伊犁 二手车 二手汽车

摘要： 去旅游时在零下几十度的环境中夜宿房车是一种怎样的体验？去旅游时在零下几十度的环境中夜宿房车是一种怎样的体验？旅游途中在零下几十度环境中夜宿房车是一种什么体验？这个问题好刺激，好冷酷...

1. 去旅游时在零下几十度的环境中夜宿房车是一种怎样的体验？

去旅游时在零下几十度的环境中夜宿房车是一种怎样的体验？

旅游途中在零下几十度环境中夜宿房车是一种什么体验？

这个问题好***，好冷酷！

香椿一直渴望能在零下四十度在房车里睡一宿。至今没实现。

去年冬天在辽宁丹东宽甸县，夜里十二点气温已经在零下20度，当时把房车停靠在一所中学院里。窗外寒风呼啸，把耳朵贴到窗边，虽然双层亚克力材质的窗户自然能感受到丝丝寒风。外面干冷干冷的，夜已深，只有学校门卫室还有一盏小灯发出忽隐忽现的光。

香椿穿着一件毛坎肩穿着衬裤，趿拉着棉拖鞋。刚打开车门大风猛的把门吹到一边。吓得赶紧抓住，好在没吹坏。

狂风卷积着寒冷立刻灌注进车内，连忙跳下车单手把门重重的关上。车里温度又要下降几度了。在我没有完全冷透还有热乎气，深呼吸几口彻底体验了外面的寒冷，爬上车，关好门，又回到我们温暖的小房车里。

车内温度零上20度，比刚才整整下降了五度。驻车暖风加热器一直在工作，开中档风，燃烧着柴油，油泵哒哒哒的工作着，车里的湿度已经降到百分之三十。赶紧把身子靠近出风口，任热风吹在身上，热量传到皮肤很舒服，下一秒就烫人了。

即使这样寒冷也要把卫生间上面的天窗开一点，并且车上气体报警器打开。

可以下车生个炉子烤烤火，前胸后背俩感受。冬夜里的一把火。

我自己有一辆房车，开着它走过大江南北，零下几十度我没有经历过，但是我在大柴旦，零下十度过夜过，温度不是什么问题，因为车里有驻车燃油加热器，会很暖和。一般外面零下十度，里面20度很正常，短裤啤酒看看电视不要太舒服。

可是问题来了，你要做多少准备才能在里面短裤啤酒吃菜看电视呢，首先你要对全车的水路系统做保温，不然零下三十度一晚上肯定冻住，冻住大水箱没事，大不了不用水，可是水管冻裂了就很麻烦了，零下十度我车里200升水冻成了一块冰砖，***的是管路没坏，所以房车的车友没有在零下这么玩的。

柴油要加-35的，不然肯定冻住，我零号柴油在大柴旦，加热器早上六点熄火了，因为柴油冻住了，整个车内供暖就成问题了，啤酒也就喝不成了。最可怕的是车子发动不了了，我等了七个多小时一直到下午才把车发动，如果一直温度不起来，你有可能被困住。

房车的保温做的是很不错的，比一般的房屋更好，解决了水和柴油问题，就可以。

祝你玩得开心。

零下十几度的地方基本在东北或者西藏的藏北，在房车上基本都有保暖设备，车载空调等，加上睡袋基本问题不大。

我在***羌塘无人区，越野车上睡了十几天，零下20多度，海拔4800-5000米，2016年12月拍摄《藏北秘岭·重返无人区》的时候。把座位头枕取下来，移到最前放到最低，与后排平行。用被子做垫子，-30度的睡袋，再加一个打开的睡袋盖上。

睡前把车辆发动，开启外循环热风，天窗小缝，不熄火。早上起来排气管下面都成冰锥了。

我来回答一下，因为我有此经历，我可以负责任的说，我事没有，因为我的房车里面有燃油加热系统，是一种封闭循环的柴油加热锅炉，油耗低非常省油，网上就有卖的，从几百到三四千都有，一般每小时耗费柴油0.2-0.5升，根据档位不同耗油量也有所不同，所以我想说的是如果没有这种加热装置，在零下几十度的房车里是根本无法过夜的，除非是自行房车，然后用本身车子的暖风，要不不建议在这种温度下在房车里过夜，基本没法睡觉，既然有房车那就不差后续安装一下，特别是东北的，具体大家可以参考我的***，专门有一期***介绍燃油加热器的安装，仅供参考

欢迎关注我们的头条号，二人中国行，我们在路上！

我在新疆，新疆的冬天零下20多度是常态，自2014年开始从事房车露营行业，至今已有5个年头，这五年间，确实有让我最印象深刻的两次寒冬房车露营，一次在伊犁哈萨克自治州的昭苏县；一次是在新疆的寒区阿勒泰地区哈巴河。这两次都是在2017年的12月份，当时为了调研整个新疆房车露营地的分布情况，栋哥单人单房车先是耗时一个月，对天山以南的区域进行了细致走访调查；到了12月初返回乌鲁木齐，休息了一周左右，再次单人单车以***为起点，沿G30高速对整个北疆做了一次深度调研。当时正值12月底，北疆的气温基本在零下20度左右。

先沿着连霍高速直达祖国最西段—— 伊犁哈萨克自治州。一天前往伊犁州境内的昭苏县摆放两家营地，新疆的冬天6点钟天基本就暗下来了，尽管友人拼命挽留，但是作为一个工作狂，我谢绝了挽留，驾车准备往特克斯返回。谁知刚走到昭苏县游客集散中心，大雪便降了下来，出于安全的考虑，只好夜宿昭苏县了。看看房车车厢的温度显示器，室外温度已经低至-26度，而车厢内在燃油锅炉的“发力”之下，已经达到28度了。热的我只好脱的只剩下秋衣秋裤吃起火锅；就这样一整夜，虽然燃油锅炉有噪音，但是相比寒冷也就不算什么了。

走完博尔塔拉蒙古自治州后，沿着公路一路北上赶往阿勒泰。路上我还是有所担心的。毕竟阿勒泰属于新疆的寒区，冬天零下30多度很正常，有些地方零下40度也不算稀奇事，但是一想到昭苏的经历，还是把心放在了肚子里。所幸一路上并未下雪刮风，半夜顺利到达哈巴河县，已是凌晨2点钟，街上干净的连个人影都没有，好吧，在房车里露营吧，快速的打开燃油锅炉，没多会儿车厢里温暖如春，也许是开了一整天车过于劳累，没多久我就睡着了，好嘛，凌晨5、6点钟的时候，我被冻醒了，看着车窗上厚厚的冰霜，正纳闷：不是开着燃油锅炉吗，怎么会......？检查完毕，燃油锅炉的小油箱没油了！就那么几个小时，我从生龙活虎到40.8度高烧。

现在已经很少冬季开房车外出了，当然不是被冻怕了，而是出于安全考虑。作为房车露营从业者，在此栋哥跟大家分享一下房车冬季使用的心得，主要有这么四点：第一就是水箱，当温度低至零下以后，应该尽快的排空净水箱、灰水箱和黑水箱，并确保管路中没有余水；第二当然是燃油，进入初冬之前，就应该为房车更换-35#柴油，防止柴油结蜡影响安全和损伤发动机，与此同时携带防滑链，以防不测；第三是车子保养，冬季车子需要更换冬季机油和防冻液，当然还有制动液和刹车液也需要检查；第四点就是车子的取暖问题了，现在的房车特别是空间较大的C型自行式房车，单凭原车的空调暖风，是不足以应付新疆冬季的寒冷，所以，加装燃油锅炉是很有必要的。好了，今天就先聊到这，欢迎留言和交流，我是“栋哥曰”，欢迎关注我！