二手车如何合理估值保值呢

摘要： 二手车如何折价？我想买辆二手车，是买保值率高的车好还是买保值率低的车好？二手车如何折价？首先需要知道这辆二手车的同款新车的基本型在当前的本地销售价格，然后根据折旧率来计算——从登记...

1. 二手车如何折价？
2. 我想买辆二手车，是买保值率高的车好还是买保值率低的车好？

二手车如何折价？

首先需要知道这辆二手车的同款新车的基本型在当前的本地销售价格，然后根据折旧率来计算——从登记上牌开始，头五年每年的折旧率分别为15%、12%、10%、8%、7%，五年后每年的折旧率约为5%。

在车辆没有重大事故的前提下，根据车辆的登记年份计算车辆的车龄，然后再计算出具体的折旧值。计算出几年的折旧值后，根据车辆的具体情况进行适当的调整，车辆外观较新折旧率减去1%，行驶里程数小于两万公里减少1%，保有量大减去1%，新车价格稳定减1%，内饰干净减1%，公车加1%，该车型市面已无销售加1%。

国内目前多数使用五种方式：十年折旧法、收益现值法、现行市价法、清算价格法和重置成本法。行业内最常用的十年折旧法，一般就是按百分之十五的每年折旧率，也就是说，你买新车之后，到第二年就会损失汽车买来车价格的15％。到了第三年，又会在原来的基础上减少15%，年复一年，前面三年按15%的比例计算，3年往后，折旧率变成10%。所以，最好卖的二手车，就是3-6年的二手车，不过这种算法误差较大。

二手车估值计算器，就比较科学，通过你提供车辆信息的使用时间、车型、里程，通过双重评价算法折旧计算，计算出你爱车的初步残值，再加上车系公开的保值率、二手车交易平台等数据进行数据修正、整合，从而计算出比较接近实际的二手车残值

我想买辆二手车，是买保值率高的车好还是买保值率低的车好？

相对来说日系车和德系车保值率都不错，美系、韩系相对来说保值率差一些，法系车及一些二线豪华品牌车型保值率最低。

先说保值率高的车型，以日系小型车飞度来举例，2014款1.5L LX CVT舒适性，指导价81800，有些地区有5000的优惠，普遍1年车龄的飞度，仍然卖到8.5万元，比新车落地价勉强便宜几千元，2015年上牌的飞度普遍还在6.5万左右。

如果您打算1-2年就换车，那么选择这类高保值率的车型是比较划算的，这辆每年折损不多，再次出售不会损失什么。

不过购买二手车，直白点说，主要是为了用更少的钱，买来品质更高的车，所以相对来说保值率偏低的车型更值得考虑。普遍二手车前三年的折损最多，所以选择3-5年的二手车比较划算。

低保值率车型以路虎揽胜极光举例，2014款新车指导价52.8万起，现在4年车龄的二手车，23万就能买到。

二线豪华品牌车型的保值率都不是很高，比如路虎、捷豹、凯迪拉克、沃尔沃等。这些豪华品牌车型虽然二手车价格不那么贵，但维修和保养都不算便宜，如果选择这类品牌车型，需要注意以后用车及养车成本。

新车到手亏一万，二手车虽然也贬值，但是没有新车那样掉钱掉的肉疼，下面分享一下自己的看法。

1.新车保值的车型，二手车同样保值，就像二手车的神话本田飞度一样，保值性像迷一样的存在。

2.不过我个人认为，买保值性差的二手车则是不错的选择，就像法系，极具性价比，品质同样过硬。

首先要看你买车的真实用途，现在车子的用途也是分的很清楚了，是商务接待？还是家用？是想越野？还是想自驾游？是面子？（开给别人看的）还是里子？（开给自己看的）

现在我们就抛开所有这些问题不谈，只拿保值来说是买保值的好，还是买不保值的好。

我就先说说我自己对买保值的车的看法：就拿现在最保值的车系当然就是日系车了（当然是拿普通家用车比，什么bba，超跑这些不算在内）什么雅阁，天籁，凯美瑞，汉兰达等等这些我们就不一一拿来举例了，就拿路上很常见的平民超跑飞度来说，我先从懂车帝查询最便宜的2020款 1.5L 手动舒适版车主报价为6.88万元，而最贵的2020款 1.5L CVT豪华版车主报价为9.78万元。

我们在看二手车的价格老点的车都是15年的车了，都还要卖1万大2万左右了。

为什么会这么保值呢？如果不抛开我们好多地方对日系车的仇视，不愿意买日系车这些因素，我想日系车应该更保值，为什么会这么保值呢？（我就不细说了，再多说就说远了）无非就是省心，什么开车只加[_a***_]水，一车传三代，人凉它未凉这些段子比比皆是，花个这么多钱买一个15年的车，它真的值吗，真的有这么省心，放心吗？一年要审车两次它就那么香吗？也不见的吧，人和车一样你年轻时候美如天仙，身强力壮的，老了不一样还是弯腰驼背，皱纹满面，病痛缠身。

我们在来看准新车的价格，一年半的车了，都还要卖9万左右，有的还是9万大。

新车都是这个价钱了，花个新车的钱买一个两年的二手车。当然对于喜欢的人来说，他们会觉得捡了大便宜，每个人对每件事的看法不一样，我也无法评价别人的做法，当然对与我自己来说，买保值的二手车，性价比当然就很低了，二手车最大的优势就是什么，当然就是便宜，性价比高了，如果买保值的性价比当然也就低了，这个和买二手车的初衷不就违背了吗？既然性价比不高，我为什么不去买一个新车，开个几年还能当新车价卖，亏的也不多，这样难道它就不香吗？（个人意见大家不喜勿喷哈）

当然不保值的典范就是国产车了，3万左右都能买到4年左右的车子了。

至于为什么不保值这里也不细说了，无非就是那几年国产车才起步，口碑不是很好（个人感觉现在国产的技术虽然比不上合资车，但是相差也不是很大，前提是要买销量靠前的国产车哈，）和面子（现在不懂车的人普遍会认为合资车比国产车贵，经常在抖音看到说蓝牌的魏派不如1.4的帕萨特值钱），就这样造成恶性循环🔄

至于国产车和合资车有什么区别：

1. 面子上（你开个比亚迪唐出去，不懂车的人肯定会说，开个破比亚迪，而你开个捷达别人会说有钱哦，开的大众车）。
2. 里子上（合资车配置肯定没有国产车高，几万块的国产车能当个别几十万的车的配置）。
3. 技术上（国产车虽然比不上合资车，但是个人感觉部分国产车企技术和合资车差别不大了，但是有还是有差距，毕竟别人发展几十年了，有些底蕴还是比不上，但是个人觉得有些国产车的技术比有些合资车好）。

（全部都是纯手工打造，希望大家不喜勿喷，跪谢跪谢……）