58同城二手汽车升降机转让

摘要： 造一艘航母需要多少钱？造一艘航母需要多少钱？航母与航母不一样，美国最新型航母“福特”级，已经花了129亿美元，入役即返厂，再花20亿可能完成，但也完全可能完不成。英国6.5万吨级的...

1. 造一艘航母需要多少钱？

造一艘航母需要多少钱？

航母与航母不一样，美国最新型航母“福特”级，已经花了129亿美元，入役即返厂，再花20亿可能完成，但也完全可能完不成。英国6.5万吨级的女王级，每艘造价45亿美元，这还是使用民船建造标准而打造的，不似美国，从来造航母不怕花钱，严格按照军用标准而打造；中国国产航母也接近了30亿美元，我们当然使用的是军标，军标完全不能等同于民标。航母越来越贵是实事，美国“尼米兹”级首舰不过15亿，到了最后一艘，达到了60亿美金，正然这样水涨船高，也不只是水涨船高，航母制造是国力的产物，没钱的当然造不起，有力气没技术也不成呢。

“维克兰特”的例子。2006年开工时***的建造费用7亿美元，西方专家估计，仅裸舰建造完成，70亿美元不会太宽松。从7亿到70亿，翻了10倍，从来就没人这样干过，已不是严重超支，而是随心所欲。所谓国产，无非贴上国产的标签而已，从开工到现在，印度只是提出一个想法，接下来的事，就成了甩手掌柜，什么也不用操心，只是一件事，一次次开箱子拿银子罢了。不带这样玩的，也没人像印度这样玩过，一个不受控制的项目，花了钱不知成不成，能不能用，到头来什么也没学会，只落得一个好名声。

美国是最好的。价格也好，有个公式基本能算得清楚，一支航母战斗群的终生费用=4*航母建造费用。其中包括舰载战斗机、编队舰只和终身运转和维护费用。这么说，“福特”这样的一支，要450亿美元之巨，这真是泼天富贵的美国，啥也不怕呀。

航空母舰的价格与很多因素有关，比如吨位、船电水平、动力系统、自主化程度、研发成本等等。整体来讲吨位越大价格越高、技术水平越高价格越高、技术成熟度越高价格越低，当然还要考虑通货膨胀等等一系列因素。然而***都是以战斗群出现的，所以计算价格还要算上战斗群其他组成部分

我们先解释一下***造价的问题再举几个实际的例子。***造价的影响因素我们上面也说了，其实这些影响因素都非常好理解。

吨位：吨位大消耗材料、船用设备就越多，所需要的工时也多，价格自然高。

船电系统：舰上雷达、武器系统技术等级越高价格就越贵。有无阻拦索、弹射器、升降机数量等等。英国6.5万的“伊丽莎白女王”级重型航母当时就是节省成本没有搭载弹射器和阻拦索，现在只能搭载垂直起降的F-35B，是世界上现役重型航母中唯一还在使用垂直/短距起降战斗机的，实际花费在45亿美元左右。

动力：***的动力包括燃气轮机、锅炉+蒸汽轮机、核动力+蒸汽轮机，一般来讲核动力系统价格是最贵的。1座大功率核反应堆的价格就可以达到3亿美元以上，这可比4台增压燃油锅炉要贵的多

自主化程度，也就是有多少东西能自己造，自主化程度低就容易受到别人的制约。如果无法外购装备无法到货那么就会拖延***建造进度，无形中增加成本。比如印度连特种钢材都要从俄罗斯进口，结果俄罗斯无法顺利交货，印度没有办法只能暂时停工研制DMR-249特种钢，因为钢材延误了大概3年时间。

研发：研发其实是个很大的成本，“拼凑”的航母整体研发成本小一些，完全独立研制的航母成本大一些。而且航母涉及的新技术越多就越会拉高***的造价，因为研发成本最后都是要分摊到***当中。但是如果一型全新的***技术成熟后，同配置批量生产的后续舰的造价应该会越来越低。

下图为英国“伊丽莎白女王”号***

至于通货膨胀，这是一个不可避免的事情，不同时期货币购买力是不同的，以前我们常说1分钱买块糖，然而现在1分这个币值的钱都绝迹了。美元的购买力也比几十年前差的很多，二战时期的“埃塞克斯”级***造价为当时7000万美元，如果我们用盎司黄金换算，那么相当于现在15.7亿美元1艘。而“企业”号核动力***61年造价4.5亿美元，放到现在也是天价。下图为二战时期的CV-9“埃塞克斯”号

下图为美国最新的“福特”级***，由于他的吨位由“尼米兹”的10万吨级增长到11.2万吨，还使用的全新的核反应堆、电磁弹射器、电磁阻拦、有源相控阵雷达等技术，加上技术不成熟带来的多次返厂维修，所以他的研发成本和建造成本都非常高。“福特”级首舰成本在138亿美元（不包含舰载机），但是有了“福特”的铺垫二号舰“肯尼迪”号就下降到118亿美元。

你的看谁来造，由于军工这东西每个国家都是高度封闭，所以价格差距奇大，比如中国的航母如果按吨位来算基本上就是如今世界上最便宜的航母了。

由于不同时期货币的购买能力本来就不同，而且航母的使用周期又长，顾只列举同一时期建造下水的航母

我们的山东号（6万吨级）根据估算造价大约在200到250亿人民币之间（30亿美元左右）

同级别的英国伊丽莎白女王级（6万吨）航母造价大约在50亿美元左右

印度维克兰特号（4万吨级）造价目前已经突破了70亿美元还没完工

美国的福特级（10万吨级）造价大约是140亿美元

用“吞金巨兽”一词来形容航母再合适不过了，自二战末期航母替代战列舰以来，航母逐渐成为世界海洋大国，海洋强国的代名词，更是世界海军战力的中流砥柱，不过航母这种可以作为战略威慑的大杀器，可并不是那么容易就拥有的，就算可以排除国际各种势力的干涉，掌握航母建造的相关技术，仅建造费用一项就让世界上绝大多说国家望而却步。

对于航母来说，建造完成仅仅是开始，在随后的全寿命周期中的各项费用更是天文数字，而且往往后者的费用比建造费用要高出很多，例如美国曾对1995年下水的CVN-74“斯坦尼斯”号航母从开始建造到最后退役进行了粗略的估算，得出的结果是330亿美元，这还并没有算现代化改装，间接性保养，以及退役后处理的费用，而作为航母战力的具体体现，舰载机又将是一笔巨大的花费，并且建造航母似乎都有一个惯例，具体的花费往往要比当初预算的要多的多的多。下面咱们就以美国的“福特”号航母和法国的“戴高乐”号航母为例来具体说一下到底吞金巨兽怎么吞金的。

美国"福特级“***

美国十一艘核动力***是美国海上霸权的保障，换句话说这就是美国耀武扬威的资本，美军最后退役“小鹰级”CV-67“肯尼迪”号常规动力航母建造费用就达到了20.5亿美元，“尼米兹级”核动力航母平均费用也达到了40亿美元，这还是按照19***财年价格计算。其中最为先进的“福特号”***，由于“福特”号******用了诸多新技术，例如电磁弹射，新型核反应堆，双波段雷达等等，而这些新技术是造成“福特”号建造费用远超预期。2008年美国海军财政报告预算“福特”号航母建造费用就已经达到了104.89亿美元，而到了2013年的财政报告预算更是达到了123.23亿美元，涨幅17.5%。相当于11艘阿利伯克级驱逐舰，吞金程度可以说令人瞠目结舌。

福特号航母

法国“戴高乐”号***

法国戴高乐号***是除美国以外的唯一一艘核动力***，也具有一定代表意义。在建造之初，法国的预算是120亿法郎，结合当时汇率换算大约是18亿美元，但是显然他们有点过于乐观了，随着建造的开始“戴高乐”号航母每年的预算就高达30亿法郎，然而这仅仅是噩梦的开始，在随后的建造中，“戴高乐”号航母的建造费用更是节节攀升，后来由于建造设备，技术原料以及法国在1988年的经济动荡等各种原因，这艘航母的建造***不得不一次次的推迟，小咖不得不说“航母有难度，建造需谨慎啊”，原***1996年就服役的戴高乐号航母，到了1994年才刚刚下水，但是噩梦还远远没有结束，由于工期延误太久，早期上舰的设备缺乏维护不得不进行维修，随后又发现斜向甲板长度不够，无法安全起降美制E-2C鹰眼式预警机，减摇鳍异常振动，核子反应炉强度不够，主轴缺陷导致了螺旋桨脱落，反应堆外壳出现裂痕等等问题，不得不几度返厂大修，直到2001年正式服役时，这艘航母已经花费了法国近百亿美元，超出当时的预算几倍。

戴高乐号航母

通过这两个例子，我们看出航母这种装备绝对不是海洋小国该拥有的东西，就算有了也养不起，因此对于“吞金巨兽”航母这种装备的研制，除了考虑需求外，更重要的是考虑经济因素，其背后还有各部门的统筹管理，技术研发，工业基础，国际环境等等的影响因素，因而建造航母是一个庞大并且非常复杂的过程，绝不是一朝一夕就可以完成的，也不是一夜就拥有建造航母拥有航母的实力的。