二手车长城汽车,二手车长城汽车怎么样

摘要： WEY的二手车怎么样？值得购买吗？国产汽车终于起势，长城汽车为什么掉队了？WEY的二手车怎么样？值得购买吗？WEY上市至今才刚满2年，市场上的二手车一律都可以看做是“准新车”，绝对...

1. WEY的二手车怎么样？值得购买吗？
2. 国产汽车终于起势，长城汽车为什么掉队了？

WEY的二手车怎么样？值得购买吗？

WEY上市至今才刚满2年，市场上的二手车一律都可以看做是“准新车”，绝对值得购买。应该说WEY从第一代产品的第一批次量产车，就是完美的，没有瑕疵，因此一上来销量就过万。当然这里最值得购买的还是VV5.

一个湖北朋友有台车要卖，他看我没车，还特意问我要不要，他的车是一台2017年上牌的WEY VV5，说我要的话10万元就可以卖给我。对于这台车我也不太了解，我就在网上查了一下这台车的价格，市场价在11.60万元到13.57万元，看来朋友卖给我的价格要比市场价低多了。

很多人都在说这台车就是个“空壳子”，在可靠性方面的表现很差，这似乎也一直是大多数人对于国产车的评价，毕竟自主品牌在造车工艺上的起步还是晚了一些，我也很担心这台车买回来会经常坏，而朋友说WEY是长城汽车旗下的高端品牌，长城汽车这几年在国内的销量很高，也表示着它的造车水平比较高，可以说是一度可以和很多合资品牌相媲美，所以不用担心这台车的可靠性。

经常关注这台车的人都知道，它的油耗堪称同级别中最高，甚至有人说这台车的油耗已经高达百公里16L，这样的油耗绝对是我这种普通人接受不了的，朋友却说WEY VV5的油耗虽然有点高，但是并没有那么夸张，百公里的综合油耗仅为11L左右。朋友说了这么多，我对这台车也比较满意，便以10万元的价格入手了这台车，接下来也让我来谈一下对这台车的实际体验吧。

高颜值绝对是该车的一大卖点，前脸多处不规则的进气格栅均***用了熏黑的设计，从而使得前脸有着很强的运动范，也带来了更多的个性，立柱式的LOGO也让前脸更加的富有高***，难免会让人误认为这是一台百万级别的豪车。

即使是车内的设计，也同样有着越级别的水平，多圆筒式的方向盘和平底式的方向盘都带来了更强的驾驶欲望，从而也让车内更加富有运动气息。

国产汽车终于起势，长城汽车为什么掉队了？

因为现在的新车外形小众，起名字奇葩，优惠少了，竞争对手没有一个比他差的，而且车型停产太快，不小心被大狗的外形吸引买了大狗，现在瑟瑟发抖，怕他一不开心又停产了。。现在新出的长城车，外形都丑，一看就知道毫无希望。。。

战略眼光

国产汽车强势崛起，产品线从主攻主流车到全面覆盖低中高端，再到一步步拿下轿车和SUV的双冠，以及中大型豪华轿车、越野车和皮卡车的销量冠军，一切向好！

可是就在这个阶段里，长城汽车似乎掉队了。

九月的零售量没有进入汽车厂商前十名，销量同比缩减6.36%，1-9月的累计销量更是同比缩减了9.25%；哈弗品牌累计缩减16.42%，魏牌累计缩减49.51%，只有欧拉缩减的幅度低至0.01%；但是坦克品牌同比增长69.65%，皮卡的表现也不错——答案已经明确，长城汽车的拿手好戏是燃油车，掉队的原因是燃油车整体的没落。

如果汽车电动化的进程放缓一些，也许长城汽车会成为销冠冠军。

因为就内燃机和变速器而言，长城汽车的研发成果是超越其他所有国内汽车厂商的。

比如：

这是长城的系列优秀发动机。

4B15曾经横扫所有同排量发动机，使用气门升程连续可调技术，配合加速热车效率的缸盖集成排气歧管，再加上悬吊式的200bar缸内直喷，上市就带来了“王炸”；4C20B发动机不仅长城汽车旗下的四个品牌使用，东风风行、北汽的北京越野也都在使用，这就足以说明其实力如何；第三代哈弗H6 4N20四驱版本的平均油耗在10升以内，整备质量与其相当的SUV没有它更低了。

长城发动机太耗油了，我都感觉油箱漏了，2.0，1.5发动机堪比3.0油耗，现在油价拼命涨，几乎没有降下来的可能，加五百跑三百多，真肉疼，再换肯定不买了，现在也没有价格和配置优势了，上层像进水了一样，各种奇葩名字

长城汽车颓势的原因：

1、死磕SUV，彻底放弃轿车。SUV市场毕竟有限，竞争力度也不小。虽说近年来SUV很火，但是轿车依旧是乘用车市场的主力，丢弃轿车市场目光是短浅的。必须打造A级、B级经典轿车至少各一款。

2、车辆型号繁杂混乱。单单一款哈弗H6起码50个以上型号，根本无法形成家族式车型，更有乱七八糟的H1～H9，F系列、M系列，乱成一锅粥！有必要学学大众、比亚迪，小型、紧凑型、中型、中大型，各推出一款经典车型（最多各两款）用心去做好即可，让车型有层次感，有辨识度。

3、奇葩命名动辄停产。咖啡、狗、猫……令人费解的命名！你看看人家比亚迪：秦、汉、唐、宋、元，有文化有内涵，体现中国元素，提升家国情怀！VV5～VV7集体停产，彻底把魏品牌搞报废。

4、新能源车布局太慢，比亚迪尽得先手，技术全面领先，想要赶超为时已晚。

长城汽车，从产品质量上看，还是有自己的一套，多年的积淀，形成的可靠性和机械性能都在主流范围。

从产品线规划上，命名有点乱，搞得人一头雾水，消费者没人整天研究你这么多命名体系，不如干脆用长城特色的，“山海关”到“嘉峪关”各大雄关命名，个人觉得比较容易让人接受。