征途二手车估值

摘要： 想买一个五万元以内的越野车，排量大点没问题，年限15年内的，发动机好？科技板块全线回暖，股市再次迎接建仓良机？想买辆自行车，骑车远行有明白人推荐个品牌？想买一个五万元以内的越野车，...

1. 想买一个五万元以内的越野车，排量大点没问题，年限15年内的，发动机好？
2. 科技板块全线回暖，股市再次迎接建仓良机？
3. 想买辆自行车，骑车远行有明白人推荐个品牌？

想买一个五万元以内的越野车，排量大点没问题，年限15年内的，发动机好？

05年停产的开拓者，估计2万之内可以拿下，要4.3排量，但空调可能是硬伤

三菱蒙特罗，3.5排量

LC77,可以放宽至二十年，前后硬桥钢板弹簧

LC 80、100五万应该拿不下

5万以内？还能越野？发动机抗造？那当然要数猎豹黑金刚了。两驱的话五万以内甚至可以买到2010年以后的车了。非承载式车身，标准的硬派越野，到手直接开。如果觉得两驱越野性能不好。那就买个零几年的手动纯机械式四驱，发动机非常抗造。这款车的原型就是大名鼎鼎的三菱帕杰罗。越野性，抗造性都满足你的需要，关键是在预算之内啊！

科技板块全线回暖，股市再次迎接建仓良机？

兄弟们醒醒呀，才红那么一天就准备追高了吗，这样做你不做韭菜都难啊。今天科技板块全线回暖是属于技术性上涨，超跌反弹，下周依然会继续向下寻找底部。

股市行情走势的风向标主要还得看上证和上证50的指数及成交量，3200点和不足3000亿成交量的行情来看，现在主要在筑底阶段，大市在寻找一个坚实的底部，一旦筑底成功后续才是放量上涨的走势，这样才能放心加仓位。

而现阶段这种上下波动的短线行情，最适合找低估值股票进行高抛低吸的操作，并寻找优质低估值的股票在低指数位置建仓看长线。

你好，我是财经领域的创作者，科技板块全面回升，尤其今天6号半导体很多个股涨幅很大，不知不觉很多半导体个股，从底部到现在都已经有20%多40%多的收益了，都涨了这么多了，怎么可能还是建仓的良机呢？

目前大盘只是小幅度区间震荡行情，短线的行情也就三五天的时间，周期很短，这一个周期在上月末的时候，大盘到达2758点的时候是一个不错的短线抄底行情。

现在大盘已经是一个小区间震荡的高位，最多最多也就还有两天的行情了。

记住千万不要追涨杀跌。在股市当中最忌讳的就是这一条。

感兴趣的请点个关注，持续分享市场观点，谢谢。

科技板块全线回暖，股市再次迎接建仓良机？笔者认为这本身并不是一个绝对性的关系。

首先，我们承认政策对大科技的支撑、也见识过科技股的辉煌，但是，A股市场的炒作也是有逻辑的。如果股价被透支消费的太严重，那么，缓过神来也都要很长时间的；

其次，对于芯片、半导体等的重视，或者说科技强国战略，这是早就有的，只是这几年中美贸易战把它推向了风口。我们说市场的泡沫，无非就是透支、没有实际业绩支撑，光靠政策也是没用的，炒的越疯、摔得越惨。从科技股来说，笔者认为是符合这个说法的，毕竟国家投了那么多钱，到现在也还是没有能够拿出像样的产品来，别人一说制裁就慌了；

再者，国家对科技的重视还体现在后来成立国家集成电路产业基金，大基金的成立和投入，也是有再度引爆过科技股行情。不过，基金毕竟是做投资的，投资就投资的玩法，后来高位跳水的导火线也不得不说到大基金的减持。

总之，股市的建仓机会并不只是取决于科技股的表现，这个还是有被舆论捧过头了，再看好也还是要理性投资。之前美股市场的大型科技股持续大涨，可是国内的科技股却反着来，最近又开始背离了，美股科技股大跌，A股科技股却迎来了小反弹。至少目前来看，也只能是看作是小反弹而已，再现往日辉煌，恐怕很难！

最后提醒广大投资者，股市投资有风险，操作需谨慎！支持的朋友可以动一动发财的小手点赞关注，互动交流！

完全认同这个观点，科技板块全线回暖，五一节后市场迎来建仓良机。

就国内股市而言，一轮牛市行情少不了龙头板块引领行情，题材概念制造赚钱效应，流动性宽松推高估值，进而产生泡沫。至于经济基本面作用，溯源认为关系不大。

1、就龙头板块而言，节前四天银行股的异动明显不同于往常，本次银行板块量价齐升，每日冲高回落有限，同时银行和题材没有出现***现象，行情本质走强。

2、就赚钱板块而言，科技创新，题材是市场主线。大的逻辑是新基建，细分为芯片，电子元器件，5G、消费电子，新能车等等。

这些板块阶段性跌幅均值在25%，短期跌幅较大，其次，技术上止跌企稳，三重底形态明显，第三，大家都没有业绩支撑，没有可比性，都是讲故事，这反利于市场推高股价。

3、流动性充沛。本轮宽松从去年八月降准开始，今年疫情神助攻，央行宽松节奏加快，而后美联储无上***化宽松，咱被动跟随，整个经济体宽松异常，钱多，股票涨，符合逻辑。

而且，疫情对经济负面冲击深远，财政政策也发力，各种消费券，汽车补贴，特别国债等等，这也支撑相对应板块乐观预期。

4、两会5月22日召开，市场很懂事，稳步上扬是传统！

5、疫情防控第一阶段圆满成功。标志***件是北京和湖北先后将响应级别下调。全球各大经济体解封，外需逐渐回暖。

综述，流动性宽松，新基建逻辑清晰，***最坏时刻过去，技术调整到位以及面临两会，行情可期，适当建仓！

想买辆自行车，骑车远行有明白人推荐个品牌？

哈哈，x我的第一辆自行车

勇士560，

2012年10月1400入手，

2013年骑行长沙—广州，大理—拉萨，

目前还在通勤中，年骑行2000公里。

估计总共骑行8000km＋，

换了轮组，其它还健在。

中途骑过挑战者300，捷安特660，过万公路车。

好的轮组骑起来确实轻松舒服。

但美利达，捷安特的低端山地车皮实。

时代在进步，当年的国产名牌自行车是代步工具，就象今日之家庭轿车，而当下的自行车是买来用于锻炼身体的，现今的自行车比早年的高级的多，没有可比性，中国人民生活质量提高了，要求也高了，可跟据自己的经济条件和需求选择不同的车型。适合自己就是好车，前些年我骑的是捷安特公路车，随着年龄的增长，我又改骑美国大行折叠公路自行车，感觉很好骑！

谢邀，首先买什么车，看你准备多少钱买，一般新手选择整车，3千到4千左右已经可以了，品牌选，捷安特，美利达，喜德盛或者UCC，这些都差不多，看个人喜好颜值不同。长途骑行也够了不要买太好的，这个价位可以了，我2014年骑自行车去川藏线，用的是2400的捷安特ATX750，现在这个价买的配置好很多。骑了4年还没报废但不好骑，现在换的喜德盛MT3，车是换好的了，就是骑的少了。

兄弟建议你千万不要成为发烧友啊，入坑需谨慎啊

看你认证是董事长，应该对车的价格没什么要求。既然是远行，必须是旅行车，我推荐几款吧。

1.Surly旅行自行车

　　旅行自行车使用钢架最舒服，其良好的路面反馈及较高震动吸收性能能够为长途旅行带来可靠的保障，外观也十分简洁美观，强度也很高。车型涵盖偏重于公路、山地的各种类别，是目前世界范围内最知名的旅行自行车品牌。车子绝对好，价格不算低。

　　2.Boskey（不死骑）旅行自行车

　　2013年左右，国内几个热爱单车旅行的年轻人创立的[_a***_]旅行自行车品牌，同样主打钢架。经过数年发展，设计和工艺方面均有较大的进步，同样有多条产品线可供选择，许多骑友已经用不死骑完成了世界各地的单车之旅。性价比高，复古外观非常耐看。

　　3.开朗（LKLM）旅行自行车

　　公司成立于1999年，同为国内专门制造旅行自行车的品牌。产品以钢架旅行车为主。不死骑的创始人小明不死在创立品牌前，便是骑着开朗的旅行车，完成了北京-伦敦的长途骑行。性价比高，同样具有多年的制造经验。

4.KHS功学社

当时我从北京到东南亚五国，上万公里的行程就骑的是功学社的旅行车，台湾品牌。骑行姿态舒适，车座是我骑过所有的车里最舒服的，上万公里***一点也不疼。自带前后货架可以装驮包。缺点是附送的前后驮包不防水，大雨的时候驮包漏水。建议换防水驮包。