电动二手车估值排行榜

摘要： 厂商新能源二手车为什么保值率如此低，怎么破局？在网上看到的二手车价格，一般实际还能砍多少价格？厂商新能源二手车为什么保值率如此低，怎么破局？新能源车二手车为什么保值率，这是由市场和...

1. 厂商新能源二手车为什么保值率如此低，怎么破局？
2. 在网上看到的二手车价格，一般实际还能砍多少价格？

厂商新能源二手车为什么保值率如此低，怎么破局？

新能源车二手车为什么保值率，这是由市场和产品结构决定的。对于新能源来说，国家目前是在力做推广，通过新能源汽车来实现传统汽车的转道超车。国家已经在十三五规划及新基建项目明确提出来大力发展新能源。不过二手新能源车保值率低呢？

第一、新能源车就目前的市场保有量非常的低，虽然增长率高。2018年，全国新能源汽车保有量达261万辆，占汽车总量的1.09%，与2017年相比，增加107万辆，增长70.00%。其中，纯电动汽车保有量211万辆，占新能源汽车总量的81.06%。这个量级是无法与传统汽车相比的，自然是形成了小众市场。

第二、新能源车目前主要以纯电动为主，但是纯电动车的最核心的电池机组，电池机组几乎占整个汽车价值30-50%之间的成本，而电池机组随使用量和磨损的增加，续航里程和使用寿命大大折扣，那就意味着必须要更换电池机组，如果是这样的话，还不如买一台新车，加上国家、企业补贴价值远远大于二手车。

第三、部分新能源车保值率不错，最根本原因不是车的问题，是品牌影响力的问题，换句话说，有些人买二手新能源车为了尝鲜和面子。大部分品牌都是平常货。

总之，在新能源车领域，二手车保值率是个长期问题，在很长一段时间内是无法解决的。购买新能源车必须要有这种思想准备。

我觉得解决两个问题新能源车保值才能回归正轨：否则没有用：1.电池衰减二手车车主享受原车主质保条件（国家三包也好，汽车企业质保也好都是利于原车主但二手车车主不享受，你让接盘的人怎么想不减价一般无法接受）2、二手车新能源汽车上牌要求，新能源车由国家补贴所以需要有一些条件限制但二手车上牌同样需要相应的手续本身就排除了很多人购买人群受限，外加电池问题担忧能不被降价处理吗？因为供需关系不平衡啊

你好 保值率低和质量还有销售台次是成正比的 ，就目前的市场环境来说新能源车型存在太多滥竽充数的工业垃圾 质量可靠的几大厂商价格也居高不下 续航太短 电池太贵 维修难度大 等等 要想新能源汽车不在是烫手山芋，汽车售后要跟得上，维修技术要跟得上，产品质量和电池损耗度都要跟得上！

我觉得，就三板斧。

第一、谁家的孩子谁抱。厂家出面建立自家二手车的回收渠道，自己做市，保证质量和安全。适当让利你我他；毕竟新能源我们还是不放心嘛，厂家在心安点。（你问我消失了的，倒闭了的车厂的车咋办，我也不知道，要不咱凉拌着吃了？）

第二、得有人给咱当主心骨。主要是车的质量哈，没人给咱把点关，多不放心呐。***或者独立的三方检测机构做强制二销检测。因为新能源车涉及太多的电池、电控系统、电控软件、车机软硬件等等，还是挺复杂的，再加上怕有人使用不当存在安全隐患。因此，第三方出面给做个风险判断，不但放心，而且出了问题也有三方见证的效果，对二手车交易有益无害哈。

第三、二手车二手车，你得有买才能有卖呀。毕竟新能源车还是个买家话语权更大的事儿。所以呢，独立专门的市场更有利于成交呀，你不能油车电车不分家，有区分更专业。但是吧，这活它也耽误事，起效慢，贵了无利可图，便宜了谁跟您耗着，所以厂家吧、***吧，都给点支持，场地啦、检车啦、手续便利性啦，保险公司政策支持啦，都跟上。

我觉得新能源二手车以后啊，肯定是主流，不但是整车，可能配件呀，电池什么的，都会有比较大规模的成熟的市场。咱们老百姓主要就是买的方便，买的放心，用着安心就行。到那时候，买个二手的新能源车应该特简单，也特方便！

先前曾有"电动车三年保值率掉下40%"的说法，如果多逛逛二手车市场，会发现这一情况的确屡见不鲜，如果三年就到了这个数值，那五年后整个车就接近报废，实在令人心痛不已。插座君曾经问过拥有电动车的朋友，他们当中有想要换车的人表示，使用了三年的电动车，售卖时获得的价格却大大低于预期，买入时10万的车子，买主报价甚至3万都不到。并且，与燃油车不同，即使车子保养完好、没有剐蹭、电池衰减程度也很轻微，电动二手车依然很难卖得出去。二手车市场的工作人员也表示，可能每隔几个月，才能看到一辆二手车开出交易市场。

电池寿命的确是影响电动车保值率的重要因素，因为动力电池本身的价格几乎占据了整车的二分之一。而就目前来说，电池技术并不完全成熟，车辆的续航里程普遍不高，并且充电时间也较长。通常来说，车企承诺电池的使用寿命是10年，但受各种因素的影响，动力电池实际上平均寿命仅有5年左右，而二手车的平均年龄一般是6年，再加上温度、使用习惯、电池质量等因素，电池的损耗和更换几乎是必然现象。

正是由于早期的电动车续航里程普遍较低。但新能源市场发展又非常迅速，车企不断推陈出新，市[_a***_]的车型的产品力越来越高，人们也很少考虑曾经那些续航里程甚至不足二、三百公里的电动车了。此外，为了解决里程焦虑问题，充电桩行业也有应当相应的发展，但购买二手车的用户会遇到各种各样的麻烦，譬如没有配套充电桩，公共充电桩经常被占用、损坏、支付功能存在障碍等问题。种种后顾之忧摆在眼前，也难怪消费者望而却步。

除此之外，电动车的保有率也是影响二手车行业的重要因素，虽然新能源车的销量逐年上涨，但因发展时间较短，保有率并不高，专家认为，当保有率超过500万时，二手车市场才有可能活跃起来。同时，受到电动车保有量低的影响，整个电动二手车市场很少有能统计和遵循的规律，因此也无法建立相关的制度和体系，比如如何检测二手车的质量，如何得知电池的真实损耗程度并予以估价，这些都是问题所在。

目前对于新能源二手车市场最重要的，还是建立一个完整的估价体系，否则二手车供应商不敢收，买主也不敢放心购买，还有可能出现压价牟取利润等破坏市场环境的行为。而车企也要不断钻研电动车技术，尽可能造出成本低、品质高的新车，并且能协助进行二手车残值的评估。如此多方努力，才能使得整个二手车市场焕发生机。

在网上看到的二手车价格，一般实际还能砍多少价格？

在正常情况下，车商的利润是8%－10%左右，留给客户的砍价空间是5%到8% 举个例子，一个车商收了一个9万的车，那么这辆车的成交价应该在10万左右，车商的利润差不多在8000到10000，他的报价应该在105000到108000。只要是符合这个规律的都是正常的。

网上报价分两种情况：1.价格稍低于市场报价

2.价格虚低，比同类车型低特别多

那我就这两种情况分析一下

1.价格稍低。现在网上的很多报价较于市场报价都是偏低的，为什么呢？一个是因为网上不比真实的市场，比较性强，报价过高的话浏览的客户就少。往往为了吸引客户，网上的报价会比实际报价偏低一些，所以这时候能砍得空间就变少了。

2.价格虚低。还有另一种情况就需要警惕了，就是报价虚低，甚至低于成交价。这里面可能有两种情况。一个是车辆本身就有问题，可能是ABC柱或者大梁动了事故车。另一种就是中介发的车源，中介是二手车市场发展的产物，他们手里没有车源，所以只有从客户入手才能生存。为了大量吸引客户，最快捷的办法就是报最低的价格大量吸引客户，只要有大量客户浏览，就一定会有贪便宜的客户上当，等你到了二手车市场他会告诉你车子已经卖掉了，还有其他的车型，就是价格稍微高一点，如果你是远地而来并且真的要买辆车回去，大多数时候会提一辆，毕竟人的心理都一样，这么远都来了再白白回去难免心有不甘。


最后，如果有的老铁实在是不懂价格，我建议先在网上多对比，然后也可以下载一个车300评估一下，价格还挺准的，我有时候收车就用这个作参考
我是二手车小幸，严肃中带点骚。大家有换任何关于二手车的问题都可以咨询我哦，喜欢的可以点一波关注哦

您好，

【3万以下】:一般讲价空间500到1000左右

【3到5万左右】:一般讲价空间1000到3000左右

【5到8万左右】:一般讲价空间3000到5000左右

【8到10万左右】:一般讲价空间5000或多一点左右

注意:讲价空间不是固定的，在一两千左右浮动，因地域，因车型，因人，因车商，具体而定，不是硬性的讲价空间，都是大概理论值，但平均大概三千到五千左右

我是一名二手车评估师，如果有兴趣可以关注我，微信公众号，头条，悟空问答，【二手车评估师冶ye哥】，就可获取更多二手车文章，知识等，如有关于汽车，二手车方面问题，尽管去悟空问答提问，邀请我回答，谢谢

二手车该如何砍价：

第一：不!要!急!

经常遇到那种心急的人，在一家店看好了一台车，突然就觉得自己这辈子再也碰不到比这台再好的车了，然后各种交定金、交全款、催过户，结果走到过户大厅门口就看到了一台比刚才看上的那台更好的车。可是钱都给人家了...只能用一个字描述：尴尬！所以说买二手车时一定要有耐心，要以一种漫不经心的态度去看车，这个感觉很难拿，因为咱们真的是为了买车去的。不然商家会根据你的心态故意将价格提得很高，我们俗称“塞价”。如果有自己喜欢的车就多咨询咨询，但是切记一定不能表现得太过于主动。这个感觉有点像谈恋爱，“既不能太用心，也不能不用心，既不能太主动，也不能不主动。如果没有达到自己心里的合适价位（如果发现没法走到一起），直接就可以走（直接说分手），如果商家觉得可以卖（如果他真是真的爱你），他还会把你追回来的，所以别着急。

第二：装就装个大的

如果你走进一家二手车经纪公司，一张嘴：“哥们儿，我这可有一准的啊，糙（cáo）车就别跟我提了，就挑整的一盆水，价儿别太xuan就行。”如果你要这么聊，我估计他会把你当成二手车贩子（请自行百度二手车“黑话”）。不说别的，首先肯定就不会随意漫天要价了，因为他虽然不知道你懂不懂二手车，但是光凭那几句话作料儿，心里就得琢磨琢磨：这哥们是搞二手车的吧。这时候砍价要从大往小砍，如果打开发动机舱，水箱框架有更换过的痕迹，或者固定螺丝有拧动过的痕迹，首先就要往事故车上靠拢，听听店家是如何应答的，再确定是否要咬死这个点进行砍价，当然这也是为了我们自己的人身安全。但是如果你真的碰上车况特别好的车，也着实没有什么可以砍价的点，那么一般车身上都会有划痕，内饰磨损等等，都是可以进行砍价的，但一定要掌握好火候，好东西不可能便宜，垃圾货也可能很贵。

第三：套近乎走心砍价

买卖不成仁义还在，买卖二手车虽然属于交易行为，但和新车不一样的地方是二手车属于非标产品，并不像新车那样价格相对固定、上下不会太多。二手车从商家收购到卖出，作为中间商负责运输、车源规整等相关事宜，所以需要在中间加上合理的价格再出售。但是如果我们把能用的砍价办法都用了，还是未能奏效，这时候就要运用我们的情商了，跟车商聊聊家长里短，以前是做什么行业的，目前住在哪，平时有什么爱好，说不定你们可能还真就有很多共同的地方，这样相互的一来二去，看在面子上给您便宜个一两千还真说不定，到时候你买了一台价格合理的车，又交了一个朋友，您说这不是一举两得嘛！