汽车检测空载制动不平衡：汽车检测空载制动不平衡怎么办

摘要： 本文目录一览：1、制动力不平衡的原因?2、审车空车制动率不平衡率不合格,该怎么处理呢?...

本文目录一览：

• 1、制动力不平衡的原因?
• 2、审车空车制动率不平衡率不合格,该怎么处理呢?
• 3、制动不平衡率不合格应该怎样解决?
• 4、汽车年审,制动力不平衡求问题点判断?
• 5、碟刹二轴空载制动不平衡
• 6、...制动过程差最大差值点(10N)左347;右258;不平衡率25.6是什么意思...

制动力不平衡的原因?

造成车辆左、右车轮（同一车轴）制动力不平衡的因素较为复杂，如制动间隙不一致、货物分布不均、制动系统管路不通畅、左右车轮与地面/检测台摩察系数相差过大等均有可能造成此结果。

造成左右车轮制动力不均匀的原因有很多种。首先，制动片因长期使用而磨损，会导致左右车轮刹车力不一致，进而造成制动跑偏。其次，制动系统存在故障，如刹车盘失衡等，也会导致左右车轮制动力不均匀。

造成车辆左、右车轮（同一车轴）制动力不平衡的因素较为复杂，如制动间隙不一致、货物分布不均、制动系统管路不通畅、左右车轮与地面/检测台摩擦系数相差过大等均有可能造成此结果。

审车空车制动率不平衡率不合格,该怎么处理呢?

1、车轮制动力及制动力和：这里的车轮制动力是指每一个车轮在制动过程中产生的最大制动力，这个最大制动力并不一定是同时产生的。

2、刹车不平衡的解决办法：（1）更换刹车片。（2）更换刹车碟盘。（3）检查轮胎气压是否相同。刹车系统常见故障现象（1）刹车软或硬，制动效果差。（2）刹车盘表面污垢太多，造成刹车不灵敏。

3、检查刹车片、刹车盘，如有问题，更换即可。检查制动液，检查制动真空助力器及真空管，如有问题，更换制动液，注意排空制动管中空气，其它部件问题，更换即可。

制动不平衡率不合格应该怎样解决?

1、制动不平衡，主要是刹车偏刹导致。先检查刹车片是否太薄了，刹车盘是否不平有凹槽。刹车油是否脏。

2、刹车不平衡的解决办法：更换刹车片、更换刹车碟盘、检查轮胎气压是否相同。

3、轴制动率不够。原因刹车皮磨损过多，间隙过大，这个可以找修车师傅调整一下刹车就好。一般检测站附近都有修车档，费用不大，如果过于严重，建议更换。原因刹车分泵渗油，造成刹车打滑。

汽车年审,制动力不平衡求问题点判断?

由于该车的二轴制动力和与整车制动力和不合格，所以该车的制动力判定为不合格。

二轴不合格一般是制动力值不合格，你的车子存在一定的安全隐患，在急刹车时容易制动跑偏。建议让专业的店面人员检查安全隐患问题，然后再去年检。

制动力不平衡原因蛮多的 前刹车盘不平 变型 刹车钳长时间没保养导致伸缩发卡左右轮刹车钳行程不一致 也会造成左右轮刹车压力不平衡。

如下：整车制动率不合格。一般来说，整车制动率不够，都因为某轴制动性能不好，解决了轴制动力，那整车制动率就合格了。

轮圈“内烧结”而咬死，轮圈无法拆下，螺丝生锈，强拧断裂。

二轴制动检测项目包含几种内容：比如二轴的手刹车制动，二轴的驻车制动，二轴的阻滞率，二轴的不平衡率..单说二轴制动不合格，这根本没法判断。

碟刹二轴空载制动不平衡

1、在主机厂新车二轴不平衡率高经常遇到，主要是由于两边制动器动作不一致造成的。

2、首先则先判断整车制动力和是否合格。其次若合格则检修或调整制动力较小或较慢的轮制动装置，若不合格则需检修或调整该轴两边轮制动装置。最后直至路试制动判断平衡后再上线复检。

3、二轴不平衡率是制动力值不合格。根据查询相关公开信息显示，二轴制动不平衡率不合格，检查更换前端的滚针轴承和后端的滚珠轴承。

...制动过程差最大差值点(10N)左347;右258;不平衡率25.6是什么意思...

过程差最大差值点的意思是在左右任意一侧产生滑移或抱死时做为过程差终点，如左右均无法抱死，则在左、右轮两个车轮均达到最大制动力时为取值终点。后轴过程差最大差值点过大，会直接导致制动系统左右不平衡。

怎么说呢，其他的不用看，检测线检查刹车，主要就是看左右2轮的刹车轮差，比如左边刹车是400，那么右边最好在350-450之间，这是不平衡率。

刹车不同步，左边轮的制动来的快，一轴是指前轮。

嗯，一轴制动的不平衡率有问题 说通俗点就是前轮的刹车左右不平均，你的明显是右轮制动力小了点，这样在实际行驶中如果刹车的话，车辆就有可能向右跑偏发现安全事故。

是指汽车的刹车在制动时所测左右轮的数据。分为汽车的左右轮在制动时的制动差（即制动过程最大差值点）、制动和、阻滞率与不平衡率。