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哈弗H6 2020款2.0GDIT自动GT豪华版VS瑞虎8 2019款1.6GDI自动豪华版,谁更胜一筹?
哈弗H6定位为紧凑型SUV,奇瑞瑞虎8定位为中型SUV,两款车型整体的价格水平和尺寸有所区别,瑞虎8综合实力更胜一筹,但是哈弗H6的2.0t车型动力更加充沛,马力达到224,瑞虎8是1***马力,哈弗H6和奇瑞瑞虎都是很经典的SUV车型,也是国内第一批SUV车型,口碑和销量都很突出,在同级别车型中很有竞争力
奇瑞瑞虎8车长4700mm,宽1860mm,轴距是2710mm,哈弗H6车长4600mm,宽1860mm,轴距是2680mm,两款车型外观都***用了家族式设计,非常时尚大气,整体颜值很有竞争力
哈弗H6和奇瑞瑞虎8两款车型座舱商务感都很强,并且很有时尚感和豪华感,都使用了流行的全液晶仪表盘,功能性都很强,内饰做工用料很突出,运用了大量的软性材质,配置表现非常丰富,语音控制和车机联网都有配备
两款车型空间表现都不错,后排的舒适性很突出,动力方面哈弗H6搭载2.0t涡轮增压发动机,瑞虎8搭载了1.6t涡轮增压发动机,哈弗H6整体的驾驶感中规中矩,瑞虎8驾驶平顺性更高
总结:哈弗H6和奇瑞瑞虎8两款车型都非常经典,可靠性和稳定性很高,外观非常时尚大气,口碑和销量都很突出,都是很值得选择的
哈弗H6是一款非常典型的自主品牌紧凑型SUV车型,这款车型连续将近八十个月蝉联SUV车型销量排行榜第一的位置,可见这款车型的市场认可度是相当高的。奇瑞瑞虎8车型是自主品牌的中型SUV,这两款车型很难放在一起做直接对比,毕竟这两款车型无论是市场定位还是车型尺寸都有明显的差距。我们今天就来聊聊,这两款车型谁更值得入手呢?
哈弗H6 2020款2.0GDIT自动GT豪华版
官方指导价是13.7万,目前市场终端的优惠力度大概在5000左右,裸车价格预计在13.2万左右,如果加上保险、购置税、上牌等相关费用大概在2万左右,车辆上路价格可以控制在15.2万左右。
奇瑞瑞虎8 2019款1.6GDI自动豪华版
官方指导价是13.49万,目前市场终端基本上没有任何的优惠力度,车主需要以原价购买该款车型,如果加上保险、购置税、上牌等相关费用大概在2万左右,车辆上路价格可以控制在15.49万左右。
首先是在车型尺寸外观上的差距,奇瑞瑞虎8是中型SUV,哈佛H6是紧凑型SUV两款车型,在外观尺寸上的差距还是比较大的,吉利瑞虎8的长宽高车身数据是4700×1860×1746mm,轴距是2710mm。哈佛h6的长宽高车身数据是4600×1860×1720mm,轴距是2680mm。这么对比来看哈佛h6,无论是在车长、车高还是轴距等数据方面,都是远远会比奇瑞瑞虎8来的逊色。
其次是在动力方面的差距,哈弗H6搭载的是2.0t涡轮增压发动机,而奇瑞瑞虎8使用的则是1.6t涡轮增压发动机,两种不同排量的发动机水平,在整体的动力表现和车辆综合性能方面的发挥是完全不一样的。虽说奇瑞也在研发自己的2.0t直喷涡轮增压发动机,但是它现在暂时还不具备大批量生产的能力,反观哈佛2.0t的发动机已经在实际运用中得到了很多消费者的好评,相比之下奇瑞瑞虎8的1.6t,虽说在整体的技术层面来说有一定的优势,但是论动力表现来看,2.0t绝对是力压1.6t的。
综上所述,哈佛h6和奇瑞瑞虎8两款车型各自有各自的产品优势,在价格相近的情况下,如何在这两款车型中进行选择,那就要看自己是更注重动力表现,还是更注重车辆的实际尺寸表现,在根据自己的实际需求做出决定。
用2.0T对比1.6T发动机是不公平的,用1.6T发动机装备出重合2.0T发动机的车是自不量力,这就是两车的区别。
奇瑞汽车与长城汽车在自主品牌中均为一线品牌,只是奇瑞在漫长的技术发展过程中转型为「倒腾生产资质」的二道贩子,从研发型技术流地方国企的国产一哥沦落为「自主品牌一哥们」。但是作为大企业仍需要自我标榜(吹嘘),那么这一车企到底有什么技术能和曾经被视为「组装车」的长城汽车抗衡呢?
1:发动机对比
奇瑞汽车的2.0T直喷涡轮增压机尚不具备量产能力,生产线的改造还是招投标过程中,2020年是否能量产还是未知数。所以能与长城汽车对比的只剩下小排量1.6T发动机,这台机器的最大功率有145kw(1***马力)、最大扭矩为290N·m(2000~4000转);仅讨论动力参数确实不能给出差评,除了增压器略显迟滞以外并无其他缺点。
所以这台机器可以排名国产1.6T第二,第一是海马8S装备的HMA GA16YF型1.6T;动力储备为143kw(195马力),最大扭矩293N·m(1500~4500转),很显然更大的扭矩以及更宽的持续区间能带来更理想的驾驶体验。同时该车匹配的东安6AT变速箱也算理想,两者匹配后能够驱动一台1560公斤的SUV完成7.8秒破百的好成绩。而瑞虎8在推重比基本一致的前提下,使用传动效率更高的德系变速器却只有9秒的水平,由此可见奇瑞的两大总成水平如何了。
长城汽车与瑞虎8价格重合的车有哈弗H6两驱版与F7/F7X四驱版,这几台车装备的2.0T发动机动力表现不俗,最大功率165kw(224马力)、最大扭矩385N·m(1600~3600转)。扭矩基础超出几乎100N·m,这一差距对于性能体验会有相当大的影响;所以哈弗系列的紧凑级SUV在整备质量普遍接近1.7吨的前提下,普通造型的SUV可以实现8秒左右的破百成绩,运动四驱版能达到6.6秒的高水平,这就是差距。
2:变速箱对比
奇瑞汽车没有能匹配高性能发动机的自主研发变速箱,瑞虎系列SUV均***用格特拉克供应的双离合;区别为1.5T发动机匹配六档干式,1.6T发动机匹配七档湿式。对于双离合变速箱相信大部分汽车爱好者都有一定程度的了解,离合器总成有没有变速箱油润滑区别的是稳定性与耐用性,干式属于应该被淘汰的低端机型,自主品牌是不应该使用的。至于七档湿式版本只能说质量不差,但因缺少核心技术还是导致了换挡逻辑的不清晰,瑞虎8的性能平庸多半是因为变速箱导致。
长城汽车从组装厂一路蜕变到研发型车企,对比奇瑞汽车真的很讽刺;该企业除了4B15与上述的4C20发动机以外,在变速箱方面也打造了一台优秀的七档湿式双离合,传动效率达到95%、可承受最大输入扭矩450N·m,这要比格特拉克的湿式七档水平更高。而且具备变速箱的核心技术则能够匹配出更理想的效果,哈弗系列在整备质量明显偏高的前提下仍能实现超越竞品的性能,原因自然离不开这台变速箱。
总结:哈弗系列不仅有H6这台常见销冠,剩下的F7/F7X/M6等车也有不俗的销量表现,之所以能长期稳定高销量必然是性能配置与质量方面有明显优势,有了这些优点再加上合理的价格定位则必然能热销。奇瑞汽车的量产车价格普遍偏高,瑞虎8在没有2.0T加四轮驱动的前提下,尚无资格与哈弗系列对比。
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