济南马自达二手汽车之家报价

摘要： 济南有做过马自达3昂克赛拉的车载音响升级的店么？2012年的马自达睿翼2.0手动和速腾1.8t冠军手动怎么选？马自达cx4 2.0和丰田奕泽2.0发动机变速箱哪个更先进？济南有做过...

1. 济南有做过马自达3昂克赛拉的车载音响升级的店么？
2. 2012年的马自达睿翼2.0手动和速腾1.8t冠军手动怎么选？
3. 马自达cx4 2.0和丰田奕泽2.0发动机变速箱哪个更先进？

济南有做过马自达3昂克赛拉的车载音响升级的店么？

有，我们改装过很多马3可以参考下面的案例。

音乐是心灵的一扇窗，能说出你的故事，唱出你的愿望，梦想，无奈，和情怀。我们的生活离不开音乐，浮躁的城市生活中，只有音乐为我们守护着那小小的真真的自己。马自达3昂克赛拉车主希望车内音质能得到提升，又不想大动干戈，那就简单的改个喇叭装个功放，你会发现，想要好音质就是这么简单。小改动，大享受。

【配置列表】前声场：丹麦丹拿ESOTAN232两分频套装喇叭后声场：德国艾索特同轴喇叭功放：意大利史泰格ST401四声道功放隔音：大麦静音施工店家：济南孚卡悦听音乐是心灵的迸发。它不象化学那样能进行实验分析。对伟大的音乐来说只有一种真正的特性，那就是感情。——弗德雷里克。柏辽兹

虽然是小改装，但是也一点不能马虎，为什么汽车音响改装一定要交给专业店来做？在拆装过程中，不能损坏原车线路和造成短路，安装器材时线路不能接错，接错会产生不良后果。所以是否会拆装是音响改装的根本问题，孚卡悦听在拆装过程上要求严格和专业，拆装下的零件都有专门的摆放位置，保护了车身原件，拆装过程中也是有专业的拆装工具，改装技师们也是经过专业培训的。

汽车音响改装先隔音，改装音响，四门隔音是一定少不了的，车门是车内噪音的主要来源，汽车在行驶中环境复杂，而音响器材都需要一个好的箱体才能全面的发挥，门板隔音做得好能有效的降低路噪，抑制共振和风噪，更大幅度的提高了安装在车门上喇叭的音质，让驾驶更加舒适。

2012年的马自达睿翼2.0手动和速腾1.8t冠军手动怎么选？

日系车之所以到了后期比较保值，就是因为故障率低，维护成本低，性能稳定。但是如果让我选我还是会选择速腾冠军，本身已经是一辆二手车了，再贬值能贬到哪里去？还不让自己开的畅快点？！

相比睿翼的2.0除了稳定一些，这个动力真的是食之乏味，弃之可惜！再好的操控，心脏不给力一样被虐的体无完肤！这俩车上路，睿翼就是来给速腾提鞋的！

两车在配置上也是差距不少:

而且速腾多出来的这些配置像侧气囊，车身稳定系统，倒车雷达，疝气大灯，天窗既兼顾了安全，也兼顾了实用性，同时也能满足对驾乘舒适的需求，差不多的价位绝对更具性价比！

2012款的马自达？

准备入手二手车吗？

二手车为什么不买法系呢？

用料足，底盘稳，操控好，价格还便宜。

轿车可以考虑C5或508，408也可以。

SUV可以考虑4008，5008或天逸，都不错。

马自达cx4 2.0和丰田奕泽2.0发动机变速箱哪个更先进？

马自达的变速箱不能单方面拿出来说的，马自达的创驰蓝天技术是基于发动机，变速箱，底盘等一系列的***的总称，这个变速箱是马自达委托爱信专门生产的，得益于马自达的一系列技术***，这个变速箱在马自达车上表现的很聪明，所以给我们一中马自达车很好开的感觉。丰田这CVT变速箱在油耗上表现上很抢眼，都有各自的技术加成在里面。单独拿出来做对比我觉得没意义。

这个问题有点仁者见仁的意思，反正我个人还是比较喜欢奕泽的，虽然我还没来得及去看实车，但从网上图片看来，我觉得奕泽更潮酷、个性，有自己的特点，而CX-4我总感觉过于凶狠，如果抛开外观，了解的再深入一些的话，奕泽的2.0L 171马力的发动机也是比马自达CX-4高明的地方。 ------------- 如果我回答对你有帮助，请关注我一下。或有其他问题也可以关注我，给我发私信

综合来看，奕泽在发动机和变速箱上的技术层面更加优化一些！但是CX-4有创驰蓝天技术的加持，在某些方面并不吃亏，孰优孰劣，我们一比便知：

一.发动机对比：

1.供油方式：奕泽双喷射，CX-4单喷射！

2.循环方式：奕泽***用效率更高的阿特金森循环，CX-4用的是奥托+米勒循环！

3.压缩比：都是13:1。按道理说，阿特金森循环更高一筹，但是创驰蓝天发动机最大的亮点就是高压缩比，理论上可以达到14:1，只不过国产发动机控制在13:1。但是已经蛮惊人了！

4.热效率：奕泽是40%，CX-4未公布，普通内燃机的热效率区间是25-35%，奕泽的热效率不是第一，就是第二，CX-4没有公布，要不就是忘记公布了，要不就是没有什么好炫耀的！

二.变速箱对比：

1.CX-4是6速手自一体AT，这种变速箱是AT里面最成熟的（换句话说就是最low的），但是创驰蓝天技术，通过全新设计的液力变矩器扩大了锁止范围，驱动反应更灵敏，油耗表现也不错，6.3L左右！

2.奕泽使用的是全球首创的齿轮+钢带双传动的CVT变速箱，低速接近于手动挡，提速快，高速时是无级变速，非常平顺，而且是模拟10速！油耗可达5.7L！

总结一下，奕泽的发动机技术组合更优，CX-4的发动机技术更复杂，奕泽的变速箱是CVT之最，CX-4则是把6AT改良到最优！