全款二手车避坑技巧

摘要： 买2手小牛要注意啥？汽车车灯有必要改造成氙气大灯吗？现在买6.8米仓栏货车，能挣钱吗？买2手小牛要注意啥？1、拍摄车架号，到该品牌4S店查询车辆的保养维修记录，避坑。2、请第三方鉴...

1. 买2手小牛要注意啥？
2. 汽车车灯有必要改造成氙气大灯吗？
3. 现在买6.8米仓栏货车，能挣钱吗？

买2手小牛要注意啥？

1、拍摄车架号，到该品牌4S店查询车辆的保养维修记录，避坑。

2、请第三方鉴定车辆。

3、了解该车辆配置及当时售价。

4、了解当下的新车市场价格，配置情况。

5、看外观车况、内饰、公里数。

汽车车灯有必要改造成氙气大灯吗？

完全可以换氙气灯，现在随着车型的增多，灯泡的型号也多样化了，像H1、H7、H3、9005、9006、H4等等。下面说一下改装氙气灯时的注意事项:

①对于仪表上有灯泡故障指示灯的换氙气灯时，一定要加装正规的解码器，不然可能损坏车身控制单元;比如小灯常亮或不亮、转向灯常亮不闪烁等故障！

判别用不用加装解码器的方法是，先拆下原车灯泡，然后启动着车，打开大灯。仪表上有指示灯亮则必须加装解码器，没指示灯亮则无须加装！

②像微型车、货车、老款车换氙气灯时有条件的最好连同大灯增亮器一起加装。由于这几款车有的原车不带灯光继电器，改装氙气灯后由于电压不稳易造成一边亮一边不亮的毛病。

③对于用H4灯泡的车型，换氙气灯时普遍不聚光。有条件的可以加装透镜，在条件不允许时也要用远近一体的伸缩或甩尾灯泡。

从美观度和实用度来说，我建议换的，低配车型原厂卤素灯不亮也不好看。

如果要换，建议换总成，连透镜一起换掉，为遵循原汁原味，最好就是换高配车型的大灯。单换灯泡拆壳比较麻烦，而且不一定好看，比较low，但便宜。

换总成，要么去4S店换原厂氙气灯，会比较贵，所以要找品质好的副厂灯，也就是山寨版。

一般去论坛看改装贴，主要看车型配不配，装了后会不会有问题，淘宝和咸鱼京东都可以去找一下，现在改装店蛮多的，多比较比较，避避坑。

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谢邀，我是检车家的一名二手车检测师，因为工作原因，我几乎每天都在接触汽车，所以对于这个问题我觉得我还是有点发言权的，下面就以我个人的视角来回答一下你的问题。

有过夜间开车经历的小伙伴应该有所体会，在没有路灯照明的情况下，大灯是否能起到良好的铺路效果是至关重要的。一般情况下，低配车型的原厂卤素大灯并不是非常给力，所以就有车主打起了改灯的主意，这也是汽配车里的灯光改装一片欣欣向荣的原因所在。所以答案非常简单，如果原厂大灯是卤素灯，那么很有必要去改善下灯光，但不一定是氙气大灯。

汽车大灯目前在市面上主要有三种，卤素灯，氙气灯，LED灯，它们分别都有各自的优缺点。首先我们来看卤素灯，优点是价格非常便宜，缺点是散热大，相比氙气和LED来说光线偏暗偏黄，亮度低，耗电大效率低。所以为什么后两者会逐步地将它取而代之，不客气地说，如今在新款车型上依然坚持使用卤素大灯的车企都是缺乏诚意的。

接下来是氙气大灯，它的优点是比卤素大灯效率更高，亮度更是翻倍提高，功耗还低。而缺点也比较明显，每次点亮需要预热才能达到最高亮度，一般改装了中低端氙气大灯的车主能很明显观察到这个过程，另外就是结构比较复杂，没有LED灯的稳定性高。改装氙气灯最好配合透镜使用，不然容易被对向来车问候。

最后是小编最推荐的LED大灯，从各方面都稳稳碾压前两者，效率高，亮度高，功耗低就不用多说了，点亮速度极快，结构简单稳定，特别是对于车企来说，内部灯组设计给了更多更灵活的空间和方案，不同类型的LED灯珠相结合也能得到更高的流明值和更远的照射距离，基本上花同等价位去改装的透镜氙气灯，不如去选择穿透性更好的LED大灯。

谢谢邀请！大灯换氙气应该都可以，区别就是有透镜与没有透镜安装的效果会不一样。如果有透镜安装以后光照度比普通白炽要强，使用效果比较好。没有透镜的话效果就不那么理想了，特别是有雾的天气打开后灰蒙蒙的，穿透力还没有白炽灯强。所以加装的时候一定要考虑这些因素。

感谢关注！

可能以换的，但是要找专业的地方换，并且我一直呼吁，如果改氙气灯，一定要上透镜，如果不上透镜会在晚上会车时给对向车辆造成视线盲区，非常危险和不负责任，所以一定要加装透镜！

这是我换了氙气大灯加透镜的近光效果，透镜的作用就是让灯光铺满前面的路，还不***对向车辆司机的眼睛！

这是远光的效果供参考！

现在买6.8米仓栏货车，能挣钱吗？

买一款货车时机合适吗？建议参考一下几个方面：

一是大环境的变化。物流被称为复工复产的先行官，公路物流的重要性不言而喻。在严防疫情的当下，最不可或缺的行业一定包括物流。所以在经济压力极大的前提下，一辆货车的价值可能高过以往。

二是政策优惠在加力。针对分期付款的还贷压力，针对高速公路通行费的减免，针对etc的安装，以及针对救援服务的及时性和费用问题，从有关部门到相关车企都有一定举措，货运的积极能量还是不少的。

三是行业的艰苦常态。物流很热，但一线的卡车人很苦。工作环境和社会地位不说了，但就收入而言，很多优惠可能最终不能汇集咱们司机。自己做车主拉运货物同样不容易，心理上要做好吃苦的准备。

四是货源和经验重要。为什么很多人主张先买二手车试水？因为这个行业比较相信***和经验，有了它们容易避坑。但如果在货源上有所保障，当然不会太难。但一般纠结买不买的人，可能货源还是随机的很。

五是直面竞争的压力。现在治超压力和环保压力确实不小，同时面对车辆升级和车多货少的总体行情，竞争强度可想而知。更重要的是，要理性看待六米八仓栏车的目标货主都有哪些，在您周围货主多吗，前景好吗？

以上建议，仅供参考。

现在的货车跑运输，也就是能挣个辛苦钱，前提是自己开百车，如果自己不度出车雇了司机来跑，肯定不挣钱，说不定会赔钱。

今年的运费更低问了，留给司机的利润空间很小，跑能少挣点不跑一分钱都没有，这一行很难的