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摘要： 南京二手车买卖哪里有靠谱？河北地区有卖沪牌和苏A的二手车，私家车和下线车，他们的渠道是哪里，为什么会卖的那么便宜？南京二手车买卖哪里有靠谱？其实南京有不少的二手车网站，基本上都是二...

1. 南京二手车买卖哪里有靠谱？
2. 河北地区有卖沪牌和苏A的二手车，私家车和下线车，他们的渠道是哪里，为什么会卖的那么便宜？

南京二手车买卖哪里有靠谱？

 其实南京有不少的二手车网站，基本上都是二手车商自己做的，要想买到好的二手车还是要到正规的二手车市场。想要把自己手上的车卖给直接买家真的是很难的！现在二手车市场很多车商都会提供质保和专业的检测。在市场买车不怕买到事故车，所有卖出去的车都是经过专业的二手车鉴定估价权威机构具有江苏省物价局颁发的价格评估机构资质证书的评估师检测过得。比网上买的车靠谱的多，其次人家开店也不会为了卖你一辆有问题的车连以后的生意都不做了。现在诚信卖家还是很多的，二手车都是一车、一况、一价，记住便宜有便宜的道理，贵有贵的优势。

河北地区有卖沪牌和苏A的二手车，私家车和下线车，他们的渠道是哪里，为什么会卖的那么便宜？

都是从外地二手车市场淘来的，外地某些车不吃香，到了本地就有利润，然后就大量批发，用板车托运回来。还有的就是公车拍卖。至于渠道，这是个信息时代，你得清楚各地的市场行情。

感谢邀请，关于这个问题，这并不稀奇，别的地区我不知道，主要是江苏地区的人都有一个特点，就是死要面子。如果有10万，那就敢买奥迪，如果有20万，就敢买大奔，那么名下这些十几万的车自然被淘汰了！换车速度相当快！还有一点就是江南地区雨水真的充足，一个夏天，人怕热，车也怕热，老天就连人带车一起洗了！所以泡水车有很多，购车需谨慎。还是这个问题，关于买车，江苏大部分人会选择新车！二手车市场比较多的都是外来人员！所以其他省份有江苏车很正常！

出租车不到八年提前淘汰，不到报废期，提前拿出来卖，不建议入手，毕竟出租车一直高负荷，不太注重保养。回来会有问题的。最重要的是买回来一般就一两年报废。这是强制报废，不是上线就neng上路

回答题主的问题之前我们先来看看到底什么是下线车

下线车一般来说是指出租车营转非，出租车使用年限是8年，所谓营转非，顾名思义，就是营运车辆转为非营运车辆。我们平常所说的营转非车主要指的是淘汰出租车转为地方牌照。

为什么会有下线车这种商品存在呢？众所周知，出租车等运营车辆的使用强度是很高的，连轴转的使用方式对车辆的损耗十分严重，五六年之后车况其实已经很糟糕了，这时车辆也会出现各种问题，修车费时费钱，对于车主来说，还不如将车售出更换新车继续运营，这就是下线车会出现在市场上的原因，而前面说了下线车的车况非常差，所以价格自然就很低。

至于为什么下线车很多沪C牌照是因为沪C虽然作为沪字牌，但是不需要摇号拍卖，虽然限制很多，但是办理简单，车商更愿意使用沪C牌照以简化办理流程

说了这么多，大家对下线车应该有了可比较直观的了解，我是不建议购买下线车的，因为下线车的车况大多惨不忍睹，但是有的消费者可能觉得下线车价格便宜，只是轻度使用，那么购买之前一定要确定手续，开头说过营运车辆只有8年的使用年限，一般下线车在第6年左右出售，也就是买到手的车子只能使用两年，所以非要购买的话一定要确定好车子的手续，确认剩余使用年限

希望我的回答能帮到题主，也祝题主早日买到自己心仪的车子

1 下线车辆来自于哪里？

下线车全部来源于出租车、教练车、退役车等等，因为这种车辆基本上天天跑，天天使用，营业性质车辆，比普通私家车磨损消耗大是肯定的，就用出租车举例子，出租车规定报废期限为8年，但是有的车主跑到7年就更新车辆，还有1年的期限没有使用怎么办？没有关系，直接跟出租公司申请提前下线，然后用这台车重新喷漆，整修，然后到车管所重新过户，挂牌子，此时，新的[_a***_]上的性质为“盈转非”

平常所说的营转非车主要指的是淘汰出租车转为地方牌照。转为地方牌照后的使用年限仍为8年，自出厂之日起8年强制报废，不再年审，没有延缓报废期。

什么意思，就是说这个车总共的寿命规定的还是8年，你7年提前下线，转为地方非营运车辆，还能用几年？还能用1年，说清楚了吧！！！

我认为下线车辆一点都不可怕，前提是这辆车要足够便宜，整体车辆也就1000元，2000元可以收一台玩玩，平常代步一点问题都没有，很好，嗷嗷地跑，注意，我是说这辆车要足够便宜！

最好是买你朋友有开出租车的，一直是他开，保养爱惜的也不错，完全可以购买入手啊，车况好，价格低，就是好车！