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摘要： 广州哪里有冷藏车卖？广州哪里有冷藏车卖？湖北宜昌引入广汽后，会不会影响十堰、襄阳的汽车城地位？广州哪里有冷藏车卖？广州暂时没有厂家，一般都是厂家直销，可以看看湖北随州，冷藏车品牌分...

1. 广州哪里有冷藏车卖？
2. 广州哪里有冷藏车卖？
3. 湖北宜昌引入广汽后，会不会影响十堰、襄阳的汽车城地位？

广州哪里有冷藏车卖？

广州暂时没有厂家，一般都是厂家直销，可以看看湖北随州，冷藏车品牌分福田，东风，江淮，江铃，庆铃的同时也分小，中，大车型，一般小型和中型冷藏车销量比较多。小型冷藏车厢体尺寸：2.6~4.2米6.7~18.5万中型冷藏车厢体尺寸：5.1~7.6米15.6~28.5万大型冷藏车厢体尺寸：8.6~13.8米38.5~58万底盘不一样，配置不一样，价格不一样

广州有很多地方卖冷藏车，但是大部分店都是带着卖，主要以普通货车为主！广州番禺大道北有个***冷藏车定制中心是专业销售冷藏车的店！销售的冷藏车品牌有江铃、庆铃、五菱、长安、重汽等品牌冷藏车！

广州哪里有冷藏车卖？

广州暂时没有厂家，一般都是厂家直销，可以看看湖北随州，冷藏车品牌分福田，东风，江淮，江铃，庆铃的同时也分小，中，大车型，一般小型和中型冷藏车销量比较多。小型冷藏车厢体尺寸：2.6~4.2米6.7~18.5万中型冷藏车厢体尺寸：5.1~7.6米15.6~28.5万大型冷藏车厢体尺寸：8.6~13.8米38.5~58万底盘不一样，配置不一样，价格不一样

广州有很多地方卖冷藏车，但是大部分店都是带着卖，主要以普通货车为主！广州番禺大道北有个***冷藏车定制中心是专业销售冷藏车的店！销售的冷藏车品牌有江铃、庆铃、五菱、长安、重汽等品牌冷藏车！

湖北宜昌引入广汽后，会不会影响十堰、襄阳的汽车城地位？

十堰、襄阳、随州、孝感\武汉是中国汽车工业走廓，设置配套齐全，体系完整，宜昌广汽只不过是整车安装消往川渝市场，没有零部件供应单位，发展下去死路一条，无法撼动十堰襄阳的汽车工业走廓的地位。

现在的这家工厂叫广汽乘用车宜昌分公司，是在广汽和中兴合资的广汽中兴最终经营不善的情况下重组的，对于宜昌来说，之前只是制造过汽车，而现在就不一样了，广汽踢开中兴以后，宜昌鉴于广汽传祺的销量大家都晓得是件好事！！

不想湖北汽车走廊上的东风汽车不思进取，营销上差劲，价格也不太照顾湖北人，二汽一直不懂得量贩式销售，不晓得多渠道并网销售，对于外来的广汽是个机会，所以如果有东风公司领导可以看到你们应该明白在国企中除了拿工资应该多对企业做点应有的贡献，

那么武汉，襄阳的汽车奋起直追的时代会远吗？？看看重庆现在有多少家汽车产业，你们想象过重庆汽车以前不如襄阳的吗？？现在早已超过武汉很多年了！襄阳的大主题主要是服务东风，有没有想过主要服务汽车产业呢？宜昌有广汽
但我们可以想办法引入吉利汽车，东南襄阳基地，依维柯轻客，江铃轻客，上海大通轻客，福田轻客，东风御风三期工程(规划一个国家级轻客生产基地)，金龙轻客，宇通轻客襄阳项目部，福建奔驰轻客，北京奔驰襄阳工厂(襄阳二汽奔驰大道给你留的有位置)，起亚，标致雪铁龙整车工厂，东本零部件，广汽丰田，一汽丰田，一汽马自达等

如果在像目前这样下去，宜昌的汽车产业会超过十堰，随州，武汉甚至襄阳！∴。
在此真心希望本土东风品牌强大起来，外观不好看请一点入流的设计师，价格优惠起来，质量扎实起来，营销活跃起来，这样和宜昌竞争才有意思！！！

这个说法对我来说并不是很在意，宜昌虽然引入广汽建设乘用车基地，对十堰和襄阳的影响真的非常有限。提出这个问题，首先你得想到这三个城市的汽车产业定位，分析如下：

1、宜昌是长江流域沿岸开放城市，有自己的规划开展招商引资。在汽车这个黄金产业必然也会动心。然而，仅仅一个广汽乘用车投资不到40亿的项目，必然无法撼动十堰、襄阳汽车产业的地位。

2、十堰是国家早期重点建设的汽车城，在国内拥有至高无上的领域内知名度。钦定为“中国中重卡汽车之都”，从名称上就可以看出“端倪”，本市是以卡车为主的汽车城，从根本上来判断，这是一个领域两个行当。对于十堰毫无冲击可言。

3、襄阳的汽车产业几乎是和十堰汽车产业处于同一个时期，老一辈的汽车产业参与者都知道国家在建设“二汽”时，在襄阳配套汽车电池、汽车轴承项目。而且这两个项目早已经成为国内汽车产业同类零部件中的领头者。

就实际观点来说，襄阳的汽车产业受到宜昌的影响非常小，众所周知襄阳汽车产业是湖北省最全面的。包括小型车、中型车、大型车以及特种车(改装车)，几乎涵盖了汽车业的所有类型。

襄阳的卡车以轻卡为最，鼎盛时期占据全国三强。轿车年产量也是十万台以上，而且还是一线合资品牌为主。

引以为傲的是中国新能源汽车之都名号打响以后，襄阳先后引进新能源汽车整车项目不低于20家，包括东风新能源、江山特种车、南车改装项目、众泰汽车、猛狮新能源、北汽等多家央企、上市公司投资的项目。

对襄阳的影响只是在小型车暨乘用车这块儿，襄阳是合资汽车名城，有日产、英菲尼迪等多家著名品牌。国产汽车的大幅提升对每家合资车企业都将有冲击，但是襄阳是综合型汽车名城，因此可以断定宜昌汽车产业对襄阳的冲击并不大。
宜昌汽车产业并非
今年兴起，在2013年底本地首家汽车整车厂暨广汽中兴宜昌合资公司注册资金5亿元成立。2010年，宜昌规划建设了汽车产业园，举全市之力引进广汽、中兴汽车联合打造宜昌汽车产业。

中兴汽车宜昌公司在经营上遇到了极大的困难，最终退出。实际情况就是广汽中兴进入宜昌合资以来，历经多次裁员以及停产。在2017年广汽集团重组广汽中兴宜昌公司。

2018年初，广汽乘用车宜昌项目正式开工，总投资超35.3亿，规划产能20万辆。宜昌的汽车梦源于“万山”牌汽车，被市场淘汰后，宜昌人仍在争取汽车产业的发展。