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摘要： 请问大家各自认为的日本动漫的漫改、游戏改、轻改、原创动画各自的天花板之作是什么？为什么中国和日本的改装车玩车文化差那么多？如何评价日本小哥花300万日元装修“蕾姆房”和改装“蕾姆车...

1. 请问大家各自认为的日本动漫的漫改、游戏改、轻改、原创动画各自的天花板之作是什么？
2. 为什么中国和日本的改装车玩车文化差那么多？
3. 如何评价日本小哥花300万日元装修“蕾姆房”和改装“蕾姆车”？
4. 日本进口丰田皮卡后钢板改装弹簧？

请问大家各自认为的日本动漫的漫改、游戏改、轻改、原创动画各自的天花板之作是什么？

我个人认为是，1.漫改:钢炼（质量销量）、龙珠（销量）、全职猎人（口碑）、火影或者死神（小丑社，质量保证）、灌篮高手或者海贼（原作）、JOJO（质量销量） 2. 游戏改:cl（口碑销量，但不曾看过）、命运石之门（原作貌似没人气）、算系列的话就是fate了（不过重头fz是***啊） 3.轻改:物语系列无疑（虽然我更喜欢春物和龙与虎，物语看着很累）、凉宫春日的忧郁（没看过） 4. 原创动画:EVA、鲁路修（看过一点，蛮二）、数码宝贝（童年）、CB、高达系列（没看过，但是，销量销量销量）、钻头是男人的浪漫!、魔法少女小圆

大概就这样了

为什么中国和日本的改装车玩车文化差那么多？

首先看基础，国内的汽车产业与日本相比本来就有几十年的差距，所以延展到改装领域，相关的产业支撑（厂家、第三方）就少。没有硬件支撑，像做起来，难。

其次，国内的法规对改装尚不完善，日本的改装历史更久，法律层面会更加人性化，也促进了两地改装发展的差距。

最后还是汽车土壤问题。国内有车家庭发展比较晚，而且大家的需求说白了都是买菜车为主，不像日本有大量的JDM情怀车型。日本改装的也大多是JDM。

综上的三点粗略说了一下两地改装的差距原因。国内改装最好的广东，也是因为有车时间早，起步早，进口***多，受海外影响才兴起的。

首先日本的改装不是很强也不是很多，中国基数大，并不比日本少。日本车本身性能差，提速慢，就是改装了也强不了拿去。全球性能车BBA就占了一半，其他的不是日本车能仰望的到的。日本也就只有GTR能拿出手，还得是改装过的，但是跟超跑比起来同样是鸡肋

1.技术背景：日本的汽车工业起步早，技术先进，作为日本本土车厂，车比较便宜。 车厂有能力开发跑车，性能车。也催生出了很多实力强劲的改装厂商。

2.市场背景：战后日本经济崛起，曾经差点超越美国成为世界第一经济体。老百姓收入高，玩得起车。而且二手车市场完善，改装市场繁荣，买车改车容易。

3.法律环境：日本不禁止改装，但是有严格地法律来约束管理。即使改装到800马力甚至更高，只要能通过严格的车检，符合安全行车的要求，就能合法上路。

4.文化环境：欧美的赛车文化输入日本。

小日本赶上的了好时候，80年代末至90年代，是日本跑车发展的黄金时代，车厂推出很多经典车型，价格又很亲民。经济景气，老百姓手上有钱，油价又不高。改装件充足完备，改装厂又多。法律又不***改装。形成了很好发展环境。所以，在日本改装车辆成了很平常的事情。

如何评价日本小哥花300万日元装修“蕾姆房”和改装“蕾姆车”？

对于这事儿，难道还有比“有钱任性”更加贴切的评价吗？

自2016年起至今，从零中的“蕾姆”一直位居动漫角色人气排行榜前三的位置，而且还被众多漫迷奉为“真命天女”，可见蕾姆在漫迷的心目中是有多么的重要。

而对于日本小哥花300万日元（折合人民币约18万）将自己的房子和车子改装成“蕾姆房”和“蕾姆痛车”这事，个人表示“有钱任性”很羡慕。

通过网络上提供的图片可见，这位小哥的房间其实并不是很大，但是经过改造之后却显得非常有内容。

首先，通过图片可以很直观的看到，这位日本小哥为自己心爱的蕾姆手办准备了两个收藏柜，每个收藏柜中都放置着各种造型各异尺寸不一的蕾姆手办，而且在收藏柜旁还放置着一个超大的蕾姆手办。

出于好奇便在网络上查了一下，这款超大的蕾姆手办为1:1等身***版，在做工与细节上都绝对称得上无可挑剔的完美，不仅如此，官方在全世界的发售数量仅10个，而每个手办都价值8.8万元人民币。

对于痴迷单一动漫角色的漫迷而言，花八万购入一个自己喜欢的动漫角色手办绝对是一件非常正常的事情，但前提是你一定要有这样的决心与魄力，并且最终要的一点就是要有“钱”。

看完收藏柜，再换个角度看日本小哥的房间，临近收藏柜的地方不仅挂满了“蕾姆等身抱枕”的枕套，而且收藏柜的正对面还挂满了“蕾姆挂画”，而屋顶还贴着几大张“蕾姆海报”，即便是屋顶的横梁上也都装满了镶入相框的蕾姆卡片以及照片，初步估计了一下，光是这些挂画、抱枕套和卡片照片就已经达到了2千人民币左右，如果抱枕套是官方的***版，那么价值还会更高。

日本进口丰田皮卡后钢板改装弹簧？

您好：首先改装是可以实现的，但是螺旋簧跟钢板弹簧的区别在于，螺旋簧固然能够提高整车的舒适性及降低噪音，降低整车重量，但丧失的却是承载能力，钢板弹簧能够大大提高整车的承载力，并且随着钢板弹簧行业的不断发展，从结构到加工工艺都在朝着轻量化及舒适性（例如***用渐变刚度结构，保证舒适性的同时兼顾承载；端部减震元件及弹簧总成橡胶防护的使用以降低噪音）的方向发展。