杭州二手两厢汽车,杭州二手两厢汽车交易市场

摘要： 吉利帝豪gl是两厢车吗？丰巢快递柜宣布收费，遭小区联合抵制，你怎么看？吉利帝豪gl是两厢车吗？不是！帝豪GL 于2016年9月20日，在G20峰会主会场--杭州国际博览中心正式上市...

1. 吉利帝豪gl是两厢车吗？
2. 丰巢快递柜宣布收费，遭小区联合抵制，你怎么看？

吉利帝豪gl是两厢车吗？

不是！帝豪GL 于2016年9月20日，在G20峰会主会场--杭州国际博览中心正式上市。作为吉利汽车精品3.0代的第四款车型，帝豪GL的上市，填补了吉利在A+级轿车市场中的空缺，丰富和完善了"帝豪军团"的产品阵容，同时吹响了吉利汽车进军中高端A级车市场的号角，进一步巩固和提升在其在轿车市场的领先地位。

帝豪GL，帝豪GL中的字母G，代表着帝豪GL在"帝豪军团"中更高的定位，同时也代表Grand，寓意帝豪GL拥有较大的车内空间。字母L则代表了帝豪GL的高质感--Luxury(豪华);同时L也被视作"加长"的含义，帝豪GL拥有超长车身及轴距表现。

中文名称

帝豪GL

生产厂商

吉利汽车

油箱容积

60升

引擎类型

JL4G18/JLB-4G13T

丰巢快递柜宣布收费，遭小区联合***，你怎么看？

关于丰巢快递柜，有以下几点看法：

一、丰巢快递柜应当缴纳场地费，由于小区内公共区域属于全体业主共同所有，场地费收益应该属于全体业主，由业委会支配，用于给全体业主平分或者改善公共设施条件。

二、丰巢快递柜主要是提高了快递公司效率，减轻了快递员工作量，因此各种费用应该主要由快递公司承担，向快递公司收取。对于业主更多应该是公益性质，不应该希望过多从业主身上获取利益。

三、免费时间过短，小区***有理。当然本着充分利用的原则，督促业主及时取件是合理的，但这个时间定为12小时不合适，12小时太短，不方便业主安排时间，最起码应该是超过24小时才能收费。对于丰巢的12小时规定，小区业主理应拒绝。最终估计丰巢会退一步，超时收费时间改为24小时。

四、丰巢快递柜有利于加快投送效率，类似于菜鸟驿站。但是相比于菜鸟驿站来说，缺点是能处理的快递量太小了，大件也不能存放，优点是不需要额外增加人力成本。未来发展前景还是有的，以目前快递量来看，要想方便的话最好是每栋楼配一个才能满足需求，如果能做到每栋楼配一个的话，快递员按楼栋投放，还是比较方便的。

对于丰巢，真经是一点好感都没有，这样一个反人类的设计却霸占着市场，真让人有一种被***的感觉。

就在今天，真经收到两个丰巢快递通知。很奇怪，最近只在京东买过两小箱牛奶，应该只有一个快递的。而且，我们小区有三个丰巢柜，分别在三个门旁边，而这两个快递，又在两个不同的丰巢柜里。

果不其然，这两个快递就是这两箱牛奶，两箱分别放在两个柜子里，我得提着一箱牛奶走到另外一个柜子，然后才能折返回家。更让人不爽的是，丰巢提醒我快递已经超过12小时，需要我付5毛钱。

5毛钱倒不多，但我凭什么要付这5毛钱呢？以前，快递员都是直接把快递放在我们家楼下，或者直接放到家门口（单元楼有电梯）。可是现在，快递员连电话都不给我打，直接就放丰巢了，就丰巢的微信给了我一个提醒。而我上午上班根本就没有注意看手机。***如我出差了呢？

丰巢是顺丰联合其他几家快递公司共同成立的。从某种意义上来说，丰巢是一个垄断的产品。通过垄断，丰巢渐渐把成本转移到快递员和用户身上，他们在市场上也是越来越霸道。

——首先是用户的体验更差了，快递不再送货上门了，不管多重，都需要我们自己去取，男士还好，如果是女士，很多时候是很不爽的。

——其次，快递员也没占到便宜。虽然大多数件不用送货上门了，但快递员却要给丰巢支付一定的费用，一天的费用就够饭钱了。

——而现在，丰巢又开始对用户收费了。丰巢可能觉得之前的“打赏”陷阱已经不好使了，所以干脆直接收费，超过12小时0.5元，超过24小时1元，3元封顶，想免费，那就加入会员，购买月卡和季卡。

很明显，丰巢现在就是一个横亘在快递员和用户之间的中间商，通过垄断，两头收割，你们说可耻不可耻。

是这几角钱的问题吗？消费者要的是知情权、选择权

丰巢快递柜涨价及改变计费方式、缩短免费寄存时间的事，吵得沸沸扬扬，甚至到了***、断电，甚至还要威胁打官司的程度。

为什么用户对于几角钱、几元钱的付费服务会有这么的情绪？

这本该只是个简单的商业服务模式变更问题，却搞出了这么大动静，到底怎么回事？

说来话长。

快递柜算是个互联网时代的新事物，其出世就面临着模式和盈利方式问题。就是说这个服务和产品存在自己本身的存在问题，以及实际用户需求确认问题。

借着互联网投资的狂热风潮，打着创新、科技的名义，蜂巢等快递柜项目一窝蜂上马了。当然一开始都靠的烧投资人的钱跑马圈地，占领更多小区，给出更多免费等承诺。

其实对于这样一个服务产品，本来就是应该由市场说话的。一个愿意提供服务并收费，一个愿意接受服务并付费，不是很好吗？

但是这个快递柜的服务确实扭曲了基本的商业逻辑。

市场真的有这个快递柜的需求吗？

用户愿意接受自己的快递被放在快递柜暂存，并要增加自己的支出和自己还要去快递柜提取吗？