汽车冲销量 二手车能买吗

摘要： 新车销量依旧不好，二手车如何救市？二手车销量增速放缓，行业迎来新的调整期，会超过新车销量吗？买冲量上牌车，靠谱吗？为什么4S店把车先上牌再卖？新车销量依旧不好，二手车如何救市？一般...

1. 新车销量依旧不好，二手车如何救市？
2. 二手车销量增速放缓，行业迎来新的调整期，会超过新车销量吗？
3. 买冲量上牌车，靠谱吗？
4. 为什么4S店把车先上牌再卖？

新车销量依旧不好，二手车如何***？

一般来说，车辆在售出之后就开始贬值，时间拖得越长，贬值越多。

个人卖家的话试试多方比价，外加果断决策。 当前，卖车比价有不少选择，个人车主可以尝试不同模式的卖车平台。在选择时，要考虑平台的属性，选择效率更高的卖车平台。相比耗时较长的直卖或保卖平台，二手车线上拍卖平台可以进行全网比价，效率比较高。

对于二手车商来说，一是做好基本功课——跨区域的流通、整备、存储和零售，做好服务就有好口碑，对抗风险的能力自然会强。快进、快修、快出，能零售的就零售，不能零售的就走批发，总之不要烂在手里。 加速周转率将利于二手车的产业化和规模化。另一方面，服务能力差、抗风险差的车商会退出，大型车商的机会比较大；另外一方面，快速周转需要专业化的分工，有些车商专注批发，有些车商专注零售，有些车商主营高端车型，有些车商专注大众化车型。

要弄明白个问题，我们要救的市是指的新车的市。无论二手车逐渐如何繁荣，仍然不会研究逐渐萎靡的新车市场。

1. 自从2018年新车年报中显示这几十年来新车销量第一次负增长，众多汽车媒体一致认为，中国车企们心中产生压抑不住的恐慌。恐慌来自整个中国市场新车销售负增长，甚至一些在国内拥有良好品牌口碑的合资车型也受波及。
   
   
2. 其实，我们要了解个事实：中国的汽车市场和其他国家不同，中国市场需求是这近二十年突然爆发起来的。这种情况导致了中国汽车新车二手车存在的极度不均衡。可以说，目前市场保有的三亿台汽车，绝大多数是没有达到汽车的基本寿命15年的。这种情况说明了市场现有的车型购置年限不长，这就导致多年以来并没有多少二手车流入市场。从而二手车交易数量不能和新车交易相比。
   
   
3. 但由于汽车消费者升级，更多的车主到了换车的时间段。此时的消费者对于汽车的认知也更加成熟，已经深刻的认识到汽车最重要的作用是代步出行。因此，入手一辆车况较好的二手车也被正确的认知和被家人的理解。这个时候，中国汽车消费市场已经趋近于成熟。而二手车交易数量的逐步提升，也让中国汽车市场新车二手车年交易数比例逐渐的趋于合理。
   
   
4. 因此，在需求一定的情况下，二手车交易逐年增加，新车消费必然会受到压缩。更何况中国市场需求已经趋于平缓，每年新车增加数最终会和车辆的报废数量相差不大。这时在没有外力的***下，新车交易降低已是必然。但相反的是，二手车的交易量随着二手车交易更透明化，交易数量必然会逐年增多。直到中国汽车市场接近饱和的状态，会有一个稳定值。
   

二手车销量增速放缓，行业迎来新的调整期，会超过新车销量吗？

首先新车和二手车销量不能分开看，车市环境不好，不止新车不好卖，二手车同样受影响。

我国车市虽然发展了几十年，但是仍然不够成熟，二手车被接受和普及还有很长的路要走，另外各种政策频出也限制了二手车发展，比如排放政策升级，地域限迁等，所以暂时看不到二手车销量赶超新车

就目前而言，我个人认为二手车销量不会超过新车销量，为什么呢？

国内二手车市场刚刚起步，二手车市场很乱，没有得到更好的管理，有些不良商家会低价收购事故车、泡水车然后高价卖给消费者。比如我也现在想买一辆二手车，我会考虑到这车是不是事故车、是不是泡水车等等！就目前而言，大部分消费者都是不懂二手车的，我们容易受商家欺骗！我宁愿多花几万买新车，也不会去买一辆事故车！

买冲量上牌车，靠谱吗？

买冲量上牌车，靠谱

车辆只要是新的，这个也是可以的，不影响车辆的质量。但是这个就算现在买来也是属于二手车的。这个车可以买。按照正常来说的话，是属于库存车的。但是这个对车辆有没有影响，就是这个车辆生产出来到现在这个时间稍微长一点。到年底了后就是说，把这个车辆挂上牌了之后，就是说等于是销售出去了。这个厂家看的是4s店的销售量，如果销售任务完成的话。厂家给店里的返利比较多的。

为什么4S店把车先上牌再卖？

4s店把车先上牌再卖，一般都是为了完成销售任务，能获得汽车生产厂家返利而所为。

还有一种情况是汽车排放标准转换，不上牌过期后，便无法再办理入户手续，所以必须要先上牌。无论属于那种情况，都是为获得更大利益来所做出的方法。

这个是为了完成厂家的任务，每一年厂家都会给4S店销售任务，完成之后会有一定的奖励。所以，当完不成任务的时候，4S店会给车先上牌，再以二手车的名义进行销售。当然，价格可不是二手车的价格，