秦哥二手汽车市场

摘要： 2018年比亚迪秦EⅤ450二手车好卖吗？2018秦pro新能源二手？比亚迪秦100营转非值得入手吗？比亚迪秦混动 保值吗？2016款二手比亚迪秦，11万成交贵吗？2018年比亚迪...

1. 2018年比亚迪秦EⅤ450二手车好卖吗？
2. 2018秦pro新能源二手？
3. 比亚迪秦100营转非值得入手吗？
4. 比亚迪秦混动 保值吗？
5. 2016款二手比亚迪秦，11万成交贵吗？

2018年比亚迪秦EⅤ450二手车好卖吗？

不好卖，一般没有什么人接手，因为目前很多新能源混动车，都是只质保首任车主，过户后就没有质保了，风险太大，电瓶没有保障，而且换电瓶的代价太高，所以一般人都不愿意接手，像这类新能源汽车的话，只适合买新车，不适合买二手车，要不然电瓶出问题了，那代价的钱，差不多可以买辆新车了。

2018秦pro新能源二手？

比亚迪秦pro18款ev版本二手车价格约为8.5~9.5万元。秦是比亚迪王朝系列车型的开山之作，秦Pro也不是第一款***用DragonFace设计语言的车型，但它应该是第一款全面展现前奥迪设计总监沃尔夫冈·艾格设计理念的车型，这个要看具体车况了,一车一况一价,比亚迪的车整体还是不错的,号称公路坦克车身结实牢固

比亚迪秦100营转非值得入手吗？

最好不要买。

顾名思义，营运车辆转换为非营运车辆。我们通常所说的“对非小伙伴的生意”是指淘汰出租车，把出租车变成当地的车牌。

当地号牌使用年限仍为8年，自出厂之日起强制报废8年，不再进一步年审，且不延迟报废期限。

让我们以汽车为例。如果该车是1999年注册的，如果是非营运的，其强制报废年限为2099年，相当于无限期。如果出租给非经营性的，其强制报废期限为2007年。

比亚迪秦混动 保值吗？

只要是新能源，都不保值，目前。也不好卖，这东西出来，就适合开到报废。像目前国产新能源，很多都写着终身质保，切限制第一任车主，意思过户不保。整辆车电池最值钱了，不保了那也太危险了。二手这东西，万一电池出问题，纯电换电池，可以买新的啦。混动电池也两三万，你还觉得能保值吗，敢买二手电车的人，我真的挺佩服的。

2016款二手比亚迪秦，11万成交贵吗？

2016款的比亚迪秦只有纯电动版本，即比亚迪秦EV300，补贴后当时的落地价按照配置不同应该在17-20万左右，2016款的秦距今车龄1年左右，因为其纯电动车属性，目前市面上2016款的比亚迪秦都在10-14万之间，1年的时间掉价6,7万，足见其保值率之底。不过在性价比上1年左右的纯电动车还是非常不错的，如果正常使用的话，1年的使用时间，其电池的损耗几乎可以忽略不计，因此如果车况没问题的话11万入手还是比较划算的。当然我们知道，二手车最关键的是还是要看实际车况，泡水车，事故车修复后，再低也不能买。调表车，不同程度的车况完全可以根据实际情况进行砍价。具体如果真的想要估计，可以去优信二手车上面，看看同类型，同年限车型的价格，基本上也就做到心中有数了。