国外高端二手汽车市场现状

摘要： 在二手SUV市场，销量最高的车型都是哪几款？做二手奢侈品交易怎么样？有市场发展前景吗？车龄近十年的一些二手车，为什么能卖这么贵？在二手SUV市场，销量最高的车型都是哪几款？现在城市...

1. 在二手SUV市场，销量最高的车型都是哪几款？
2. 做二手奢侈品交易怎么样？有市场发展前景吗？
3. 车龄近十年的一些二手车，为什么能卖这么贵？

在二手SUV市场，销量最高的车型都是哪几款？

现在城市拥堵已经成为了一个社会问题，拥堵的原因众所周知---汽车的保有量超过了城市的承载范围。庞大的汽车保有量催生了庞大的二手车市场。

根据乘联会发布的数据，今年三季度二手SUV销量前十中，除了国产神车“哈弗H6”和进口宝马X5之外，其余全部是合资车，而新车销量前十中，合资车只占有3席。这样的数据对比，体现了什么样的市场规律?

自主品牌高配置 低价格受到市场青睐

在上述的新车销售榜中，自主品牌汽车在前十的占比达到了70%，为何会出现这么大的压倒性的优势?小编来模拟一下一些朋友的购车经历。当有了一笔购车预算，买什么车立刻成了一个问题。如果之前丝毫不了解汽车市场，突然面对如此多的选择，肯定会纠结徘徊。所以会上网咨询，向身边朋友请教，在这个时候，往往会出现一种声音---支持国货。

除了爱国情结之外，自主品牌汽车以其靓丽的外观、丰富的配置和较低的售价赢得了越来越多国民的青睐。所以，现在自主品牌汽车的销售业绩屡创佳绩。

耐久性及可靠度低 难以得到二手车市场认可

但是，为什么在二手车榜单中，自主品牌汽车却只占到了10%。与新车销售榜如此大的差别，说明了大部分自主品牌汽车的保值率很低，在二手车市场不被认可。保值率的决定因素在于汽车质量。自主品牌汽车虽然在新购买时与合资车差距不大，但几年之后就会问题频发。主要原因在于核心部件质量不过关。发动机是汽车最核心的技术，目前自主品牌掌握的技术水平有限，发动机的耐久性和可靠度赶不上合资车搭载的发动机。并且自主品牌汽车用了一段时间之后，它当时的优势---高配置，面对汽车行业整体的配置提升，也失去了竞争力。除了汽车质量，外观也是决定二手车保值率的重要因素，一些封釉的车型，明显车漆保护的更好。

做二手奢侈品交易怎么样？有市场发展前景吗？

二手奢侈品交易在全球市场很活跃，虽然和海外市场相比，中国的二手奢侈品交易目前还处于起步期，但是应该说市场潜力非常大。一个主要依据就是中国的奢侈品消费力和购买力巨大，既然中国一手的奢侈品消费已经占据全球1/3，成为全球奢侈品消费的最大力量，那么二手市场必然也是潜力巨大。

一般说起二手奢侈品交易大家首先会想到日本，的确日本在这方面无论从市场到模式都已经很成熟。但日本的经济巅峰是七、八十年代，是九十年代的经济危机让大量奢侈品出现在二手市场。经过近30年的流通循环，相对来说日本主力二手奢侈品款式偏于陈旧，国内市场趋于饱和。而中国近5－6年里才迎来奢侈品消费井喷，加上中国市场的体量巨大，所以从奢侈品的数量到质量都会更好，未来市场前景也会很大。

另外中国消费者的消费理念在进化，新一代消费者对奢侈品更早接触和有着更高认知度，意识到二手奢侈品值得被重复利用和分享，这种流通也是一种共享经济，是可持续的。

车龄近十年的一些二手车，为什么能卖这么贵？

二手车车龄老，但是还能够卖的比较贵，这取决于该车辆的二手车保值率非常高，又或者说这台车属于是情怀车型，市场上很罕见，但是消费者对于这款车型的认可度又非常高，因此才有可能抬高这款车型的二手车价值。但是我们作为普通消费者应该清楚，不管这台车二手车价值有多高，首先一点需要明确的是车况如何，如果不看车况的前提下，任何车型和二手车保值率都没有任何意义，只要是车况不好，即便是这款车型的二手车保值率再高，它的价格都不会高。

另外我们还应该明确一点，不是说二手车卖的贵他就一定是好车，实际上对很多消费者来说二手车保值率越高，他在购车时所需要支付的成本越高，因此二手车保值率高，仅仅是对原车主而言有意义和价值而已，对于新入手的车主来说，他需要支付更高的购车成本，相对而言他的性价比就不高了，可能有人会说那么车主在将二手车转手的过程中，也能够尽可能的减少他的损失。这样说也没错。但是大家要清楚，我们这边说的是车龄比较老的车型，你即便是买一些保值率比较普通的车型，即便你在后期还想再次出手，损失的成本也不会太高的。

目前在二手车市场中比较保值的品牌莫过于丰田和大众，其次是本田，这三个品牌在二手车市场的保值率那是相当的变态，并且这三个品牌车型出现的概率也是相当高的，基本上只要出现这三个品牌的车型，二手车商都非常愿意接受。相比其他品牌而言，他们的车型在二手车保值率方面遥遥领先。至于如果说是豪华品牌的市场保值率最高的，当属雷克萨斯，它的高保值率同样也可以用变态来形容。

除了品牌导致的二手车价值较高的影响外，还有些比较特殊情怀或者是***版车型，在二手车保值率方面也有非常强的表现。比如说像一些超级跑车法拉利恩佐、拉法等这种类型的超级跑车就因为属于是***版，并且具备非常强的代表性，所以它的二手车价值甚至比新车还来得更高。也有像三菱evo丰田的牛魔王这些性能超强，并且具备一定情怀的二手车，在二手车保值率方面也非常高，一度也是超过了新车的零售价。

另外由于国内汽车市场综合来讲，并不允许一些老爷车的存在，否则某些特殊的老爷车的存在价值可以说是远超新车的售价。在国外的很多汽车拍卖展上，就一度出现过很多价格破译的超级昂贵的老爷车，比如说非常典型的有阿尔法罗密欧8c2 900、布加迪***41型等超级老爷车，车辆拍卖价基本上都上亿了。

[_a***_]保值率的品牌如下

一：丰田

二：本田

三：日产

其它不排名

汽车开几十万公里是没有问题，十年左右汽车，二收车买到手还是划算，毕竟新车买回来贬值，代步工具而已，条件好选择高端汽车，毕竟养车还不是不容易的！

我觉得主要有两点，第一是一些比较稀有的而且***具有代表性的车型，例如近代的超级跑车的恩佐，，雷文顿，卡雷德GT 拉法等等这些车，基本是理财产品，二手的比新车贵上不少，还有法拉利的一款老爷车拍到上亿元了！都是属于有价无市的！很多爱好者都用来收藏的，平民点的车型，丰田老款牛魔王，三菱EVO等等这些性能车价格都是比较高的！

第二点就是一些保有量非常大的平民百姓家用车这块，首先保有量比较大的原因首先质量肯定非常不错的，其次用着省心而且后续维护也便宜，所以像这类车基本是新车不贵二手车不便宜！

最后我自己的车，也是买二手的，第一任车主09年8.30号上的牌，如今11年了，到现在除了正常保养都没维修过，省油，省心！