二手云雀汽车转让

摘要： 2018第12号台风云雀登陆日本以后，会扑向江苏、上海吗？亚洲海军三强为何没有印度？2018第12号台风云雀登陆日本以后，会扑向江苏、上海吗？谢邀！目前从中央气象台的最新预报来看，...

1. 2018第12号台风云雀登陆日本以后，会扑向江苏、上海吗？
2. 亚洲海军三强为何没有印度？

2018第12号台风云雀登陆日本以后，会扑向江苏、上海吗？

谢邀！目前从中央气象台的最新预报来看，确实向偏西方向移动，预计会给长三角地区带来明显的风雨影响，目前还有很多的不确定性，下面分布来简单的探讨陈述一下：

首先，这个台风于29日0时前后，在日本本州岛中部的三重县登陆，相比于海上最大达到了台风级，现在强度已经减弱了不少，为强热带风暴级，并已经给日本造成了严重的影响，包括神奈川县等四地已有合计6100户出现停电状况，已致使日本412架航班取消，而这个数字仍有可能继续攀升。当然了，此时台风“云雀”的路径是继续向偏西方向移动，那么势必会受到陆地摩擦的消耗，自身能量不断减弱。

其次就是这个天气形势，北侧连接太平洋的强大副高，让其不会有太多的向北移动分量，也就是说，向西的分量会比较足，那么在上海、江苏登陆的可能性也就大大提升。

不过当地的小伙伴们也不必紧张，考虑到“云雀”登陆前，就有可能减弱为了热带低压，所以对于长三角的地区的影响还是以降水为主，属于一个温和的优质台风。特别是对于近期天气较热的上海等地，降温绝对是一个大***，时间虽短，有总比没有的强。

本来“云雀”在生成之初，路径预报很简洁，以24号夜间各国预报的路径***来看，基本都支持先登陆日本中部，然后穿过日本时快速减弱，最后消亡在日本海。

但庞大的亚热带高压猛刷存在感，在异常偏北的位置堵住了“云雀”正常的西北或东北走向，而“云雀”又被附近一个冷涡向南拖拽并最终合体，之后又将在副高南侧偏东气流的引导下一路西行，向我国江浙沪一带沿海靠近……

不过，从中央气象台今天下午14点40分发布的台风快讯来看，“云雀”飞速极缓，每小时只有6公里左右，真是“五里一徘徊”啊~

今年已经有一个台风登陆过上海了，就是走京沪线深入大东北的10号台风“安比”。由于地形原因，登陆上海和江苏的台风本是极少的，但今年是个例外，第二个台风又要冲撞过来了！

目前从主要的几家***预报来看，主要指向上海或江苏，其中上海极有可能迎来本年度第二个登陆台风；另外，浙江也有一定的可能。

虽然“云雀”在日本登陆时中心风力有35米/秒，为台风级别，但登陆后能量耗损严重，水汽补充又不足，再次入海以来一直维持在热带风暴级别。预计“云雀”在东海里的旅程也不会再有所发育，强度变化不大，最终可能在8月3日凌晨到上午的时候，以热带风暴或者热带低压的级别登陆。

答案是：有这个可能性！但也无需紧张。

第一，截至7月28日晚12点，云雀已经登陆日本。它的确很有可能先登陆日本、后靠近华东沿海，尤其是江苏和上海沿海。这种“倒插门”西行登陆日本本土，然后再西行登陆华东的路径，历史上从未有过，是异常偏北的副热带高压所致。7月28的环流形势图、7月29日的环流形势推演图可以看出，副热带高压的中心脊线已经来到内蒙古-东北一带，正是它，像铁桶一样压在云雀北侧，强行把它拽出一个急转弯，西行登陆日本，后面靠近我国。

目前，超级计算机模式支持云雀先登陆日本，后靠近甚至登陆我国。从中国气象爱好者制作的欧洲数值***路径分析的结果可以看到，云雀有接近50%的可能性在江苏沿海上岸。

但是第二，如果你在江苏和上海，你也不需要紧张。因为云雀即使来了江苏上海，强度可能也会非常非常弱，别说狂风暴雨，可能连降温都有点困难。首先，云雀登陆了日本，日本挡住了台风的大部分威力，让台风削弱；其次，黄海和东海北部能量很低，不足以让云雀增强。因此，云雀即使来上海江苏，也就是个空壳子风暴，不会有什么大的风雨影响，只能带来一些东南风和一点雷阵雨，所以无需过分紧张。台风，不一定就代表灾害。

2018年的第12号台风云雀，在小编第七次更新回答的7/31晚上10时，中心位置在日本***南方偏西海面刚完成打转，准备往西而去了。云雀在7/29凌晨一时，在日本伊势县附近登陆，然后对著大阪、关西、***。但是，登陆日本以后的云雀，受到一个冷高压的影响，在***的西南、南方海面打转，似乎这记右勾拳的威力还没结束，会继续往中国大陆的浙江、上海、江苏移动，强度依旧是热带风暴的轻度台风。

上图是日本气象厅在7/31晚上9点（东京时间）发布的云雀台风路径预测图。可以看出，威力是轻度台风的云雀，中心位置在***的南方略偏西的海面上，打转重整已经完成，会回到早期预测的往中国大陆方向移动。

上图是中央气象台在7/31晚上9点公布的预测路径图，云雀7/30晚上开始，开始360度的转弯，在7/31完成，然后往西南方向前进，之后会对著上海或江苏的方向前进。

中央气象台的预测，云雀的威力还在热带风暴，也就是轻度台风的威力，并且会在7/31-8/2间，威力略增强，最后会在8/3中以前后登陆在浙江、上海、江苏附近。

云雀在通过日本时威力被削弱，但又将在黄海、东海吸收水气，希望云雀千万别带著右勾拳的尾劲，还要到苏北捣乱才好。最好只是一个含有水气的热带低压，给苏北、山东等地方降温与雨水！

不过，云雀台风的走向是一个大"?"号外加一个360度的圈，也算是一个奇葩台风了！

＊小编专精回答两岸旅游相关问题，同时对台海时事多有掌握、还喜欢台风、飞行相关问题，欢迎来提问，也请不吝点赞！

亚洲海军三强为何没有印度？

印度是亚洲最先拥有双航母编队的国家，也曾经一度风光了那么一段时间！

但是，双航母编队并没有让印度海军位列“亚洲海军三甲”，其原因就是印度的工业化能力太低了！恩格斯说过：军舰是大工业时代的产物……。革命导师的话，很直观的说明了没有强大的工业根本维持不了强大的海军！

很遗憾，印度的工业化水平与“东亚三个工业化国家”相比确实低了很多！军舰这样的大型武器平台，印度自己完成率不到20%！国内完全自主建造3000吨级别战舰能力都没有（包括舰上的螺丝钉），而可以完全自主建造3000吨级别的战舰是海军强国的门槛！印度所谓自行建造：航母、核潜艇（常规潜艇）、“盾舰”……绝大部分子系统都由外国提供，这些代表海军强大的舰艇印度只是建造了一个外壳，甚至连造舰的钢板、球扁钢这样的基本材料都是外国进口的，更不用说里面的高压阀门、高压管线……这些更高级一些的基础材料。

印度“自行建造”的歼敌者级核潜艇。虽然下水了，但是毛病巨多！目前仍然没有服役的具体时间。

正如前面导师说的话，要造大军舰需要先从自身造船工业抓起，现代造船工业是一项大的系统工程，需要：钢铁，有色金属冶金加工、机械价格、化工、电器，电子工业……等几乎所有重工业项目帮衬！没有这些重工业坚实的基础，想要造船是不可能的事情；除了前面说的这些基础硬件之外，船舶工程所需要的 ：港机设备（龙门吊，塔吊）、干，湿船坞、室内船台、大型卷板机、大型激光切割机、大型自动化焊接机、大型铣边机……各种超大金属加工母床，每一个都是船舶制造工程的主要设备……当然还需要大批的船舶设计人员、高质量的工程施工人员，没有这些硬件、软件为基础，想造船太难了！印度的新航母“维克兰特”号从2006年前后就开始建造，已经十年了仍然在水里泡着，这就映衬了印度造船工业的薄弱，而这个薄弱更加说明了印度整体工业的落后！反观东亚三国，17号航母、独岛级两栖攻击舰、出云级直升机航母，建造时间均在4年以内！这就是基础工业和造船能力的巨大差距！