二手汽车可以出口吗

摘要： 中国的二手车能运去越南卖吗？二手车出口许可证办理？二手车出口贸易开始了，什么时候开始二手车进口呢？是不是快了？二手车出口全面开启，市场新风口到了吗？中国的二手车能运去越南卖吗？近几...

1. 中国的二手车能运去越南卖吗？
2. 二手车出口许可证办理？
3. 二手车出口贸易开始了，什么时候开始二手车进口呢？是不是快了？
4. 二手车出口全面开启，市场新风口到了吗？

中国的二手车能运去越南卖吗？

近几年，中国汽车行业发展的势头可谓是突飞猛进，无论是生气量还是销售量还是保有量，都是世界第一位，这也是不争的事实，那么，问题来了，我们升级换代后的二手车安置问题该何去何从？就有人说，应该像美日韩一样，全部出口到外国去，其实不然，目前国内关于二手车出口相关法律法规还不健全，即使想要出口也只是想想而已，具体操作是非常困难的，需要一整套法规流程来指导。在说了中国的二手车出口到国外它有竞争力吗?要知道很多国产新车出口都是靠价格战来实现的，而二手车市场还有美日韩这些国家洋垃圾，国产品牌二手车况恐怕一点也不占据优势吧！

二手车出口许可证办理？

1.车辆收购。二手车出口企业按照进口国车龄、环保标准、机动车运行安全技术条件等相关要求在国内收购车辆，并依法办理二手车交易登记手续。

2.车辆整备及检测鉴定。二手车出口企业应对收购车辆外观、内饰、安全性能部件等进行整备，确保车况完好。拟出口二手车需按照“一车一检”的方式，委托具备资质的第三方机动车检测评估机构出具检测评估报告。

3.申领出口许可证。二手车出口企业依据商务部有关规定，凭贸易合同、指定第三方机构检测合格的鉴定报告、拟出口车辆《机动车登记证书》等材料向商务部门申请出口许可证。

4.报关通关。按海关总署有关规范填写出口报关单，清晰填报出口车辆状态为“旧”及车辆识别代号（VIN）。

5.车辆注销。在完成二手车海关出口通关手续后2个月内，凭出口报关单及法律法规规定的证明凭证向机动车登记地公安交管部门申请注销登记；申请注销登记前，应当将涉及出口车辆的道路交通安全违法行为和交通事故处理完毕。

二手车出口贸易开始了，什么时候开始二手车进口呢？是不是快了？

二手车进口基本上是不会发生的了，除非有其他组织或国家施压。

1.仔细分析下，现在新车排放标准已经限制在国六了，目前国六标准已经是世界上最严格的标准之一，所以接下来平行进口的新车在不改造排放的情况下，基本上是不能进入中国实行国六的省市的，至于二手车进口可以自行考量。

2.目前国内的二手车限迁政策还没有完全落实，只有几个省市完全落实了二手车限迁政策，在这个背景下再从国外进口二手车？先问问限迁政策答不答应。

3.中国汽车市场起步的晚但是发展的迅速，所以更换下来的二手车辆年限都比较近。仔细想想你在回家上班的路上能看到几辆老爷车？而海外具备二手车出口能力的国家，汽车工业已经发展了上百年，道路上的老爷车随处可见，把这些老爷车出口到中国，国人会买单吗？我相信没有一家二手车企业会做这种徒劳无功的工作。

4.二手车进口的关税能收多少？进口的二手车是不可能和新车一样收取关税的，可定要比新车低很多，还有原先附加在新车上面的附加税也有很多不能再次收取，所以对于海关和税务部门来说，基本上是没有动力推行的。至于汽车行业协会更不可能推进二手车进口的工作，法律不完善等等，会带来一系列的工作。

5.人民币本身在海内外就具有一定的水位差，在加上中国先前对于新车过重的关税，会导致同一辆车，海外很便宜，但是在国内就比较贵。如果这个时候进口二手车到国内，要保证国内二手车市场乃至新车市场稳定，就需要出台政策，将价格的水位差填平，目前来看最简单的就是和新车一样加征关税，有些车型甚至要加征比新车更多的税费，譬如要进口美国的奔驰、宝马、奥迪等，在中国这些品牌都比较保值，但是在美国却便宜的要死，甚至一些美国二手车车商都不会***购这类品牌。

二手车进口还有很多技术上的难题，整个社会没有动力去驱动这件事，二手车进口还有很长一段路要走。

国外来说，车太多了，二手是淘汰车，进口进来无疑是排量超标的，这不符合国家的发展战略，你没看国家都不干帮其他国家处理垃圾了吗？

第二，安全性，这二手车进口是要检测车况以及需要海关人员全程参与检测的，这中间的费用加上你自己的本金都可以在国内买一部新车了，何必？

第三，不法分子通过拆解来牟利，把二手车进口进来车上的配件都是进口的，这无疑会损害进口车配商以及客人的利益，对于市场是不好的，监管的话又不好监管，所以这就是为什么不进二手车原因。

二手车出口全面开启，市场新风口到了吗？

二手出口相比其他国家一点优势都没有原因就是新车进口车税太高上牌又要缴纳购置税这样一来整车落地价就高了就算折旧也相比其他国家的[_a***_]贵了不少那车主卖二手车的时候一定会卖的比较高的价格。

汽车行业GDP占国内生产总值的17%，是中国四大经济支柱产业之一。2018年中国汽车市场结束了28年的增长，进入了负增长，说明中国已经开始进入到汽车饱和的门槛。由于国人的消费理念和汽车环保政策的限制，国内二手车交易一直不温不火。二手车卖不出去，新车就买不进来。挤压了汽车消费空间。国家出台二手车出口政策，其实就是希望提升汽车内需，盘活二手车***。既然国内二手车市场疲软，那就向国外要市场。目前欠发达国家对二手车的需求十分旺盛，比如柬埔寨，中东，非洲，这些国家刚开始进入经济发展周期，对机动车环保要求不高，价格便宜的二手车正好符合市场需要。但是，这些国家的消费者对二手车的品牌也是有要求的。豪华品牌二手车最受欢迎，其次是合资品牌的二手车。自主品牌二手车进入这些市场并不容易。所以我们自主品牌直接到这些国家投资建厂造新车了。