深圳雷克萨斯二手汽车,深圳雷克萨斯二手汽车价格

摘要： 10年雷克萨斯rx350二手？雷克萨斯LFA二手车比新车还贵，为何会这样？怎么评价雷克萨斯ES250/300，为什么二手车网很少看到人卖？12年雷克萨斯es250二手车？19款雷克...

1. 10年雷克萨斯rx350二手？
2. 雷克萨斯LFA二手车比新车还贵，为何会这样？
3. 怎么评价雷克萨斯ES250/300，为什么二手车网很少看到人卖？
4. 12年雷克萨斯es250二手车？
5. 19款雷克萨斯rx350二手？

10年雷克萨斯rx350二手？

10款的雷克萨斯rX350二手车是不值得入手的，因为这款车已经有12年车龄了，车辆的各项性能已经开始严重下滑，甚至有些重要的配件都已经开始老化和生锈，尤其一些电子设备也开始频繁的出现故障，所以为了省钱省心，不要买这种超过10年车龄的豪华车。

艺龄年龄各三次，这款车买的人还是比较多的，这款车发动机特别的好，声音比较小，上高速特别的稳，烧机油比较严重，他的空间比较大，总体比较长啊，座椅分的宿舍非常的软，在购买之前看看是不是事故车，是不是***，说现在没有老化底盘，也没有漏油，渗油等形象来进行购买。

雷克萨斯LFA二手车比新车还贵，为何会这样？

情怀，纪念加炒作。二手车比新车贵的，一部分是换代后变化太大，比如evo9代，绝版了。另外就是***版加需要购买条件，法拉利是最典型的例子。再往下说一些车保值率过高，如r36 g37，虽然没新车贵，但是保值率过分了。这种车新车太贵。没人买。加上的确有过人之处。还有就是炒作。

雷克萨斯新车加价让车迷们早已司空见惯，但是没想到它的二手车也加价，这个就让人十分匪夷所思了。有人说日产有GTR，本田有新NSX，而丰田在超级跑车这块好像还是个空白。其实才不是空白呢，你们都忘了一个丰田曾经十年磨一剑，呕心沥血打造的超跑——雷克萨斯LFA。

为什么我今天突然就想到了这款车呢，这个在国内比三大神车还要罕见的超跑，一个让雷克萨斯4S店员工都兴奋的超跑？超跑得高贬值率大家都知道，但这款早年间发布的LFA偏偏不走寻常路，它现在二手车的价格甚至超过了当年的新车价！

LFA在国内上市时仅有20辆的配额，售价高达598.8万元，很多人花这么多钱买来纯粹是为了收藏，直到今天看来，这拨人居然还不小心完成了优秀的理财项目。

LFA仅仅生产了2年左右，拿为什么我说LFA是十年磨一剑呢？那是因为它从图纸到第一台车下线实在是烧掉了丰田太多的钱，在丰田自己看来，只有LFA才能代表日本最高的造车工艺，是雷克萨斯曾经“矢志不渝，追求完美”广告语的最真实写照。

LFA搭载的是丰田于雅马哈共同打造的4.8L V10发动机，前中置后驱的动力布局形式让它的整车前后配重比几近完美。560匹功率和480牛/米扭力，百公里加速时间仅需3.7s，想想看，到了产品生命末期的GTR R35也是差不多的动力输出水准。

LFA的声浪也是它本身一大特点，甚至还曾经拍过专门的广告，LFA的三处排气在高转速下的声浪强度足以击碎几厘米之厚的玻璃杯。

LFA车身上用到的碳纤维增强型塑料不管是在当年还是在今天都堪称最强黑科技，它的结构强度比铝高出4倍之多，同时还能减轻车重，这对于提升LFA的操控性能有极大的帮助。丰田的一把手丰田章男曾经自己驾驶LFA，在纽北赛道上跑出7分22秒的傲人成绩。

从2010年到现在的2020年，整整十年过去了，雷克萨斯以及整个丰田都没有打算推出新的类似于LFA的超级跑车或者LFA的继任车型，可能是丰田曾经想靠着LFA这款车给运动的丰田重整旗鼓，目的既然达到了，就没有理由再花上一大笔钱。

但是我们都知道，丰田章男一直都想把丰田做成一个运动型的汽车品牌，开起来不会那么中庸，所以86，supra才相继回到我们身边。我们也乐于看到丰田可以突破沉闷的家用车印象，真正成为一个有趣，好玩的汽车品牌。

怎么评价雷克萨斯ES250/300，为什么二手车网很少看到人卖？

雷克萨斯ES系列不是二手车车源少，而是二手车商并不愿意收，利润空间小

就老款的ES250和300车型来说，其实在各方面的素质来说与现款差距确实有一些，与上一代的凯美瑞车型的差距倒是十分接近，加上动力系统也是一样的，所以很多人说像凯美瑞也是合情合理的。也就是从上一代车型开始，雷克萨斯ES的保有量和销量都在稳步提升，从月销售4000多到了月销售6000-8000辆，这个对于这个级别的进口车型来说也算是比较优秀的了。

很多人以为雷克萨斯就应为进口身份，所以就让消费者以为车型比较紧缺，然后4S店就可以直接加价售车。但实际上雷克萨斯的经营模式是以直营为基础，也就是全国所有的雷克萨斯4S店都是雷克萨斯官方自己直营的，这就让加盟商模式无法渗透进去，所以就车价和数量做一定的控制。实际情况是库房中就是有车，你想要的配置即使这个店里没有，在其他店里也是有车的，至于等车或者订车这个情况除非是你需要特别的配置，才会出现新出厂预订的。如果你可以接受一定的加价额度，销售总能以各种方式给你变出来一样标配的车型。而且销售也会尽可能地推荐给你标配走量的车型，毕竟订货周期长，对它们的利润还是有所影响的。

这种造势直接影响到了二手车市场，日系车大家都觉得保值，但是真的你让二手车上来以高价收车就很难了，他们会尽可能低价收车，如果要的过高他们肯定不会收；即使收到了车，车况好的情况下，二手车上会尽可能将单车利润提升很高，毕竟很多人都在市场寻找这种车型，有些人看车况比较好就多加一些钱也乐意。但是这辆车还没到疯抢的情况，市场上依旧有很多车在流通，只是或多或少有这个那个的问题。

因为新车雷克萨斯的销量就很一般，和凯美瑞同平台，高级版凯美瑞，但是虽然平台一样车还是有区别的，尺寸更大，又是进口车型没有国产，所以价格没什么优势，这是其一。

虽然整车品质非常好，[_a***_]非常出色，内饰豪华程度也很不错，但是雷克萨斯ES是为数不多的自吸车型，没有***用涡轮增压，在涡轮当道的中国市场，作为豪华品牌车型不***用涡轮增压，确实会损失一些客户，新车买的就不多，所以二手车车源也就不多。

还有一个原因就是、买了ES的车主很多人的选择是一开就开很长时间并不打算出售，表面上ES的动力一般，但是实际使用效果非常出色，比如静音性，隔音效果非常不多，ES很安静，买了ES的车主不卖车，也是二手ES少的一个主要原因。

保养方面和凯美瑞价格差不多，不贵，加油上可以用92的油，这些都决定了ES的用车成本不高，很适合家用

一般都会把6年15万公里的免费保养保修用完了再考虑换车，但是官方都6年了，这种对自己产品的自信，用户换车不是雷车质量和品质怎么的，是6年后1年一审太麻烦了耽误时间。就算二手市场有雷车一般不出一个月就会卖走

雷克萨斯品牌给人的印象一直很绅士，近两年雷克萨斯在国内的销量持续高增长，除了产品力本身比较强以外，我更觉得是国内消费者对于汽车消费越来越理性的表现。

回归到题目中的两台车，选择任何一台都不会后悔，即便是二手车！

这个品牌真心不推荐购买二手车！！！

这是新车价格

来看看二手车售价（全部选取2015款）

从上面可以看出明显得区别，新车和开了近三年的二手车在售价上差距并没有很大，由此可见雷克萨斯超高的保值率！原因我认为有以下几点：

雷克萨斯超高的质量口碑

我找ES300H差不多4个月啦，一直没买，为什么呢？第一个，车源少，说实话ES300还可以说动力差，300H就完全不会，基本上没啥缺点了。第二个，买这个车，故障率非常低，开个5-8年没有问题，没人卖啊！第三个，保值率高的吓人……

12年雷克萨斯es250二手车？

2012年的雷克萨斯es2502手车还是非常不错的，值得购买。

雷克萨斯es250车型是丰田公司推出的一款豪华中级车，这款车型在国内市场上的售价要比其他品牌的车型更加便宜一些，而且在乘坐的舒适性和做工用料方面，这款车型都是比较到位的。

19款雷克萨斯rx350二手？

19款雷克萨斯RX350二手？应该是RX450，这款RX450搭载了3.5V6发动机并配有电动机，是一款油电混合动力系统的车，并配有适时四驱系统，入门版裸车68个，是大型豪华SUV，这台SUV只要是手续齐全，没有任何大小事故，价格合适是可以考虑购买的。