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摘要： 教一个不懂车的人，如何避免二手车的陷阱？网上好多卖运损车的，小损伤优惠很多，靠谱吗？教一个不懂车的人，如何避免二手车的陷阱？这个其实没有你想的那么复杂，诚然在中国现在的国情下二手车...

1. 教一个不懂车的人，如何避免二手车的陷阱？
2. 网上好多卖运损车的，小损伤优惠很多，靠谱吗？

教一个不懂车的人，如何避免二手车的陷阱？

这个其实没有你想的那么复杂，诚然在中国现在的国情下二手车市场缺乏监管很混乱，用行话来说就是水很深，但是如果你想好了要去购买二手车，也不是不能避免。

的确从一个不懂汽车的小白想去鉴别一台二手车的真的车况很困难，这个时候给你再多的教程让你照葫芦画瓢我觉得也于事无补，很多事故车泡水车翻新以后真的让人无法分辨，只有在这一行里从事了很多年的人才有这个能力，另外就是经验老到的修车师傅也具备这个能力，虽然他无法给一台二手车估价，但是一台车到他手上他可以识别这台车的车况。

我觉得你买二手车这么纠结，并不是因为怕买贵了，更多的是害怕买到问题车，给后期使用带来麻烦，其实排除车况以后，购买二手车和新车是一样的程序了，参考各个网站同类型同配置同车龄的价格你就可以得出一个差不多的价格了，至于多花一两千还是少花一两千我个人认为那都不是什么问题了。

所以我的建议是找找亲戚朋友看看有没有在做汽车修理的老师傅，记住必须是亲戚或者很好的朋友，你带他一起买就OK了，他看车况你谈价格。

二手车行业水是非常深的

即使是业内人士也容易看走眼

所以，不懂二手车的人买二手车

最好的办法就是找一个懂二手车的人带着去看车

避免买到大事故、水泡之类的问题车辆

其次可以花一些钱，查询所看车辆的保养、维修、出保记录来判断，最好的方式是去4S店查询，其次也可以通过一些二手车app来查询。

最后最重要的一点，买二手车千万不要过于贪图便宜，购买一辆车价明显低于市场价格区间的车辆，那么这样的车除非是至亲转手，否则100%是有问题的。

网上好多卖运损车的，小损伤优惠很多，靠谱吗？

话不多说，直接讲重点。

运损车有优惠那是肯定有的，现在没几个经销商敢拿运损车当全新车卖，运损车是需要修复后才能再次销售，并且不能拿做新车卖，因为运损车当做新车卖，要是被客户发现后，经销商是需要赔三倍价钱的，而且事情发酵出去，不仅经销商形象受损，就连汽车品牌形象都受影响，因此几乎没有经销商敢拿运损车当新车卖。

运损车销售的时候一般都会告知客户，但是告知客户这是运损车，但是具体损在何处，损了多少，可能不一定会完全跟你说，但是一般都会告诉吧。

不管是网上卖，还是实体店卖，运损车都要自己去查验一下车况，如果自己不是很懂，可以找个懂的人去查验车，看看车损了那些部位，伤了面积有多少。然后再根据优惠情况，看看是否值得入手。

一般小伤小碰优惠不会太大，一般事故比较严重才会优惠大一些，一般前后杠刮擦，哪怕是碰烂，也基本上算是小事故，如果损坏到防撞梁车门啥的算是比较大的一些事故，如果伤及到一些无法单独更换的一些配件，比如需要焊接才能修复的，一般属于大事故了。不过一般运损车很少会发生较大的碰撞，因为受损部位也是有限的，毕竟在运输过程，大多数小刮小碰，烂个前后保险杆和大灯尾灯之类居多。当然比较大的一些碰撞也是会有的比较高速公路万一碰撞，那力度可不小。

所以优惠多少，合不合适，主要看运损车的损坏程度，如果真的是小刮小碰，优惠幅度应该也不会大，所谓一分钱一分货，因此买运损车可都要长心了。

一般情况下，买新车都不想买个事故车或运损车吧，毕竟有点不吉利的感觉，有些车主出了比较大一点的事故，修复好转手就卖了，不敢再继续开这辆车了，所以买运损车不要只看优惠，得查看这车的状态如何，小刮小碰的话，合适还是可以买的。

运损车，是指物流公司在新车运输过程中发生了损坏的车辆。板车司机长途跋涉从车厂开到全国各地，无论是在路途中还是在卸车过程中，造成小伤剐蹭总是难免的，这也不稀奇。但是如果你在网上看到这种所谓的运损车在卖，而且还很便宜，那就要长个心眼了。

一般来说，新车运到4S店，有个小碰小擦的，是由板车司机赔偿损失，有保险的就由保险公司负责理赔，然后4S店重新做钣金油漆。当然，再出售时也一定会和消费者说清楚这台车具体哪个位置是补过漆的，然后价格会便宜一点，合同中也会写明，这样避免后续发生***，因为如果不告知消费者，就当全新车卖，一旦被消费者发现车辆有过补漆的痕迹，4S店会因为欺瞒付出高额的赔偿，所以一般都会明确告知。只要车辆使用起来没有影响，然后价格也能低一点，还是有不少消费者愿意接受的。所以一般这种小的损伤的车辆，是不会在网上出售的。

如果你真的在网上买到运损车，那么一般而言都是大事故的车辆，要么是车架有过严重的变形，或者是需要更换比较重大的零配件的，4S店对于这种车辆是拒收的，因为不会有客户愿意要这样车辆。那只能由运输公司自己买单处理，如果购买保险的那么保险公司回收。这些车辆就有可能以非正规渠道从网络流向市场，以低价位吸引想要买车的人。但是这种车，你不知道它之前损伤成什么样子，在哪里维修，维修以后是否还存在隐患，不要相信对方所说的只是碰擦的小伤，碰擦小伤的车子，物流公司是不会自己买下来处置的，你能买到的运损车，一定是经历过重大的损伤，还没有维修[_a***_]的保证，并且不是在4S店购买的车辆，没有4S店开具的发票，是不能享受质保的，到时候车辆出问题了，没人会理你的，只能自认倒霉乖乖掏钱维修。

天上没有掉馅饼的事，再合理的借口，他也就是个借口.4s一说你一听乐呵乐呵完事了。

运损车有，小挂小碰的都到关系户手里了，顺水推舟卖个人情。能到普通买家手机的运损车，那就不叫小刮小碰了，基本都伤的很大，换了很多新件。

这样的车修复卖出去的目的就是为了止损，赚回来点，这样的车会很优惠么？而且一般做法都是不享受三包的。以后坏了想***很难。
优惠越大的说明损伤越大，这个道理好理解，所以不要贪小便宜吃大亏

什么是运损车我就不啰嗦了，其他人的回答已经阐述得很清楚了。我就针对靠不靠谱这一点说两句吧，首先其他品牌的车我不是很了解，但是对目前我从事的五菱品牌绝对是有资格给大家说道说道的，五菱关于运损车的销售管理还是很到位很有保障的，全国只授权一家店，这家店就在柳州，目前属于双薪集团旗下，凡是这家店出来的运损车都是经过厂家认证过的修复工艺，有上汽通用五菱的事故鉴定报告，还有修复前的定损相片，也只有这家店卖出点运损车是合法的不会一赔三的，他的运营也是4s店模式，只是名称叫做上汽通用五菱运输质损车销售公司。而其他4s店卖出的车如果客户发现是运损车或者事故车将会面临一赔三，这样就可以避免其他4s店浑水摸鱼，也可以保障自己品牌的名声。质保方面除了不享受整车退换车，修复部位不享受三包索赔，其他质保跟正常商品车是同步的，也就是说售后方面可以正常进服务站和其他4s店售后正常享受其他三包服务的。价格方面，是运损店根据受损情况按折扣来算的，比如说如果只是保险杠受损钣金没有损坏那么就由保险公司更换整个保险杠，定价就按新车9折，所以越贵的车，运损车跟正常商品车之间的差价就越大，反之就越小。至于受损程度达到什么程度情况下就不修复直接报废，一个是根据保险公司的定损报告，一个是厂家的鉴定报告，如果这两个部门都认为不值得修复了就直接报废掉的，所以正规运损车能给到运损店里面销售的都是修复后能够达到厂家关于运损车规定的技术标准的，所以靠不靠谱就不用多说了吧，如果你心里信不过这两个部门的人的，那这种人多半是有心理强迫症或者多虑症的人，这类人是不建议买这种车的。