新乡霸道二手汽车市场地址

摘要： 新乡禁止三轮电动车和四轮电动车出门，对此你怎么看？新乡禁止三轮电动车和四轮电动车出门，对此你怎么看？我们看到，很多大城市，北京上海深圳等地，老不让电动车或者摩托车上路，为什么？因为...

1. 新乡禁止三轮电动车和四轮电动车出门，对此你怎么看？

新乡禁止三轮电动车和四轮电动车出门，对此你怎么看？

我们看到，很多大城市，北京上海深圳等地，老不让电动车或者摩托车上路，为什么？因为城市交通问题太严竣，小汽车太多了，在一天天地增长，人们生活富足了，想改变一下出行工具，提升一下生活品质和身份地位。再说小汽车也不是专为富人设计生产的，广大老百姓也有权利享有和使用。但是当一个城市机动车辆多的时候，超出了道路应有的承重比的时候，增道路、扩高架等等显然有点力不从心，那么只能明细交通法规，限制机动和非机动车辆，而自行车是永远不会受限的，绿色环保出行，国家一直在鼓励。这里说的主要是摩托车和电动车。摩托车属于机动车辆，因为跑得快，在城区里穿梭，显然不太现实，在人口日增的城市里，显然得受控制，事实证明，很多交通事故都与摩托车沾点关系。所以近年来，河南的很多地方，城市摩托车限行的很多，也是检查最严格。动不动就让你停下来，看证件，反正你记着：交警拦你，总是有问题的。最轻也是警告，最次也是罚款，最重就是扣车。

　　这些一再表明，在城市里，你不能跑得太快，因为人太多了，快了容易出事故。说起电动车和三轮车，主要它是电力带动，速度也很快，在城市里有些小汽车时速都跑不到50公里，有些电动车都能跑40公里，太可怕了。见缝就钻，危险的很。因为电动车不是机动车辆，不受交通法规管，所以你看到大街上不怕死的全是电动车，一大半的交通事故都是电动车。抢道、逆行、闯红灯、驶入机动车道横行，乱停滥放等等，这些违法现象，没法管，也屡禁不止。因为数量太多了，远远大于机动车辆的总数。

　　而三轮车、四轮车更严重，你要是接送孩子的，那么还好说，不以攻利为目的，速度相对慢很多，而那些客运、货运的三轮、四轮，主要以营运为目的，与时间赛跑，抢时间赚钱，不守规矩，所以很容易突发事故。城市为了降低交通事故率，经综合研判，会对相应的非动动车辆进行管束，这样多少会引起部分三轮四轮车主不满，因为为了养家糊口，确实不容易，但是，没有规矩不成方圆。交通死角不治理，城市交通将永无宁日。希望各地都要做适当的分析和努力，出台相关政策，有了这样政策、制度，法条，那么交警上路执法就能力直气壮，有法可依，城市交通秩序就会进一步得到有效改善。

如果全面禁止的话我觉得有点不能接受，现在三轮和四轮已经是很多家庭不可缺少的代步工具，特别是家里有老人或者学生家庭。

举例，就像我们家俩孩子在一个学校上课，每天我都是骑着我们家的大踏板电动车去送孩子，头几年孩子小还可以带两个，现在孩子一个六年级，一个三年级，两个用我的踏板车已经带不了，超出了荷载！我现在这一段也正考虑买一辆家庭电动三轮车，这样的话第一安全有了保障！孩子也没有那么挤了！（每次骑电动车去送孩子，我们家老二腿都在那窝着，孩子下来就说妈妈腿痛！）所以，我现在一直在考虑买电动三的事！

在此，希望有关部门能以大家的真实需求来解决此事，尽量的不影响大家的生活和出行！

你这个新乡回答人的态度极为偏见，难道骑电动车的人都是略质的吗？开汽车的素质都比雷锋叔叔还高吗？要不是交通法规约束着你们，开着汽车找杨慧横冲直闯。你到没人管理的小区内看看，汽车横七竖八的停放，为什么到了没人管理的区域，你们这些人的素质哪里去了。不要有偏见，有偏见只会激起更大的矛盾。

去年就听郑州市一个朋友说，河南现在对三轮和四轮等电动车管制严格，要求挂牌***，否则，禁止行驶，或罚款扣车。河南看来是先行了，实际多地城市早有这种做法，只是做的没有那么严格。

个人认为，这个办法也不错，挂牌***，有些问题处理起来比较好办。对一些人不自觉遵守交通规则，乱行、乱停、乱放，确实给城市的交通安全带来很多事故隐患，治理很有必要。

问题是一刀切的禁止出门，有点太“霸道”了，太不体谅广大百姓了。电动车近年来确实给人们出行带来了方便，经济实惠、环保，尤其是中老年人、妇女，进城办事，接送孩子上学，确实方便。就说现在条件好了，不可能每人一辆汽车吧，老年人都开汽车出门打瓶酱油或买包烟不现实，还是骑自行车和电动车现实点。所以，完全禁止，是不妥当的。

再说了，想禁止也好办，厂家别造了，从源头抓起。现在各城镇乡村，电动车销售门市，比比皆是，光喊禁止禁止，这是解决问题的办法吗？已经购买了的电动车，禁止后怎么办，都砸毁卖废品吗？这不是净搞些劳民伤财的“霸王”条款吗？自行车禁止不？以后都再骑自行车进城吗？赶着小毛驴车进城？这不成了开历史倒车了吗？

所以，禁止要有个妥善解决的好办法，从利国便民的方面全面考虑，才能真正体现出特色社会主义国家的优越性。