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摘要： 二手车平台车来车往宣布破产，二手车行业是要进入寒冬了？二手车平台车来车往宣布破产，二手车行业是要进入寒冬了？好好的一个平台，说破产就破产，秋天已到，冬天还会远吗？谢磊不会想到，在车...

1. 二手车平台车来车往宣布破产，二手车行业是要进入寒冬了？

二手车平台车来车往宣布破产，二手车行业是要进入寒冬了？

好好的一个平台，说破产就破产，秋天已到，冬天还会远吗？

谢磊不会想到，在车来车往刚过完2岁生日不久，这家二手车平台会以破产的形式宣告终结。作为车来车往的CEO，他昨天晚上在公司内部邮箱***邮件，告知员工公司将进入破产清算程序，原因是公司严重亏损、资金链断裂而无法继续经营。

2015年9月，注册资金300万；2016年2月，获得1800万美元A轮融资；2016年底，车来车往又再次宣布与全球二手车C2B帮卖模式鼻祖“开新二手车”的合并。谢磊在当时更是放出豪言，双方将在2017年完成120亿元的目标交易额，实现20万台的交易量，合并后行业占比***达到5%-8%。

120个小目标还未达成，车来车往却已身死！而不到一星期前，人人车才刚刚宣布过获得滴滴2亿美元战略投资。更不用说优信、瓜子、车置宝各自的融资捷报。一边是寒冬，一边是暖阳，二手车市场令人唏嘘。

社长了解到，7月份以来，全国二手车交易量突破100万辆，同比增长16.9%，单月增速从年初开始就一直保持在每月15%以上。只是在数量增长喜人的势头之下，也难掩因为价格透明之下利润增长的迟缓，更不用说在众多二手车平台分食之下，能有几家不饿死！

与此同时，进入2017年之后，二手车电商搞汽车金融愈发火热，包括提供贷款、保险等等。在社长看来，也恐怕也是目前二手车市场这块大蛋糕难以持续做大的结果之下的被动选择吧！

更重要的是，目前二手车市场正处于烧钱阶段，一旦钱不到位，那就必死无疑，车来车往就是很典型的例子。不过这也是二手车行业一种自我洗牌和淘汰的过程，再过一段时间，目前存在的二手车平台还能否活着，都是一个未知数。

国庆***期已经到来，只是在目前的二手车市场环境之下，估计都难以过一个好节！

不能因为一个企业破产，就宣布该行业要进入寒冬了。

近两年一些城市废除了对二手车的显示，二手车发展快速，不少巨头都杀入二手车市场，所以有所淘汰是很正常的。

二手车市场扩大，带动了二手车电商兴起。***、瓜子、优信等二手车电商平台以相对激进的方式进入了大众视野，也激活了资本市场，特别是2015、2016年持续的电商平台广告大战，对于培养民间二手车的消费习惯起到了重要作用。

2016年11月，大众（中国）与一汽、上汽联合进入二手车市场，打造在线车辆周转平台。

2016年12月31日，车来车网与开新二手车合并，二者都是区域性的二手车网络交易平台，这是行业首单重大并购***。我们认为，重大并购***的出现意味着行业的发展已经迈过跑马圈地的草莽时期，进入到市场整合的阶段，未来会有更多的小二手车电商被大电商合并。

2016年，电商渠道完成的二手车交易量接近150万辆，同比增长40%，行业渗透率达到13.9%，相比于二手车行业整体的增长，电商***的增长将更加迅猛，预计到2019年，电商***将完成450万辆二手车交易，渗透率超过16%。

从电商渗透率上看，二手车电商的潜在市场依旧很庞大。如图所示：

2016年12月，活跃度排名前十的二手车电商都没有“来往”，可见来往破产并不能说明整个行业开始走下坡路。