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摘要： 宝马3系改装怎么最好？宝马3系改装怎么最好？这边推荐给您：对于奔驰宝马，大家都有很大的误解，认为高档车是不会有瑕疵的，其实它们还有一个较大的缺陷，那就是原车的音响配置。就拿今天来到...

1. 宝马3系改装怎么最好？

宝马3系改装怎么最好？

这边推荐给您：
对于奔驰宝马，大家都有很大的误解，认为高档车是不会有瑕疵的，其实它们还有一个较大的缺陷，那就是原车的音响配置。就拿今天来到成都美声的这台宝马3系来说，原车无高音，空有喇叭罩，声音沉闷等等缺点，这让喜欢听音乐的车主来说，简直就是“受虐”，音响升级，势在必行！

改装车型——宝马3系

宝马3系音响改装配置：

主机：原车

喇叭单元：德国艾索特W2旗舰版8件套（前声场6只，中置2只）

配件：宝马3系高音网罩

DSP功放：德国艾索特AQ4S

你是外观的，改装的话可以选择改装大小包围，以及改装电吸门或者是说改装电动尾门这些都是改装的，如果内部来讲的话，这个就比较多了，氛围灯，音响，座椅，等等这些都是可以进行改装的

常有人问这车怎么改，装哪个改件好不好，改了能快多少......越来越多人买车都想过一番改车瘾，甚至想着能比某某性能车更好的表现。

但，又有多少人真的愿意花金钱、时间、心血去改装自己的爱车？

一个残酷的例子是，想让一款宝马320通过改装达到330的综合性能表现，其所花费的钱，还不如直接买一台330。而宝马330只需花费销量的金钱，就可以获得远超320的性能。

想改装的你，必先明白一个道理：改装绝不是1+1=2的事情，能做到1+1=1.5已经很不错了，多半的人达到的是1+1=0.8的效果。也就是常说的“越改越慢、越改越烂”。

某程度上说，原厂车——特别像宝马3系这样完善程度极高的车，就是最好的改装车。毕竟，任何一款汽车，都是经过厂家花费大量的金钱和时间去研发、调校、试验，其说涉及到的制造经验、人才储备、机械设备，其实一家小小的改装店能比的？光是上紧螺丝的扭力扳手，就得大几千，而改装店的老板只能买几十块钱一个的吗，这就是差距。

19款车主路过，个人觉得改改包围后视镜排气就行了，包围是ANM3包围+p***前铲，排气是hsr二代，最后贴了个膜，原车墨尔本红（已合法备案）程序的话我个人觉得没啥必要，毕竟这车的价格就在这，你路上遇到个S3刷了你也崩不过，不崩你刷他干啥呢。个人觉得做个外观党就行了，手头富裕的可以改改内饰，包个翻毛皮，换个m3方向盘，档把，有魄力的不心疼钱的可以直接上M3的1:1宽体，改了以后所有M3改装件全部通用，而且真的帅，真的帅的一笔，那个气质就不一样，缺点就是改宽体后叶子板要切割，卖车的时候要么卖给同样玩车的老哥，要么做好亏钱的准备，我个人准备卖车换车所以不舍的切。卡钳刹车盘这东西一定要慎重，不建议买二手，不建议从某手那种直播营销号买，找当地靠谱实体改装店购买，钱不钱的都小事，命还是挺重要的，更不建议买卡钳罩***，存够钱买真家伙，卡钳罩真的low，而且绝对会影响安全。

这车总体来说个人觉得对于家用已经很不错了，见过有人喷破三系有啥好改的，破三系装啥逼的，也见过很多夸奖帅气的，这个就仁者见仁智者见智了，一般我都是好好好你车牛逼你车牛逼[捂脸]目前就想到那么多，欢迎各路大神补充交流。

改装是分很多类的，比如车灯，轮毂，底盘，刹车，汽车音响等等，单从安全上和体验上来说，汽车音响是值得的一种改装方式。而且宝马音响的方案很成熟，欧洲很流行的即插即用解决方案，如德国的GLADEN ONE BMW专用套件。

这里我们给些案例：

鼓动GLADEN ONE 201三分频，

鼓动GLADEN ONE 100 BMW同轴，

舞仕刚柔mosconi D2 80.6 DSP。

完美适配原车喇叭安装位，无结构改动

硬件方面：

鼓动GLADEN ONE BWM宝马专用