二手车这一行怎么样

摘要： 在广西做二手车行业，看着很美好，实际很艰难，这个行业该何去何从？2020年迷茫了，何去何从，倒腾二手车还有发展空间吗？在广西做二手车行业，看着很美好，实际很艰难，这个行业该何去何从...

1. 在广西做二手车行业，看着很美好，实际很艰难，这个行业该何去何从？
2. 2020年迷茫了，何去何从，倒腾二手车还有发展空间吗？

在广西做二手车行业，看着很美好，实际很艰难，这个行业该何去何从？

随着今年经济形势下滑以及关税政策的影响，加上新车经销商不断降价促销去库存，二手车商经历了一场前所未有的打击，不少二手车商表示，当前生意越来越难做，市场萎靡，二手车该何去何从？

这对二手车商来说，即是机遇，但更大是挑战，毕竟大市场环境下，会淘汰一批，剩下的都是讲诚信，树立品牌的车商。

1主动进行车辆检测，增加抗风险能力。

2加速库存周转，对车辆价格及关注和止损，当发现无人问津，要考虑定价是否合理。

3注重管理，弱肉强食，生存下来都是大的车商，要加强管理，以人为本，合理管控风险和人员。

4转型，不要模仿别人，模仿别人你会死的更快！

车市低谷还会持续，坚持下去，才能看到希望。

感谢平台的邀请，你这个问题道出了整个行业的形态，不但是广西这样，我们广东也一样而且全国各地都是一样，身边也有做新车也是遇到同样问题，特别是二手车本来是好好的，就因近几年各大媒体要关报道，二手车的各种负面新闻，至使消费者对二手车失去购买信心，尤其一些二手车电商平台的数据***的现象频发，该如何面对这些困境我个给出的建议也是我从去年开始实行的。

1、做二手车最关键的能拿到一手***

2、能实际掌握车况

3、主打精品车

4、不套路，无论在二手车分期还是二手车况

5、售后服务要跟上

以上是我个人的建议，也是我自己的心得

整个二手车行业，看似前景美好，实则举步维艰。

二手车在近几年发展迅速，确实也是大势所趋，但对于每个二手车商来说，二手车门店越来越多，网络上瓜子、人人车等兴起，竞争激烈。

所以二手车行业，前景确实是美好的，但发展的道路是曲折的。

未来两年二手车行业会发生革命性的变革。原因如下

1 国内汽车市场的饱和。新车市场销售量下降。

2 新能源的崛起。不管人们的认可度如何，新能源汽

车已经蓄势待发。

3 电商平台的巨大冲击。尽管各大平台口碑很差，几年的时间，电商实实在在的让国内二手车价格更透明。

二手车行业看似挺好，但现在被各大二手车电商平台包揽。之前的车商利润空间大幅下降，造成收车难，卖车难的局向。前两年火的电商在今年要做实体店，运用线上与线下的对应模式，包揽于二手车行业。针对的是一些百姓买的起的平台，对于10万以下的车辆比较多。至于一些高端的车辆只能在大型车商中买到。平台做不了高端车辆，不是钱的问题而是高端车辆很少有人在平台上买。平台的信誉度和专业技能不行。

2020年迷茫了，何去何从，倒腾二手车还有发展空间吗？

纯属个人建议，仅供查看：

1，个人觉得倒手二手车空间还挺富裕，因为你要兼顾到不同的人脉，到不同的消费区间看不同的货。

2，多渠道发展。联系各个保险公司，为客户入保险。或者替客户去审车。都是可以有收入的。在增加收入的同时还增加了人脉。

3，网上销售。某手上销售二手车的我看了看还不错。当然还是主要看客户的心理，反正我是愿意从熟人介绍的哪里去买，而不相信各个二手车网站，因为毕竟是二手车，这个车的车况到底怎么样不知道。

我个人还是比较看好此行业，因为我认识两个，都是自己创业，只招了几个人，天天忙得不可开交。祝您新的一年事业顺利！

1.从第一批私车进入家庭到如今，旧车淘汰正式开始，二手车在市场上已占据了一席之地。旧车交易的数量更是这个行业潜在能量的集中体现。我国二手车交易市场也随着社会主义市场经济的发展而逐步形成，特别是近几年国家经济发展了，人民的生活水平提高了，私人购买车的比例逐年增加。

2.不过二手车不是个人或者几个人倒腾意义不大，接下来是资本驱动，平台驱动。

3.如果新能源汽车技术成熟，配套基础设施完善，发展趋势，传统二手汽车未来会被新能源汽车取代。

三百六十行行行出状元！2019年是一个不太好过的一年！汽车行业受到不小的冲击，二手车交易市场也是差强人意，2019年全年来看，各月连续出现同比负增长，上半年降幅较大，下半年开始降幅逐渐缩小，12月份交易量已经与2018年同期水平相当，这一信息对于市场相对利好。二手车相较于去年销售情况是震荡下跌的情况，整体情况逊于新车消费市场，主要原因在于消费者信心不足；同时“国五”、“国六”排放标准的切换导致大量新车降价销售，挤压了二手车市场；最后，经销商迫于库存压力，年底的新车让利促销也使得二手车交易量没有出现抬头的情况。

但是未来二手车交易市场是具有非常大的潜力的！2019年1月份**发改委等十部门印发《进一步优化供给推动消费平稳增长 促进形成强大国内市场的实施方案(2019年)》，要求进一步落实全面取消二手车限迁政策，严防限迁政策出现回潮。

　　受益于全面取消二手车限迁政策，2018年中国二手车转籍总量为362.3万辆，转籍比例为26.2%，同比增加了4.4个百分点。艾媒咨询分析师认为取消二手车限制迁入，可以有效提高二手车流通率，提高二手车交易量，推动二手车行业的蓬勃发展。

因此2020年二手车交易空间还是很大的，但是交易模式在发生转变，需要观察市场情况做出相应调整，不能墨守陈规！