估值高事故二手车能买吗现在
事故车去4s店以旧换新划算吗?
如果自己的目的就是想换一辆新车的话,还是比较划算的。因为相较于出售事故车辆给外面的二手车贩子而言,在4S店通过将事故车以旧换新的方式置换车辆的话,其估值一般都会比外边等车贩子出的价要高一些,自然也就会可以补贴更少的钱购买到同等配置的车辆了。
事故车去4S店以旧换新还是很划算的,置换之后就不会再对事故车承担任何责任了,并且了减少车辆交易过程当中的很多的麻烦。有的人把事故车卖给了其他人,所有的手续办完之后,过一段时间买车的人会因为车辆的某些原因会继续找你麻烦,虽然不合法但是很闹心。
划算。
绝大多数情况下4s店收车的价格会比二手车市场报价低很多,简单点说4s店收车也不是做***、收到的二手车依然要卖出去,所以利润是重点、所以消费者把车卖给4s很难卖上高价,当然也要看具体的车型,有些车适合卖给4s、而有些车则不适合!
有些朋友可能会对车辆置换不太明白、而实际上流程并不复杂,比如某品牌主机厂为了增大销量、为广大消费者提供***,也就是车主可以把自己的旧车卖给4s店、同时在该4s店购买新车,就可以拿到厂家提供的补贴(一般在五千、一万左右,个别品牌给到过两万),这就是车辆置换流程;判断是否划算,在于如下的比较。
二手车全损如何确认车辆价值?
随着社会的发展,家庭对出行的需求,机动车的数量大量增加,交通事故也随之暴涨。二手车价格便宜,成为很多人的首选。二手车出现全损是如何确定车辆价值呢?
最简单的,也是省事的,看保险公司的车损险保险金额。或者,出现全损时看车的使用年限和当时新车的价格,按年折旧10%计算就行了
07年马自达323二手车值得入手吗?
2007年的马自达3232手车值得入手。
马自达323车型是马自达公司推出的一款经济型家用轿车,在国内市场上生产销售的很多年一直以来口碑都是非常不错的,这款车型的燃油经济性和动力性表现都非常的不错,非常适合家庭使用,百公里燃油消耗量可以控制在7升,在这个级别的车型当中属于比较省油的。
看车况了,好的话能卖到6.5万元上下。二手车的价格与众多因素有关系,车型、配置、保有量、车况、行驶里程数、证件齐全与否、车的使用年限、是否出过事故、有无泡水情况等这些都会影响二手车的估价。总体来说07年马自达323性价比非常高,质量非常不错
请教一下各位,车子全损,理赔员却说按二手车的价格赔付,是否合理?
合理:汽车车损险对全损车辆的赔偿标准一定会参照平均贬值率,否则汽车骗保会成为常态甚至会衍生出灰色行业。
车损险理赔范围包括责任事故以及自然气候导致的车损,如车辆损坏程度严重,维修成本高于车辆价值则符合全损赔偿整车的标准;而赔偿整车不会按照开票价,原因很容易理解,首先看一看汽车保值率。
1、登记挂牌的瞬间评估价值仅在75%~85%之间,因为无主的新车已经有主,再次转让则成为二手车;精神洁癖几乎所有人都有,所以二手新车也会大幅[_a***_]。
2、第2和3年车辆评估价以每年15%左右递减,汽车前三年是亏损最严重的阶段,燃油动力汽车大部分在第三年左右保值率会低于60%,冷门一些品牌会接近50%。
3、第4~10年车辆评估价以每年5%左右的比例递减,第五年约在40%~45%,第十年保值率充其量能在20%左右,10年之后的贬值速度理论上会慢一些,不过事实情况多为计算残值,且随着汽车电气化实际保值率只会更低。
汽车是一种会快速贬值的商品,因为技术升级速度太快、车况在使用中也会越来越差、设计流行语言也在不断更迭,所以除极少数有收藏价值的***车以外,大部分汽车都要面对严重亏损,这就是车损险为什么不会按照新车开票价赔偿的原因。
***设一台车原车开票价30万,使用五年后同款车官降10万,那么这台车的评估价最高10万,一年亏损四万;而使用车损险走全损理赔则能按照开票价赔偿30万,找一名职业车手以非常诡异的角度既能撞报废汽车、又能保证无人伤,就算雇佣的费用为5万,这台车也能多获得15万的赔偿。
在汽车智能化程度越来越高之后,站在车外用遥控器把车从大桥上遥控驾驶撞进大江大河,这连雇佣车手的成本都省去了;不论车龄多少年的车都以通过这种方式骗保,用上几年等于只亏损了购置税,对于车主是赚的但是保险公司如何承受呢?
所以车损险不可能按照新车开票价全赔,这也是购车环节建议车主不要低开发票的原因,因为出现车辆报废事故则要面对严重亏损;评估降幅的标准是开票价,开票价低则之后每一年的评估价都要同步降低。
看似低开***能节省几百或几千元,但后期的潜在用车成本要高的多;情况就是这样,是否能够接受自己斟酌吧。
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