17款丰田致享二手车估值,17款丰田致享二手车估值多少

摘要： 丰田致享1.5魅动版二手1年，车不到6万块钱值得吗？威驰和致享哪个更值得买？威驰、捷达、桑塔纳和致享应该怎么选？丰田致享1.5魅动版二手1年，车不到6万块钱值得吗？对于二手车，基本...

1. 丰田致享1.5魅动版二手1年，车不到6万块钱值得吗？
2. 威驰和致享哪个更值得买？
3. 威驰、捷达、桑塔纳和致享应该怎么选？

丰田致享1.5魅动版二手1年，车不到6万块钱值得吗？

对于二手车，基本上都是一车一况。你首先要到4s店去查这辆车有没有出现过重大事故，或者查看相关保险记录。

如果是车主一手开，公里数两万左右，价格合适。

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威驰和致享哪个更值得买？

一汽丰田威驰和广汽丰田致享，动力总成部分是一样的，根据高低配车型的区分，分别搭载的是1.3升和1.5升两款自然吸气发动机，动力方面来说，1.5l动力勉强够用，1.3l有时会动力不足。

变速箱方面，手动挡车型是5挡手动变速箱，自动挡车型是CVT无级变速箱。cvt的优点是平顺省油，但其不适合激烈驾驶和跑山路。

威驰和致享的配置是一样的，全系除了标配esp以外，配置方面，几乎再也找不出什么亮点来，比如全系没有倒车雷达。当然，安全气囊它俩还是都有的，虽然数量不多。

行车质感方面，日系车隔音差车漆薄的特点，在威驰和致享身上会尤其感受明显。

新款威驰和致享已经加大了轴距，内部空间也随着轴距的加大而有所变大了，对于家用载物增加了一定的实用性。而这俩车认真一点比较的话，威驰的轴距比致享大2厘米，这个差异虽然可以直接忽略不计，但又何来致享比威驰更实用这一说？很奇怪的说法嘛！是不是？而早前甚至网上还有很多讨论，说为什么致享没有人买？

外形方面，虽然威驰的前脸和卡罗拉一样，有些尖。但说实话，难道致享的八字胡前脸你就会更喜欢？放张图你先感受一下，反正很多人欣赏不来。

要说划算嘛，我觉得还是致享更有优势吧。首先，致享的性价比更高，十万以内就能全部搞定。其次，致享的燃油经济性也是相当的出色，百公里油耗才5.5L左右。另外，像致享这车的操控性也相当的灵敏，比较适合新手，而且安全配置也比较到位，不用担心安全问题。买车子不就是图个省心和安心嘛！

个人推荐威驰1.5L。二个车硬件配置差别不大。外形差异。二厢车，和三箱车。威驰后备箱空间在同级别里相当大，很实用。逢年过节，买各种礼物，水果统统装得下。威驰油耗喜人，大约0.4元一公里，车一点毛病没有。非常省心。并且三年换车，还能卖5万多（新车1.5L的6.48万），保值率第一。损失非常小。我个人就是威驰车主。希望我的经历对你有所帮助。

这两款都是丰田旗下的产品，总体上来说，这两款车的市场销量都蛮好的，主要是看个人喜好了，像我买车最大的诉求就是要空间大，致享相对威驰要大些，所以我就选择了致享。而且致享的安全配置也相当的出色，比如TRC牵引力控制系统能防止车轮在湿滑路面打滑起动、加速时控制轮胎空转，让油门更好操作。另外，致享百公里耗油只有5.1L也是我比较看重的，而威驰则达到了6.4-6.9L~

Yaris其实与新VIOS乃同根同源，国内的新Vios其实是从Belta衍生而出的产品，而Belta的欧洲和北美版就是Yaris。大家熟知的Vitz、Platz、Echo、Ractis 车型都与Belta和Yaris有着扯不断的关联威驰，隶属于天津一汽丰田旗下的三厢小型车，2002年10月开始上市销售。这也是丰田在2002年针对中国大力、台湾地区以及东南亚推出的一款小型三厢车，位于凯美瑞和卡罗拉之下，成为了丰田家族中年最小的三厢车。由于和雅力士同平台，而且也延续了雅力士的很多设计，所以第二代威驰在美国和澳大利亚市场上也被称为三厢版的雅力士。在国内有很深的群众基础。后期保值率相对来说会比较高。YARiS L 致享（三厢），前身就是雅力士（两厢），隶属于广汽丰田旗下的两厢小型车，于2008年6月上市销售，虽是同平台产品，确整整比威驰晚了6年时间进入中国市场，进入中国市场的主要原因是：这款车在欧洲很是受欢迎。从受众面和保有量量来讲，与威驰还是有些差距，毕竟威驰有先入为主的优势。两款车现售最高高配口碑对比（数据来源汽车之家）：两款车现售最高高配参数对比（数据来源汽车之家）：看完以上，相信您的答案也就出来了

威驰、捷达、桑塔纳和致享应该怎么选？

从家庭使用的角度来看。 显然来自丰田的威驰和致享更加适合。虽然其车身小巧，外形不够捷达和桑塔纳显得大气。但是其配置更高，驾驶体验更好，燃油经济性更高！价格也相对便宜一些

大家好，我是乐见花，很高兴可以和大家一起来聊聊汽车。

这是两款大众紧凑型轿车和两款丰田小型轿车之间的对比。这也是南北的对比！四个当中其中有两个来自北方的一汽丰田和一汽大众。另外两个则来自南方的上汽大众和广汽丰田！下面我们就针对这四个车型来做一下对比。

一汽大众的捷达和上汽大众的桑塔纳都是进入国内最早的合资品牌轿车！一汽大众捷达源自于海外版的JETTA。而上汽大众桑塔纳则来源于大众早期的帕萨特B2，1985年9月，上海大众把巴西版车型引入中国并做了一些本土化的改进。以现在来看他们的原型车，一款演变成了今天的速腾，一款则演变成了今天的迈腾和帕萨特。而如今国内版本的一汽大众捷达和上汽大众的桑塔纳。则已经演变成为如今的低端紧凑型三厢轿车。

严格来说，从车身大小和底盘行驶质感来看来自大众的桑塔纳和捷达显然要比来自丰田的这两个车型拥有更好的行驶质感！动力则在伯仲之间！除了行驶质感在空间上钱打和尚塔那空间也更大。从目前的造型上来看捷达和桑塔纳都已经摆脱了之前低端廉价的外形，而是***用了大众家族式的外形设计。相对来说，捷达和桑塔纳显得更加的大气和稳重。

来自丰田的威驰和致享，都属于三厢小型车。外形上显得小巧玲珑。也比较适合女士用户使用。虽然丰田的这两个车型外形比较小巧，但是其内部空间，却继承了日系品牌一贯的设计风格，内部空间还是比较宽敞实用的。另外，虽然发动机排量上和来自大众的捷达和桑塔纳相反，但是实际的驾驶体验来看，丰田的威驰和致享却更好！

更为难得的是，丰田的威驰和致享全系列都标配了esp车身动态稳定系统，在主动安全性方面，配置更高！来自大众的捷达和桑塔纳配置显得就比较低了！捷达和桑塔纳必须要去到高配车型才有esp车身稳定系统。相对比较不厚道！

从家庭使用的角度来看。 显然来自丰田的威驰和致享更加适合。虽然其车身小巧，外形不够捷达和桑塔纳显得大气。但是其配置更高，驾驶体验更好，燃油经济性更高！价格也相对便宜一些！ 而且值得一说的是大众的捷达和桑塔纳都是很多大[_a***_]的出租车***购的车型，如果作为家庭用车，还是觉得有点别扭。