二手雷克萨斯汽车,二手雷克萨斯汽车大全报价

摘要： 雷克萨斯LFA二手车比新车还贵，为何会这样？雷克萨斯二手值得买吗？2008年凌志es350二手车？5年8万公里的雷克萨斯值得入手吗？10年雷克萨斯es240可以入手吗？10万？雷克...

1. 雷克萨斯LFA二手车比新车还贵，为何会这样？
2. 雷克萨斯二手值得买吗？
3. 2008年凌志es350二手车？
4. 5年8万公里的雷克萨斯值得入手吗？
5. 10年雷克萨斯es240可以入手吗？10万？

雷克萨斯LFA二手车比新车还贵，为何会这样？

雷克萨斯新车加价让车迷们早已司空见惯，但是没想到它的二手车也加价，这个就让人十分匪夷所思了。有人说日产有GTR，本田有新NSX，而丰田在超级跑车这块好像还是个空白。其实才不是空白呢，你们都忘了一个丰田曾经十年磨一剑，呕心沥血打造的超跑——雷克萨斯LFA。

为什么我今天突然就想到了这款车呢，这个在国内比三大神车还要罕见的超跑，一个让雷克萨斯4S店员工都兴奋的超跑？超跑得高贬值率大家都知道，但这款早年间发布的LFA偏偏不走寻常路，它现在二手车的价格甚至超过了当年的新车价！

LFA在国内上市时仅有20辆的配额，售价高达598.8万元，很多人花这么多钱买来纯粹是为了收藏，直到今天看来，这拨人居然还不小心完成了优秀的理财项目。

LFA仅仅生产了2年左右，拿为什么我说LFA是十年磨一剑呢？那是因为它从图纸到第一台车下线实在是烧掉了丰田太多的钱，在丰田自己看来，只有LFA才能代表日本最高的造车工艺，是雷克萨斯曾经“矢志不渝，追求完美”广告语的最真实写照。

LFA搭载的是丰田于雅马哈共同打造的4.8L V10发动机，前中置后驱的动力布局形式让它的整车前后配重比几近完美。560匹功率和480牛/米扭力，百公里加速时间仅需3.7s，想想看，到了产品生命末期的GTR R35也是差不多的动力输出水准。

LFA的声浪也是它本身一大特点，甚至还曾经拍过专门的广告，LFA的三处排气在高转速下的声浪强度足以击碎几厘米之厚的玻璃杯。

LFA车身上用到的碳纤维增强型塑料不管是在当年还是在今天都堪称最强黑科技，它的结构强度比铝高出4倍之多，同时还能减轻车重，这对于提升LFA的操控性能有极大的帮助。丰田的一把手丰田章男曾经自己驾驶LFA，在纽北赛道上跑出7分22秒的傲人成绩。

从2010年到现在的2020年，整整十年过去了，雷克萨斯以及整个丰田都没有打算推出新的类似于LFA的超级跑车或者LFA的继任车型，可能是丰田曾经想靠着LFA这款车给运动的丰田重整旗鼓，目的既然达到了，就没有理由再花上一大笔钱。

但是我们都知道，丰田章男一直都想把丰田做成一个运动型的汽车品牌，开起来不会那么中庸，所以86，supra才相继回到我们身边。我们也乐于看到丰田可以突破沉闷的家用车印象，真正成为一个有趣，好玩的汽车品牌。

情怀，纪念加炒作。二手车比新车贵的，一部分是换代后变化太大，比如evo9代，绝版了。另外就是***版加需要购买条件，法拉利是最典型的例子。再往下说一些车保值率过高，如r36 g37，虽然没新车贵，但是保值率过分了。这种车新车太贵。没人买。加上的确有过人之处。还有就是炒作。

雷克萨斯二手值得买吗？

值得。

首先雷克萨斯作为一线豪华品牌，在二手市场持有超高的保值率，而且市场保有率也高，雷克萨斯的免费维护政策和更长的保修期，让其使用后期不用担心维护和维修问题，而且相对于其他豪华车品牌，它的保养费用相对较低。不过雷克萨斯比较招人诟病的就是它的动力性相对差，对追求性能的车主来说就不太推荐。

2008年凌志es350二手车？

2008年的凌志es350二手车不建议购买，首先这款车定位于豪华车，尤其在后期的配件和维修以及保养都是非常昂贵的，再说了车子已经有14年车龄了，再过一年时间就需要一年两次审核，非常的麻烦，所以为了省心，为了省钱不建议购买这种车龄比较大的豪华车。

5年8万公里的雷克萨斯值得入手吗？

 五年八万公里的雷克萨斯还是值得入手的，一方面是因为雷克萨斯车型的故障率十分低，性能是否稳定耐用性非常的强，即使行驶了五年八万公里的雷克萨斯，还是不会有任何问题的，而且开很多年都不用进行维修，使用起来非常省心。

另一方面，作为二手车的雷克萨斯价格是非常便宜的，购买非常划算

10年雷克萨斯es240可以入手吗？10万？

你好，我是你身边的二手车顾问七哥，现在在南宁做二手车，七哥力求让每位客户买到满意的二手车，有这方面需求的可以关注一下七哥。

在这个月，七哥出过一台08年的es350顶配，车况非常好，价格不到10万。雷克萨斯这个品牌的保值率太恐怖了，比同期的宝马奔驰奥迪都好很多。举个例子，如果是宝马5系，08年的车子现在的价格只值8万多，这就是差距。

雷克萨斯保值率高是有它的原因的，除了南方人对它的情怀以外，它的品质是得到大家认可的。这个车即使过了10多年了，性能依旧非常好，只要保养妥当，发动机和变速箱基本不会有什么质量问题，不用再花很多钱进行整备。

10年的es240可以入手吗？七哥觉得二手的雷克萨斯es还是值得入手的一款车，如果能买350还是尽量买350比，350的体验好很多，而且二手车高低配的差价不像新车那么厉害，能加点小钱就尽量上高配一些。

目前市面上10年的es240，价格在11.5万左右，如果你只有10万块的预算，暂时就不用考虑了，倒是可以考虑08年左右的es350。如果你在网上看到的报价比七哥说的这个价格低了很多，在看车的时候请务必检查清楚车况是怎么样的，车况没有问题再入手。

本人从事二手车行业多年！

雷克萨斯二手车市场可谓是一车难求！至于为什么？故障率少，车况稳定是第一要素。

同年份同级别的奔驰，宝马，奥迪10年市场价大都在八万左右。而这个年份的车几乎都存在着漏油，烧[_a***_]，等各式各样的毛病

！

但是反观日系车雷克萨斯，它属于丰田旗下的高端豪华品牌，我们经常能看到零几年的丰田车整个发动机和车况状态非常精品的，我们二手车商也都非常喜欢日系车，长年累月攒下来的口碑使得那些车非常炙手可热。

新车雷克萨斯4S店都有五年甚至年份更多的免费保养，可谓超长待机。

那么雷克萨斯es240，2.4排量，新车有两个配置，典雅版和豪华版当时新车裸车价在39万和46万，雷克萨斯一贯优惠力度不大，甚至很多车型都要加价提车。2010年上牌车况无大事故，水泡火烧，市场的收车价格都靠十万左右，那么它的售价应该在12甚至更多！

前些日子卖过一台雷克萨斯07年上牌IS200市场价都在八万左右，所以您如果正以十万的价格买到一台Es 240那绝对捡漏了，除非车况较差，不然它的市场价格最起码在12左右！如果确定车况良好那毫不犹豫入手。

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不可否认，雷克萨斯在国内的口碑还是非常不错的，而且雷克萨斯的质量比较好，甚至开上十年也不会出现什么大的质量问题，所以买二手的雷克萨斯也是一个不错的选择，但是如果是10年的车子，那么到现在也已经有10年的时间了，车上的很多易损件都已经老化，比较容易出现问题，可能需要经常进行维修，会影响到后续的使用体验。

言归正传，雷克萨斯作为一个质量比较好的豪华品牌，保值率也是比较不错的，特别是三年内的保值率，10年的保值率也高于其它的豪华品牌，从图表中可以看到，雷克萨斯ES的10年保值率是26.31%，算是比较高的了，而目前10年的二手车的普遍价格都在11万到13万之间。

如果比较喜欢雷克萨斯这个品牌，而且对于车况有比较深的了解，那么选择购买10年的二手车也是可以的，而且10万的价格也是相对比较合理的，但是如果对于车况不是特别了解，那么还是建议不要选择年份太长的车子了。

从价值角度来看，当然是可以买，虽然车龄10年，但是品牌价值也值得这个价格。

从性价比角度来看，花10万买个高配丰田，大一级别的凯美瑞，也是没毛病的！

但是，买车，如果单纯询问价格，永远有吃不完的亏，更多要结合车况，实际公里数，这一些进行估价参考！

单纯10年的车，卖10万，挺难准确分析。

在国内车辆超过10年的车型中，丰田和雷克萨斯的产品算是保值率最高的，准确的说是丰田旗下的产品保值率都高。

一般来说，超过5年车龄的二手车是最常见的，也是受欢迎程度的分水岭，10年车龄以后的车型，大多数都不受市场欢迎，因为车子故障了开始爆发。

而雷克萨斯旗下的产品，即使是超过10年车龄的，在二手车市场中依旧受欢迎，这和它本身的产品质量确实有关。雷车的机械稳定性确实要好，10年15万公里的车子，只要按时保养，没出过事故，工况都不会太糟。

ES240最为当年的小排量版车型，除了动力平庸底盘质感较差之外，其它的稳定性、配置和做工都不错，没啥要命的缺陷！如果有条件，买350版本的，开起来驾驶感会提升不少。

240豪华当年落地也接近50万了，如今车况好的好要14万左右，具体看车况。如果是240典雅版，那还要便宜些，但车况好的也得13万。

由此得出，二手车能买高配不买低配，相同年限高低配价格相差不多，但配置差很多。

10年上牌的ES240，确定车况没有问题10万当然可以入手，但这价格偏低些，注意车况。