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摘要： 拉达suv8万左右哪有卖的？拉达车为什么没人买？在俄罗斯，长城汽车能干过大众、丰田吗？第一次开车是什么感觉？拉达suv8万左右哪有卖的？根据您提供的信息，您想购买一辆价格在8万左右...

1. 拉达suv8万左右哪有卖的？
2. 拉达车为什么没人买？
3. 在俄罗斯，长城汽车能干过大众、丰田吗？
4. 第一次开车是什么感觉？

拉达suv8万左右哪有卖的？

根据您提供的信息，您想购买一辆价格在8万左右的拉达SUV。您可以通过以下途径寻找购买选项：

1. 在当地的拉达经销商处咨询，他们可能会有适合您预算的车辆。

2. 在二手车市场或在线汽车交易平台上搜索，这些平台通常有各种价格范围的拉达SUV供选择。

3. 参考汽车论坛或社交媒体群组，了解其他车主或买家的建议和推荐。记得在购买前进行充分的调查和试驾，以确保您选择的车辆符合您的需求和预算。

拉达车为什么没人买？

主要是因为拉达尼瓦车型在国内市场市场份额比较小，且需要通过平行进口的形式购买，如果后续出现故障后比较难维修，维修的费用和技术都是门槛比较高的，所以很多人不太愿意选择拉达尼瓦车型，转手的人也比较多。

于2017年拉达尼瓦车型曾被引进过国内，由于销量和售后不是很好，后续退出了国内，所以导致二手车市场不太理想。

在俄罗斯，长城汽车能干过大众、丰田吗？

谢邀！

目前来看对于长城汽车来说简直就是出师不利，我们知道长城汽车目前正在提***讼，原因就在于被俄罗斯本地的一个代理商骗取了大量的资金，涉案资金达到了5000多万美元，而俄罗斯方则是表示涉案企业在俄罗斯境内已经破产，所以驳回长城的上诉。

从这一点来看的话，对于长城汽车无异于出师不利，我们说对于开拓俄罗斯市场长城汽车可能憋着一股狠劲，原因就在于俄罗斯的市场经济其实发展的非常畸形，所以很多产品目前其实都不具备很强的竞争力，国内很多产品目前发展的顺风顺水，同时也掌握了一部分的技术，包括营销层面的经验。

与此同时长城汽车其实在过去这几年建筑，10万元级别的SUV市场，在国内是非常的火热，可以堪称是中国人的第1款SUV，不过高销量之下却带来诸多问题，我们说长城汽车无论是投诉率还是产品的质量问题，其实综合都要比其他产品系列高很多，所以这也是为什么长城的标杆性产品，哈佛汽车会有明显的销量下降。

本质上来说，俄罗斯曾经其实也有过硬的产品，不过由于这么多年来没有太大的一个发展，所以长城汽车的切入点其实是比较好的，面对的可能也就是德系以及日系一系列产品的竞争。

不过值得注意的是，在俄罗斯建厂的长城汽车胃口显然不仅仅只是俄罗斯市场，因为俄罗斯市场其实总体是偏小的，我们说俄罗斯总体人口才有一点多亿，而且大多在东欧地带，所以长城汽车未来的目标肯定是立足于俄罗斯而拓展整个欧洲市场或者说东欧市场。

如果想要在国际市场有比较好的表现，那么在国内那一套其实是玩不转的，也就是说在价格优势之外，要着重注意自己的产品的性能，质量，做工等等，这一切其实都要做得比较好才有机会在欧洲市场突破。

要知道欧洲市场其实是现代汽车工业的老家，也就意味着如果长城能够在这一片市场上有所突破，那么其实是获得了比较好的认可！

第一次开车是什么感觉？

感谢邀请答题！人生有很多的第一次让我们难以忘怀，比如第一次单独登上汽车，第一次上学，第一次恋爱等等。

其实难以忘怀的还是第一次驾驶机动车，那年理论考试通过以后，终于迎来了可以真正驾驶机动车的时候，心里既紧张又兴奋，同时又有点忐忑不安。

通过教练讲述了开车的注意事项，终于登上了汽车的驾驶位置，在教练的指挥下，经过简单的操作以后，车辆也慢慢的起动了。跑了一段时间后，靠边停车换下一个学员，这时候我的手心早已是汗水涟涟，身上的衣服也汗水浸透，心脏砰砰的跳，随着时间的推移，开车技能不断提高，这就我第一次开车的经历，希望与大家共勉！我是汽车人三哥，欢迎朋友们留言进行探讨和交流！

第一次开车，那天刚下完雨，道很湿，很滑，我一加油门，一下子就冲进了沟里，车皮也顶破了，又心疼又紧张，只听到我的心在怦怦乱跳。没办法车还得继续开，前进、倒退、前进、倒退，半小时也没从沟里冲出来，最后猛加油门终于出来了，只感觉头晕目炫，两腿发软，竟扒在车上睡着了

谢悟空平台邀请。

第一次开车分两种情形。一是有老司机坐在副驾上，二是单独一个人驾驶，两种感觉有所区别。

有司机陪同时，第一次开车也不免有些紧张、兴奋、害怕的感觉，但有人在旁边指挥、壮胆，兴奋劲要高于紧张和害怕的心理，但要比一个人第一次独自驾驶松弛多了，遇到紧急情况，旁边的司机还能帮一把，有一种依赖性较强的感觉。这也是我们平常说的，刚考完驾照上路时，先由一名司机带一带，毕竟驾校学的那点东西在实际驾驶中不够用，特别是发生突***况。

那么一个人第一次驾驶时的感觉是什么样的呢？

先是兴奋，终于可以单独***，一股自豪感油然而生，非常稀奇，方向盘可以在手中自由的转动，左脚离合右脚油门、刹车，右手灵活的操作挡杆，时不时的还按一下喇叭，以示行人躲避车辆，若大的汽车听从自己的摆布，兴奋！然而，接下来就是高度紧张占了上风。方向盘被攥的紧紧的，手心冒出了一层汗。左脚离合踩不到底，升降挡时发出齿轮咬合的碰击声，脑袋开始冒汗。升降挡的速度与挡位匹配掌握不好，不时要低头看一下转速表，挂挡时还要低头看挡位挂的对不对。启车时由于紧张过度，离合器的间隙掌握不准，憋灭火是常事。行走途中由于换挡不熟练，顿挫感非常明显。接下来就是紧张拌随着害怕接踵而来，老远就开始给对向车道驶来的车让行，超车别想，保证自已的车走直线就行，让后面的超车顺利通过，超越自行车和行人时尽量拉开距离，生怕撞上。

因为我第一次单独驾驶的时候，用的是手动挡车，所以谈的感受与手动挡车有关而且都是真实的感觉，没有半点虚***。