年限近的二手汽车市场

摘要： 车龄近十年的一些二手车，为什么能卖这么贵？为什么二手车交易市场十年左右的日系车依然有市场？车龄近十年的一些二手车，为什么能卖这么贵？二手车车龄老，但是还能够卖的比较贵，这取决于该车...

1. 车龄近十年的一些二手车，为什么能卖这么贵？
2. 为什么二手车交易市场十年左右的日系车依然有市场？

车龄近十年的一些二手车，为什么能卖这么贵？

二手车车龄老，但是还能够卖的比较贵，这取决于该车辆的二手车保值率非常高，又或者说这台车属于是情怀车型，市场上很罕见，但是消费者对于这款车型的认可度又非常高，因此才有可能抬高这款车型的二手车价值。但是我们作为普通消费者应该清楚，不管这台车二手车价值有多高，首先一点需要明确的是车况如何，如果不看车况的前提下，任何车型和二手车保值率都没有任何意义，只要是车况不好，即便是这款车型的二手车保值率再高，它的价格都不会高。

另外我们还应该明确一点，不是说二手车卖的贵他就一定是好车，实际上对很多消费者来说二手车保值率越高，他在购车时所需要支付的成本越高，因此二手车保值率高，仅仅是对原车主而言有意义和价值而已，对于新入手的车主来说，他需要支付更高的购车成本，相对而言他的性价比就不高了，可能有人会说那么车主在将二手车转手的过程中，也能够尽可能的减少他的损失。这样说也没错。但是大家要清楚，我们这边说的是车龄比较老的车型，你即便是买一些保值率比较普通的车型，即便你在后期还想再次出手，损失的成本也不会太高的。

目前在二手车市场中比较保值的品牌莫过于丰田和大众，其次是本田，这三个品牌在二手车市场的保值率那是相当的变态，并且这三个品牌车型出现的概率也是相当高的，基本上只要出现这三个品牌的车型，二手车商都非常愿意接受。相比其他品牌而言，他们的车型在二手车保值率方面遥遥领先。至于如果说是豪华品牌的市场保值率最高的，当属雷克萨斯，它的高保值率同样也可以用变态来形容。

除了品牌导致的二手车价值较高的影响外，还有些比较特殊情怀或者是***版车型，在二手车保值率方面也有非常强的表现。比如说像一些超级跑车法拉利恩佐、拉法等这种类型的超级跑车就因为属于是***版，并且具备非常强的代表性，所以它的二手车价值甚至比新车还来得更高。也有像三菱evo丰田的牛魔王这些性能超强，并且具备一定情怀的二手车，在二手车保值率方面也非常高，一度也是超过了新车的零售价。

另外由于国内汽车市场综合来讲，并不允许一些老爷车的存在，否则某些特殊的老爷车的存在价值可以说是远超新车的售价。在国外的很多汽车拍卖展上，就一度出现过很多价格破译的超级昂贵的老爷车，比如说非常典型的有阿尔法罗密欧8c2 900、布加迪***41型等超级老爷车，车辆拍卖价基本上都上亿了。

本人有幸从业过两年二手车行业，发表一下自己的观点，说的不对的地方还请见谅：二手车的价格影响：1、年限 2、车况3、品牌 为什么说有些二手车年限很长但价格很贵呢？这就说到市场保有量，市场保有量大，品牌效应大，配件常见，维修费用便宜。在一个，有些品牌本身就比较保值，拿丰田举例子，本身产品质量比较过关，不容易出毛病，加上外界宣传，导致价格一直比较保值。折损率比较低。大体说这些吧，希望对您有所帮助？

市场上卖的贵的二手车，只有一个原因，那就是保值率高，这是毋庸置疑的，当然，这是在车况良好的基础上，抛开车况来说，无论保值率还是车型都没有意义，这里还有一个误区，很多人认为二手车卖的贵的就一定好，实际上卖的贵的二手车性价比不一定高，仅是因为高保值率罢了。

目前二手车市场最保值的，普通一线合资品牌来说，无非就是丰田、本田、大众，一线豪华品牌中BBA领衔，二线豪华品牌中只有雷克萨斯，这个高保值率什么概念？毫不夸张的说，可以用变态来形容，下面我说一个例子。

不久前友商出了一台2009年7月的霸道VX，价格为19万多，我们之前也卖过08的，也是19万多，让一个内蒙的兄弟提走了，关键来提车的验完车之后，如获至宝那个高兴啊，虽然二手车接触的多了，也知道普拉多变态的保值，但是真心想不到买车的朋友啥心理，这个价格能买到的都是车龄10多年的。

以硬派越野车来说，19万多能买到山猫2012-2013年的，性能虽说差点吧，其实悬殊也没有那么夸张，和朋友一起闲聊，朋友问我：“你说霸道保值率怎么算”？我一愣，53万开票价，开了10年还能卖19，这特么的多少啊？雷克萨斯同样如此，有的开了一两年的车，甚至还能按开票价卖出去，车主仅仅赔个购置税钱，同样是日系高端产品，讴歌和英菲尼迪在保值率方面，都无法和雷克萨斯抗衡，您说同级别中的讴歌和英菲尼迪，性能就一定比雷克萨斯差吗？不见得吧？

二手汽车保值率的品牌如下

一：丰田

二：本田

三：日产

其它不排名

汽车开几十万公里是没有问题，十年左右汽车，二收车买到手还是划算，毕竟新车买回来贬值，代步工具而已，条件好选择高端汽车，毕竟养车还不是不容易的！

我觉得主要有两点，第一是一些比较稀有的而且***具有代表性的车型，例如近代的超级跑车的恩佐，，雷文顿，卡雷德GT 拉法等等这些车，基本是理财产品，二手的比新车贵上不少，还有法拉利的一款老爷车拍到上亿元了！都是属于有价无市的！很多爱好者都用来收藏的，平民点的车型，丰田老款牛魔王，三菱EVO等等这些性能车价格都是比较高的！

第二点就是一些保有量非常大的平民百姓家用车这块，首先保有量比较大的原因首先质量肯定非常不错的，其次用着省心而且后续维护也便宜，所以像这类车基本是新车不贵二手车不便宜！

最后我自己的车，也是买二手的，第一任车主09年8.30号上的牌，如今11年了，到现在除了正常[_a***_]都没维修过，省油，省心！

为什么二手车交易市场十年左右的日系车依然有市场？

这就要讲讲日本车的优点

1.整车做工简单明了便于维修保养

2.省油（当然车身重量也轻，不代表车就不安全）

3.保有量巨大（维修起来配件好找）

4.设计简单小毛病少

5.用料讲究基本不坏

缺点就是太保值，简单分析

日系车，保值率高，使用寿命长，毛病少，省油，这是其他车型做不到的，这个不只是口碑好，是是事实证明了，所以十年左右的日系在二手车市场依然热门的原因，甚至更久的日系还有人青睐，谢谢！

日系的口碑主要是自吸打下来的，日系的涡轮车不算强。

和德国车一比就是个弟弟好吧，丰田直接从宝马那拿了多少涡轮技术。本田地球梦发动机太好了，又送机油又失速。简直是买发动机送车。

日本车耐用确实在全球都广受好评，主要是这东西实在是奔着靠谱去的。比如东南亚和中东清一色的日系车。空调制冷还特别给力。

连武装分子都爱用丰田车，就是这么给力。在非洲，由于穷的原因。一些小国家的装甲兵就是焊了几块钢板的皮卡车。甭看，穷。对便宜耐用的要求一点不低，还得要求有高通过性。所以，一般是丰田和日产的皮卡占优。

三菱这些年衰败了，早年间EVO飞跃黄河。不少人怕是还有印象呢，山猫警车，甚至军用版山猫。虽然这些年技术更新不多吧，但是三菱越野和拉力的功夫确实厉害。

算算经济账，后期省事，保养不贵。你说为什么让人喜欢呢？