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摘要： 三菱帕杰罗劲畅怎么样？三菱帕杰罗劲畅怎么样？三菱帕杰罗劲畅 厂商指导价：20.88-30.88万 三菱在国内的品牌号召力绝对可以算得上是合资品牌里面靠后的几个，旗下的车型销量自然非...

1. 三菱帕杰罗劲畅怎么样？

三菱帕杰罗劲畅怎么样？

三菱帕杰罗劲畅

厂商指导价：20.88-30.88万

三菱在国内的品牌号召力绝对可以算得上是合资品牌里面靠后的几个，旗下的车型销量自然非常一般。但是本身帕杰罗劲畅这款车的产品力其实相当不错，作为一款硬派SUV，20.88万的售价绝对算得上极具性价比。

同时这款3.0L的 V型6缸自然吸气发动机在低扭输出和可靠性上表现也是可圈可点，缺点的话可能就是比较高的油耗和目前这代帕杰罗劲畅在外观设计上有点过时，毕竟海外版本早已换代。不过对于一款硬派SUV来说，价格还是比较实惠的。

三菱帕杰罗劲畅，以目前2019款或2020款为例，发动机改用6B31型号，动力及扭力比之前V***所用的6G72有质的改变，致使提速能力提升不少，大梁为主车架及非承载式车身结构，独家超选四驱，所有这些，足够使车辆有极高的通过性及越野能力！目前自购的2019款，平行进口乞丐版，整体外型不怎么样，个人觉得前脸还算不错，可后面觉得不怎么大气甚至难看，较窄的车宽，而高度较高，整体看起来像铁丁似的，打开车门，看到的是塑料感十足，而且塑料档次很低，甚至比不上进口儿童玩具的塑料质感。哎，所有高配项目咱家其它车都有，不必纠结，因为是自己第N部备用车辆，偶尔野外玩玩，其灵活的车身及不惧任何烂路，沙滩，所表现出色的能力，这就够了，如果是首部家庭用车的朋友，购入须慎重！车辆看似很高，但因车身平台非常高，所以坐上去后也会感觉头部空间不足，车内空间不大，所用波箱起步至行驶过程还算顺滑，但在遇红灯时刹车至临停时，因为减档迟钝以至有很大的挫顿感，让人不太会坐车的很容易晕车！个人觉得家庭用车，不太合适。

评价一辆车，只凭主观感觉，是不厚道的。。所以我更倾向于数据说话。。

首先一个问题，帕杰罗是帕杰罗，劲畅是劲畅。那个在达喀尔出尽风头的帕杰罗和这个劲畅除了名字想象，是一个公司的产品外，就没有一点相似的地方了。

其次，2015年的12月，从日本传来消息证实，代表昔日越野赛场的辉煌历史的Pajero越野车系将终止新一代车型的开发***。也就是说自从2006年第四代帕杰罗之后，这个车型的技术演进就基本停滞了。所以就未来而言，肯定受到不菲的影响。。帕杰罗的在曾经那个年代，近乎是越野无敌的代名词。。但【劲畅】作为帕杰罗的小分支，小兄弟。肯定不会和他的大哥一样的强悍。。

最后，就整个技术层面来说，帕杰罗也好，劲畅也好，在哪个年代是很不错的可选车型。但是就日新月异的今天来说，确实已经是廉颇老矣。。至于是否能饭否。。还是看个人的喜好。。

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总结，就劲畅而言，他的能力是得到很多车主的认可，其有点是，历经30年的超选四驱，稳定性深入人心，自吸发动机动力线性，整体结构扎实，易于打理和维修保养，，但也不能回避一些问题，整体技术老旧，驾驶感独特，发动机动力略显不足，技术业已断代，没有后续的研发支持，排放不符合新规。虽然在不停的打折促销但价格相对同类车型还是比较贵，等等吧。。

作为一辆经典老车，作为二手车是非常值得入手的。。但是作为新车的话，就建议车主们慎重考虑了。。

简单附图，作为车辆里面技术水平的代表，发动机的功率调校来说，就能看出一些端倪。就相似车型的对比来看。劲畅的动力水平要高于同时代的2700，，说明他的底蕴雄厚。。但相较于其他车型，现代技术条件下的发动机水平，还是有明显不足。

入手两年了，总结下来就是：很实惠的一辆车，性价比很高！四驱系统、发动机、底盘、变速箱都是其优势，以上几大件可以比肩五十多万的普拉多。内饰和设计是其短板，美观就谈不上了，但用料还扎实。

一般推荐或评价用车，我很少用性价比这个词。因为选车用车最主要看个人使用场景和频率、用途，而不是泛泛谈性价比。普拉多、FJ、汉兰达哪个性价比高？高尔夫、迈腾、CC哪个性价比高？性价比的一般理解是只要使用的性能对比价格。日常通勤的功能主要体现在灵活、轻快、停车便捷的性能与使用频次的对比关系；穿越旅行则体现在稳定、舒适、续航、脱困的性能与使用频次的对比关系；极限攀爬的性价比体现在通过性、支撑强度、通过极限能力与使用频次的对应关系。所以性价比核心是某方面优势性能与使用频次的对应关系，而不仅仅是价格和配置的简单除法。

但提到劲畅，很多人的直接第一标签是“性价比”，基于全能多路况、多场景的使用兼顾性达到了一个对比售价的极高分数。内饰、内部高度和小异响是硬伤，外观见仁见智，除此之外，没有明显短板，但优点多多。

超选四驱，不能回避的多路况使用便利性。

基于紧凑皮卡的非承载底子，耐造，给人信心。

驾驶操控，比帕杰罗柴，比普拉多硬，简单、粗糙、朴素。

能装点货、能应急装7个人，183的车高能下大部分地库，城市走走停停不累人不扎眼，高速120巡航很舒服，非铺装上疾驰不胆怯、不心疼，换上AT胎，避震强化一下（原厂会漏油）、升高1.5-2.5寸，简直了。

这个车是30万-40万越野+兼顾其他用途首选，不很丢面子，不骚包（FJ、牧马人骚包）不中庸（普拉多中庸）。低调实惠懂行男首选。能玩个7、8年。前提一定3.0排量的6B31。

劲畅是好车，就看三菱这个二货怎么玩了，玩的好是个销量利器，玩不好就是尴尬的叫好不叫座的存在。