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摘要： 本人想入手一辆二手柴油版SUV，哪位大神给点建议，非常感谢？丫3多久一班？新款菲斯塔出现，韩系车跟日系车市场情况会怎么样？本人想入手一辆二手柴油版SUV，哪位大神给点建议，非常感谢...

1. 本人想入手一辆二手柴油版SUV，哪位大神给点建议，非常感谢？
2. 丫3多久一班？
3. 新款菲斯塔出现，韩系车跟日系车市场情况会怎么样？

本人想入手一辆二手柴油版SUV，哪位大神给点建议，非常感谢？

首先，我不建议你买二手车，水太深，连二手车商自己都会失手。

其次，如果非要买，按照五十铃MUX3.0T 、丰田3.0T、福特撼路者2.2T、其他你喜欢的的顺序选吧。

最后，因为你买此类车大概率为了出去野的，卖此类车的基本上也是野够了才拿出来卖的。所以真心不建议买这类二手车，除非是知根知底的自己人卖的车子，或者是单位卖的车子（基本上单位的车子不会到无人区去野，去无人区野的单位又不会买这类车子。电信移动石油在无人区都是乌尼莫克），这类车子使用不当，有些暗病你不知道，扔路上可不是好玩的事情。

你得买个有粱的！长城哈弗h5.索兰托！驭胜！和陆风X8！都有粱！柴油机都挺稳定！就看看变速箱了！要是不球行了就得花点好钱！驭胜的箱子💰不细！看你花多钱买呗！我开的绿静h6省油！开着够用！没有粱通过性一般！土道就容易刮底盘！我想换个2手索兰托柴油！观望中！

本人三柴油车，一辆H6，一辆索兰托，一辆江铃宝典皮卡，最最差劲的是H6柴油车，绿静2.0T的肉的很，2013年入手新车目前已经修车的费用已经用了三万多块钱了，飞轮已经换了四个了（两千七百多一个），油嘴换了六个了（一千八百五一个），发电机、起动机、灯泡不下两百个、电脑主板，该修的已经都修过了，不该修的不该换的已经也都换过了，唯一的好处就是省油，一公里应该在四毛钱左右。其次是江铃宝典，质量一般般，油耗偏高，国四的车子，黑烟大的很，车辆年检是个大问题，环保过不去。起亚索兰托是个好车，油耗也低，12年入手的车子，目前没有花一分钱，就是保养花了点钱，国产的车子真的不能让人恭维。这是本人中肯的评价

丫3多久一班？

20-40分钟

丫3的发班时间为18:30-23:45，发班间隔为20-40分钟一班1。因此，丫3的班次间隔时间为20-40分钟。

金华Y3路上行是从金华河盘桥公交首末站出发,到金华双龙的分段计价有人售票线路。

发车时间为22：30～4：50，间隔15～20分钟发车一趟。

主要途经澳林广场，浦珠北路，浦欣家园，浦铁一村，浦口医院，榴美颂，江山路，明发外滩广场，旭日上城，泰山庙，东门大街，南农大浦口校区，社会***院，点将台。

起点站首末车时间:06:50-15:40

全程：17.74公里 。20分钟一趟

该线路共经过以下站点：

河盘桥公交首末站 、 第一粮库 、 金虹桥 、 人民广场 、 市农行 、 广电中心 、 汽车西站 、 十八中学 、 骆家塘 、 巨宝二手车市场 、 张家 、 西界 、 罗店 、 金华三中 、 尖峰水泥厂 、 山关 、 双龙水库 、 西旺 、 双龙

新款菲斯塔出现，韩系车跟日系车市场情况会怎么样？

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先回顾下韩系车销量现状，经历低谷的韩系车对市场和旗下车型进行整合后截止2018年已经很表现回暖的趋势。虽然2018年没有完成百万辆目标但是稳住了销量，我感觉这对韩系来说表现的不错了，毕竟2018年车市遇冷很多车企都出现了大幅度下滑情况。

今年1月份韩系销量：现代销量32034辆，起亚29472辆，现代菲斯塔销量***0辆占了现代近三分之一的销量。菲斯塔竞品车型中思域24347辆，高尔夫6846辆，昂克赛拉92***辆，福克斯4724辆，虽然和思域差距略大，但是凭借其性能和性价比表现的还不错，从上市至今月均1w左右销量。

但是菲斯塔出现跟日系车市场有什么关系呢？仅靠菲斯塔影响不了日系。在国内韩系车和日系车不处于1V1对等竞争关系，韩系走的是性价比路线，定价略低于日系车型。再者韩系品牌在国内影响力也不如日系，回想下同样是机油增加问题而CRV可比途胜有面子，CRV经历低谷后销量一路飙升，而途胜则彻底被踩到脚下摩擦，从最高2W+销量跌倒了千余辆。没办法，这就是品牌影响力，在很多人看来本田机油问题不是大问题而现代机油问题就是“黑心车企”。
2019年谁都不好过，根据乘联会发布的数据看出我国的汽车销量增速已经是-3%，车市整体呈下滑趋势，所谓“覆巢之下安有完卵”，就是风生水起的大众去年也只超额目标0.3%。但随着新能源政策诱导，日系、德系、美系都纷纷迎合政策，相继推出多款新能源车而韩系车似乎在国内市场动静不大似乎慢了半拍。在这个节骨眼韩系如果不主动迎合市场未来3-5年会很被动，但不是说韩系没那技术，韩系在氢燃料电池上的造诣可是全球领先的。但是韩系新能源车型备受冷落，所以日系以后的发展肯定比韩系有优势。