最差的二手汽车市场在哪里

摘要： 本省的崔克TREK自行车店几乎全部倒闭，捷安特Giant自行车专卖店也全国大规模倒闭，是因为共享单车导致的吗？本省的崔克TREK自行车店几乎全部倒闭，捷安特Giant自行车专卖店也...

1. 本省的崔克TREK自行车店几乎全部倒闭，捷安特Giant自行车专卖店也全国大规模倒闭，是因为共享单车导致的吗？

本省的崔克TREK自行车店几乎全部倒闭，捷安特Giant自行车专卖店也全国大规模倒闭，是因为共享单车导致的吗？

1.道路安全性问题，机动车，电动车越来越多，让骑车运动(运动高速骑行)带来更多危险性。特别是青少年，家长不愿意孩子骑车上路，制约了新人的发展。

2.空气质量问题，车辆尾气，空气污染阻碍了自行车运动发展。

3.俱乐部萎缩，我们当地原来有很多俱乐部，搞活动浩浩荡荡，有很强的带动作用，但近几年萎缩得特别厉害，有的组织怕担安全事故责任，活动越来越少。

4.没有政策推动，一个是道路的专用非机动车道越来越窄，越来越少，二是考虑经济价值，***很少组织赛事活动。

5.自行车是耐用品，基本耗材利润微薄，实体店没有转型创新，还是靠一些发烧级车友，零件价格不亲民，被网络电子商务淘汰。

6.共享单车并没有影响自行车运动，反而在培育潜在的热爱骑车的人，需要***和社会团体共同努力，正确引导，培育出真正爱骑车的新生力量。

本人02年开始玩车，至今周末骑行！在上海能坚持下来，一是收入三千多，所以没老婆孩子照顾，时间多，曾经沉迷于网游(充了三万多），后来有***（就是不充钱的把充钱的土豪打的满地找牙），愤而离开！又回到健康的骑行世界！二是有个一室一厅的房子，可以放心的安置爱车！多年来花了十多万添置七、八辆自行车，从低档的速联X－7，禧玛诺105，高档的XTR，Dura-ace，品种硬尾、软尾山地车，公路车，铝合金、碳纤维材料！三是健康的问题，因为遗传基因的问题，家族高血压史，虽然体重没减下来，92公斤，可是三高得到很好的抑制！。 再谈正题，在上海目堵许多捷安特甚至闪电，崔克倒闭现象！与共享单车有一点影响！毕竟玩车的人，三千的低档车(有变速）比单速的共享单车好骑多了，实心胎优点是扎不破，缺点太多，阻力大太重了！环法自行车赛还是选用充气轮胎！关键是玩车年轻人都成家，才知道养家糊口的难，才感觉买一条维多利亚顶级胎，八百元太奢侈浪费了！还一个重要原因，稍微有点钱都买轿车了，骑高档自行车对他来说是荒塘的事，这么贵，还要花力气骑，不划算！

本人也开过捷安特车店，15年关店。大面积关店有很多原因，任何一种行业都有自己的周期。在自行车行业爆发期间，总代和厂家大量开店，而且是所谓的专卖店，高标准，大投入，可市场容量不尽人意，导致好多店盈利缓慢或不盈利，在经过煎熬后选择关店。关店潮我认为有一下几点原因，1国家经济环境，现在经济发展了，但每个人负债也提高了2健身可选择方式也多了3共享单车冲击4自行车厂家增多，品牌竞争压力加大5店面租金及人工工资增加，开店成本高6厂家专卖店同区域数量多7产品单一

和共享单车有毛线关系，消费群体不一样。实体店是被马云干趴下的，买之前跟孙子一样口口声声质保，卖出去以后只要关系到质保就是人为原因不在质保范围内。实体店一辆一万的车，淘宝最多6500，反正都没质保，有必要去店里看你脸色吗，一套xtr实体店报价一万二，我走淘宝7000就能搞定，脑子有毛病才去店里买。

十年前的捷安特，作为学生我骑的起便宜点的车子，而且服务很好，大部分故障都能免费修理，三年前我再去买车子，发现捷安特美利达这些专卖店，最便宜的也是一两千，当时其实只想买辆三五百的车子，试问不是骑行爱好者的，谁会花几千块买辆自行车？当然最后还是入坑了，买了辆2200多的，而且确实觉得物有所值，现在周末偶尔花白天时间出来骑一圈。不过捷安特的服务跟不上了，其他都好说，他们不补胎，叫我自己去外边找修车摊，现在修车摊路边很少见了啊