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摘要： 有没有和我一样天天做着自驾川藏线的梦，却迟迟没有出发的人，你们有何打算？自驾游川藏线是否必须是越野车？有没有和我一样天天做着自驾川藏线的梦，却迟迟没有出发的人，你们有何打算？迟迟没...

1. 有没有和我一样天天做着自驾川藏线的梦，却迟迟没有出发的人，你们有何打算？
2. 自驾游川藏线是否必须是越野车？

有没有和我一样天天做着自驾川藏线的梦，却迟迟没有出发的人，你们有何打算？

迟迟没有出发的人，有各种名样的原因，我从35岁就有有梦想，当时只是想骑摩托车去，随着年龄的增长各种生活的责任，以直拖到16年儿子结婚，自己退休（55特退）后，17年5月我和三个朋友用28天完成了从西安出发，延川藏南线（318）进藏，青藏线出的自驾游旅行（四人一车）。途中约好60岁时再去一次，可回来后想法就变了，现在***今年5月再去，川藏北线（317）进，新藏线出用时40天左右。西藏自驾人会上瘾的。

***以前是梦想会去到的地方，后面看了好多不愉快的事情就不想去了，祖国其它地方那么多何必非要去那里，玩本来就是开心，如果惹一身不高兴是很悲哀的事情，也许有人会说去了几次没碰到，这样的事情一生遇到一次就很倒霉，还是不去为好。

我是一个旅游爱好者，两年前和几个朋友相邀，以AA制消费一块去***玩几天，车辆选择和时间线路都规划好了，各自请休年***等候出发。谁想一队友生病，***没有变化快没有成行。现在想来很是遗憾，近期再想去就没有那么容易了。合适的伙伴，时间的选择，文齐武不齐的等等。好在我们还有时间，身体条件也还行。***自驾游的梦想也一定能够实现。

有啊，我身边就有很多喜欢做梦的人，有很多空谈梦想的人。

一、我想去***

这些朋友经常跟我说，想去***，想走川藏线，想走青藏线，我说好啊，***什么时候出发，玩多长时间？

这些朋友就说，我们不像你，说走就走。去***哪里那么简单，首先，身体得练好，其次，家里放不下，再者现在也不是最好的时候，云云云云。

他们总会自己给自己找借口，找理由，无论你说什么，他们都坚持自己的理由不可推动。

二、永远喊口号却不行动

所以能跟他们说什么呢？什么也不用说。真正想去的人，绝不会只是口头行动，而是实际行动，他们可能事先都不会告诉任何人，自己默默地准备着，锻炼身体，查询攻略，购买装备，等等。

那些说着羡慕我的人，总会只会羡慕着，他们只看我的潇洒自由，只看到我说走就走，却没看到我背后的艰辛，没看到我为此做的准备，估计他们也不想知道，他们只相信自己的认知和判断，不管那是不是事实，所以你无法说服他们，就像你永远无法唤醒一个装睡的人。

去年***孩子放***去，结果装修房子，没钱取消***，今年一直在犹豫是四月去，***还免门票，住宿也优惠，还是到五六月份去，不指望有同伴，自己的梦自己实现，否则今年还去不成，

自驾游川藏线是否必须是越野车？

自驾川藏线没有必要一定要选越野车，目前川藏线路况已经相当不错，一般的轿车都可以正常通行。在***工作生活的人有很多，不可能人人都买一台越野车，毕竟几十万的价格不是小数目，能负担起的人还是少数。

***曾经确实有很多二手四驱suv，不过目前最多的还是面包车，经济实用离地间隙也高，后驱爬坡也有力；其他的车型和内地基本没有很大差距，轿车SUV也很常见。

所以真想自驾***不用担心车，即使遇到非铺装路面只要会找车辙也可以正常通行。拼团自驾的话，最好就是几个人合伙买一台二手面包，保养维修好开一趟来回或者开到地方直接卖二手车也不会亏多少钱，玩尽兴了直接飞回来也不用在青藏线煎熬一路了。个人观点，仅供参考。

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2012至今，因工作原因，多次往返318线川藏公路，就这个问题和大家分享一下川藏公路的路况吧。川藏公路分现南北线。做为藏区重要的运输通道，川藏公路由武警部队管理养护。处建成至今，一直在修缮和扩宽。近几年，几次重大工程投入，现在路况已经非常好了！

目前，川藏公路路况非常好，全线最差的通麦天险，现已打通隧道，架起了特大桥，天险已不存在了！

早年间的天险路段

现在的天险路段

很多道路，基本全新修缮

说回正题，本人2012年，骑行川藏公路时，全线土路特别多，天险还在，那个时候，也有一些大神是轿车自驾川藏公路，所有越野车不是必须的。个人经历，2013年，和藏族朋友做面包车走的川藏公路，也没一点问题回到的成都。

越野车不是一定的，suv是建议的，有四驱当然更好，主要是现在进藏的公路早就今非昔比。

例如318国道川藏南线，我在15年经过时，林拉高等级公路（***林芝-拉萨，可以理解为不设收费站的高速公路）就已经竣工；通麦特大桥也即将合拢，各个路段也都在建设.......而如今，这些新路和新桥早就建成通车，所以也没有了通麦天险和排龙钢架桥，并且川藏南线318上啥车都在跑，川西段基本是柏油路，比城市道路好太多。一路上看到众多五菱宏光和QQ跑得风生水起。

2017年走的317川藏北线，除了翻山的道路，基本都是全程柏油路，并且很多地区已经不需要翻山了，因为通了隧道。

但值得一提的是，川藏南北线因为要翻越海拔较高的大山，冬季道路会结冰，所以在冬季沿川藏线进藏倒不是说一定要四驱越野车那么夸张，但是AT胎肯定是需要的，四驱是最好有的。

附上2017年8月路况：雀儿山（德格方向山道较窄较陡，下雨时有浓雾视距短）；昌都之后的珠角拉山（G214路段，雨季湿滑，山体有间断性塌方现象），甘孜前往亚青寺的卓达拉山（亚青寺方向山道较窄较陡，下山路烂），其他路段的烂路险路陡路给我留下的印象并不大。况且，目前好多山路已经修通了隧道，路况就更加好了。