做在后排是没有问题的，但身高1.8米坐后排有点压抑，好在我是司机！配置：没有倒车***影像，这一点不是很满意。动力：2.0的动力只能是够用，激进派不建议入手，发动机非常平稳，加速时候就像是早晨起床一样先伸个懒腰，然后慢悠悠的走进洗手间，出来的时候就焕然一新，跑起来感觉就好了操控：操控性能还不错，都做到人车合一的境界了。油耗：目前为止，耗油量还是很满意的，算是一款省油车吧。舒适：悬架***较偏舒适，噪音控制较好，开起来很安静。

阿特兹是马自达中级车代表，家族的血液就是运动的，凯美瑞是丰田中级车的代表，即使新款凯美瑞为了更运动时尚争夺中级车年轻人市场，在外观和***方面下了很多功夫，但是凯美瑞血液里就是舒适，家用，实用，的代表，所以风格还是和阿特兹有区别的，小编还是建议选车看个人需求，如果家用的多就选凯美瑞，个人用的多，阿特兹是不错的选择

大家可以看一下，在外观方面阿特兹还是更运动一些，新款凯美瑞虽然运动了很多，但是还是兼顾着稳重，并没有彻底走运动这条路线，而阿特兹不同，出生就是运动的，注重操控的，在这条路上一直在进步，外观也一直很漂亮，老款马6也非常漂亮，即使现在在路上看到马6也想多看几眼，所以风格不同，需求不同，还是看个人需求