一个二手车公司的估值多少钱

摘要： 事故报废车辆怎么估值？二手车商哪里来的那么多资金，动不动收车就是几百万？事故报废车辆怎么估值？车辆被撞报废，即使是在对方全责、并且第三者责任险保额购买也足够情况下，保险公司也只会按...

1. 事故报废车辆怎么估值？
2. 二手车商哪里来的那么多资金，动不动收车就是几百万？

事故报废车辆怎么估值？

车辆被撞报废，即使是在对方全责、并且第三者责任险保额购买也足够情况下，保险公司也只会按照车辆当下在二手车市场的估值来进行理赔。既不可能赔一辆新车的金额，也不会赔偿当初购买时支付的购置税了。既然保险公司都不赔偿了，这就意味着车主的购置税理赔诉求没有任何的法律依据，很难得到支持，如果还想再买一台同款的车型，需要贴不少钱。所以一般来说只要车辆能修就修，不要定为报废，这样对车主来说并不划算。

不过有一种情况，车主可以尝试一下申请额外的补偿。就是车辆是刚刚拿到手的很新很新的车。保险公司肯定是不会赔购置税的，车主可以尝试向***提出民事赔偿，要求肇事司机给予额外的补偿。但这也只是尝试，并不是绝对的，最终需要看***怎么处理了。

二手车商哪里来的那么多资金，动不动收车就是几百万？

举个例子给你 ***如咱俩朋友 我卖二手车 现在有辆a6 可以收 一礼拜保卖 能赚两万 让你出二十万 车写你名字 你干不？基本都是背后有资金盘的 二手贩子能拿出三百五百的算不错的了

我姐夫就是做二手车生意的，已经做了很多年了，据我了解到的情况，有以下几点:

一:自有资金收车

二:做的时候久了人脉广，各个车商之间也会相互批发车辆，比如我30万收到一台宝马5系，半个月都还没有卖出，这个时候我可以找相熟的本地或者异地二手车商，询问对方是否有潜在客户需要此车，如果有需要，或者是对方看中这台车，觉得肯定可以卖掉，也可以先交一半的资金，把车提走，这样既缓解了我的资金压力，增加了我的周转率，对方也不需要全款提车，减轻负担。我方以批发价格批发给对方，一般象征性的加价2000元左右。

三:朋友，或者熟人寄售。

四:同样做二手车，做的档次和规模不一样，需要的资金量也不一样，以我姐夫为例，他租的场地大概可以停放20台车辆，房租大概每月2万多元，人员4人，起步资金大约600万左右，主要做BBA系列，如果你做的档次中低端，20个车位起步资金150-200万就足够了。

所以看二手车商有没有实力，首先要看他的场地大小，车辆档次如何，如果全是普通家用10-20万，或者国产AB级轿车，其实投入并没有我们想象的那么大，当然现在也有很多几千平，几万平的二手车商，这种基本是几个投资人合伙的居多。

二手车就是做现金流，一般资金来源，家里有点钱➕***➕贷款。然后集资，比如一个家族的人每人凑一点。还有就是后台金主，以入股的形式或者纯放贷的形式，这种的一般不管事，只谈分红或者利息。

规模不太大的车行，老板有一定能力，做起来很快。自有资金滚起来也快。

我曾经接触过二手车行业，时间不短，可以谈谈我的认知，我当时从事工作的地方是是一个沿海城市，很二手车商大哥接触很多，了解到，九十年代末那个时候房地产开始商品化，城市开始大规模***建设，主城郊区的居民大部分因为***一夜暴富，手头有了资金，该怎么利用钱生钱呢，那个时候受过高等教育的人毕竟少数，大部分还是学历不高的，有的大哥看到二手车这个一收一卖利润还很高，于是就慢慢捣鼓起二手车来了，那个时候，车辆少，价格高，互联网也没有那么发达，暴发户也多，二手车行业也没有太多的规范，简直是一个暴利的行业，随着车辆的保有量越来越多，人们家庭用车更新换代越来越快，二手车商的从业者也越来越多，于是产生了分化，早期从事二手车赚到大钱的人，逐步正规化，现代化，职业化，逐步向中高端品牌发展，刚入行的小车商只能从事中低端车，投入不高可以练手，至于他们的资金从哪里来的，我所认知，大量办理***，养卡每张额度都在10万以上，一个还款周期最长50天左右，这个还款周期车子早就卖出去了，还能赚一笔，一分没花还赚钱了，这就是用别人的钱生钱，还有就是民间借贷，大概就是看到合适的车子，低价收上来，周转时间很短，也能还上民间借贷的高额本息。至于其他资金来源，还有很多，我不熟悉就不能乱说了！