二手箱货汽车,二手箱货汽车市场价格

摘要： 4.2厢货是买新的好还是旧的好？打算用两万块买个二手小货车卖水果蔬菜，能赚钱吗？4.2厢货是买新的好还是旧的好？四米二箱式货车买新买旧，取决于您的物流要求，您是跑短途还是长途，短途...

1. 4.2厢货是买新的好还是旧的好？
2. 打算用两万块买个二手小货车卖水果蔬菜，能赚钱吗？

4.2厢货是买新的好还是旧的好？

四米二箱式货车买新买旧，取决于您的物流要求，您是跑短途还是长途，短途物流运输车辆旧一点也可以，路途短时间快对车辆要求不是很高，如果您是长途运输，一出门一两万公里，运输时效性安全性，可靠性新车是完美选择，以现在国内车辆售后来说基本满足了全国性，新车要是在路途出现问题，在当地服务站都能解决。

打算用两万块买个二手小货车卖水果蔬菜，能赚钱吗？

个人觉得没啥前途的，不像前几年那么好做了，一看你的那品种好卖，第二天马上多几家。现在是互联网时代没有那个产地、批发市场是秘密。当然每个行业都有牛逼的那么几个人，看你能不能坚持当那个时候

何谓钱途？现如今各行各业都不好做，能解决温饱即可。不过，可以通过做这样的小生意，积累一定的生意经验，为以后做大生意打下基础。

再大的生意，也大多是从小生意做起的，有一个资金原始积累过程。当然喽，官倒、***、富二代，另当别论。

事情再于做，而不在于说：光想不干，那是空想！千别别想一口吃个大胖子，生意要慢慢来。

就说这些，祝你好运！

这行我做了两年我谈谈自己的见解，首先你看你要拉到哪里卖人口怎么样，一个是拉到农村集市卖有固定的地方或是游街串巷，村村跑。再就是看你的货源地离你的销售地的距离，如果是在一百五十公里来回的城镇跑油钱也要一百左右，有固定的地方停车人流量大的可以做，村村跑的话就特别累，还要看什么时候去要货，好比我村村跑就特累，凌晨两点要起来去进货，还要跑一天村累到七八点才回到家，工作十几小时，就不是什么人都能做的了，累到自己停车路边睡上半个小时，这样就不建议做了，还不如去打工，但就是时间自由，******点也是个老板。

只是听人说这个行当还可以，但也有转行上岸的，具体如何，应自己先实地考察一下。或是有认识干这一行的跟人学习一下。

经常发现小区门外有吆喝卖水果的“小贩”，即开小货车或是面包车卖水果的。到底有有没有“钱途”？没有真实的数据不能妄评。

或人们认为：他们不赚钱怎么还会开车卖水果？自己当老板？他们一定是有钱途的，一定是有钱赚的。否则他们刮风下雨都不愿意休息？否则他们为什么不去打工？他们的生活好惬意？不管怎样大小都是一个老板哦😯

现在的2万块钱虽然和改革开放初期的“万元户”是有天壤之别，但咱有2万块钱，做点小买卖也不是不可以的。特别是想干个流动的小水果摊生意，还是可以考虑的。有没有“钱途”？干好了，赚钱了，那就是有前途。没干好，把水果卖成了蔫果，把小货车🚚的4个轮子也卖没了，别说有“钱途”了，只能说是：糟透了！

有2万块钱，干流动水果摊生意到底该如何抉择？由于是聋子的耳朵，没有实操经验。抓耳挠腮、挖空心思，实在没有太好的、一本万利的妙招告诉网友。只能是在这里告戒网友：路在脚下，何去何从？还得网友自己综合筹划。仅供参考，谢谢邀请。

十几年前我也是买了一辆二手货车，是柴油机，可装个三四吨，手上一万元钱加借了一万总共也是二万，当时干这行的少，也没人管，市中心哪里都能停车卖货并且快，一车七八千斤没有超过三天的，随后买了第二辆货车，第三辆第四辆，近几年是用四米二货车去产地装货，拉回后转在第四辆小卡货车上卖。十年前一万多元的二手货车可月入一万，甚至月入二万三万都有过，去批发市场进货跟本挣不到钱，干的人多了就没有价格优势，必须去产地装货，近的五六百公里还好，远的一千多公里，跑过中国的十几个省，耗费了不少精力也增加了风险也增加了不少费用。近几年城市货车禁行，城管管的严，做这行的越来越多，夫妻二人两台一手货车很难月入一万，如果除开车辆费用和摊位费、罚款费也剩不到五六千元，还不如去打工。现在两台货车停着，疫情期间更难搞，也准备便宜卖掉。

现在干这行我认为还是能干的，首先你所在的地方是否可以摆摊，大城市讲究品相和口感，小城市讲究价格便宜要实惠，掌握季节性，什么季节买什么货，也要掌握当地消费群体的心里，他们最需要什么就卖什么，什么价位买得快就卖什么价。这需要个人去摸索，目标先定个不亏本，一步步慢慢来，只要你努力了，一定会成功的。